Qual è il gruppo paraurti posteriore di un'auto
Il gruppo raggio antico-collisione posteriore è un dispositivo di sicurezza installato nella parte posteriore del veicolo, che viene utilizzato principalmente per assorbire e disperdere l'energia di impatto in caso di collisione, in modo da proteggere la sicurezza degli occupanti e ridurre i danni del veicolo.
Struttura e materiale
Il gruppo raggio antico-collisione posteriore è generalmente realizzato in acciaio ad alta resistenza o lega di alluminio, che ha una resistenza ad alta resistenza e impatto. Il modello di utilità comprende un raggio principale, una scatola di assorbimento di energia e una piastra di montaggio che collega l'auto. Il raggio principale e la scatola di assorbimento dell'energia possono assorbire efficacemente l'energia di impatto durante le collisioni a bassa velocità, riducendo il danno alla stringa del corpo .
Principio di lavoro
Quando un veicolo si schianta, il raggio antico-collisione posteriore porta prima la forza di impatto e assorbe e disperde l'energia di collisione attraverso la propria deformazione strutturale. Trasmette la forza di impatto ad altre parti del corpo, come il raggio longitudinale, riducendo così il danno alla struttura principale del corpo. Questo design disperde l'energia durante gli incidenti ad alta velocità, mitigando l'impatto sui passeggeri nel veicolo e proteggendo la sicurezza dei passeggeri .
Il ruolo di diversi scenari di incidenti
Collisione a bassa velocità : Nella collisione a bassa velocità, come un incidente di collisione posteriore sulle strade urbane, il raggio antico-collisione posteriore può sopportare direttamente la forza di impatto per evitare le parti importanti del veicolo come radiatore, condensatore e così via. La sua deformazione può assorbire parte dell'energia di collisione, ridurre l'impatto sulla struttura del corpo, ridurre i costi di manutenzione .
Collisione ad alta velocità : Nella collisione ad alta velocità, sebbene il raggio antico-collisione non possa prevenire completamente il danno del veicolo, può disperdere parte dell'energia lungo la struttura del corpo, rallentare l'impatto sui passeggeri nell'auto, proteggere la sicurezza dei passeggeri .
Collisione laterale : sebbene generalmente non vi sia un raggio anti-collisione speciale sul lato dell'auto, le costole di rinforzo all'interno della porta e il pillar B del corpo possono lavorare insieme per resistere all'impatto laterale, impedire un'eccessiva deformazione della porta e proteggere i passeggeri .
Il ruolo principale del gruppo raggio antico-collisione dell'auto include i seguenti aspetti :
Assorbi e disperdere l'energia di impatto : quando il raggio antico-collisione posteriore è colpito nella parte posteriore del veicolo, può assorbire e disperdere l'energia di impatto per ridurre il danno alla struttura posteriore del veicolo. Assorbe l'energia di collisione attraverso la propria deformazione, proteggendo così l'integrità strutturale del corpo e la sicurezza dei passeggeri .
Protezione della struttura del corpo e della sicurezza dei passeggeri : il raggio antico-collisione posteriore è installato nelle parti chiave della parte posteriore del veicolo, come la parte posteriore del veicolo o il telaio, che può proteggere la struttura del corpo da gravi danni nella collisione e ridurre la lesione ai passeggeri. Può ridurre i costi e la difficoltà di manutenzione quando il veicolo è posteriore .
rispettare i requisiti normativi : nel caso della collisione a bassa velocità, il raggio antico-collisione deve soddisfare i requisiti normativi specifici, come la velocità di impatto in avanti di 4 km/h e la velocità di impatto angolare di 2,5 km/h, per garantire che l'illuminazione, il raffreddamento del carburante e altri sistemi funzionino normalmente .
Materiale a scelta : Le travi del parafango posteriore sono generalmente realizzate in acciaio ad alta resistenza o lega di alluminio. La selezione dei materiali richiede considerazione dei costi, del peso e dei fattori di processo. Sebbene il costo del materiale in lega di alluminio sia più elevato, il suo peso è più leggero, il che è favorevole alla riduzione del peso complessivo del veicolo e al miglioramento del risparmio di carburante .
Il principio di lavoro del raggio antico-collisione : quando il veicolo ha una collisione, il raggio anti-collisione posteriore porta prima la forza di impatto, assorbe l'energia attraverso la propria deformazione e quindi trasferisce la forza di impatto ad altre parti del corpo.
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