Cos'è il paraurti anteriore di un'auto?
Il gruppo barra anticollisione anteriore per automobili è una barra di rinforzo installata nella parte anteriore dell'automobile. La sua funzione principale è quella di assorbire e disperdere la forza d'impatto in caso di collisione, proteggendo al contempo la sicurezza degli occupanti. Il gruppo barra anticollisione anteriore è costituito dalla trave principale, dalla scatola di assorbimento dell'energia e dalla piastra di montaggio. Questi componenti possono assorbire efficacemente l'energia nelle collisioni a bassa velocità, riducendo i danni alla trave longitudinale della carrozzeria e riducendo così i costi di manutenzione.
Struttura e funzione
Le funzioni principali del gruppo barra anticollisione anteriore includono:
Protezione dalle collisioni a bassa velocità: in caso di collisione a bassa velocità (ad esempio 10±0,5 km/h), assicurarsi che il paraurti anteriore non sia rotto o deformato in modo permanente.
Protezione del telaio della carrozzeria: impedisce che il longherone anteriore del telaio della carrozzeria si deformi permanentemente o si rompa in caso di collisione con la protezione dei pedoni o di collisione riparabile.
Assorbimento dell'energia in caso di collisione ad alta velocità: in caso di collisione frontale al 100% e collisione disassata, la scatola di assorbimento dell'energia svolge il ruolo di primo assorbimento di energia, trasferimento di forza bilanciato, per evitare una forza non uniforme su entrambi i lati.
Materiali e metodi di lavorazione
In base al metodo di lavorazione, la barra anticollisione anteriore può essere suddivisa in quattro tipologie: stampaggio a freddo, pressatura a rulli, stampaggio a caldo e profilato in alluminio. Con lo sviluppo della tecnologia della leggerezza, i profili in alluminio sono attualmente presenti sul mercato principalmente. Il materiale della barra anticollisione è generalmente acciaio ad alta resistenza, e anche la lega di alluminio è comunemente utilizzata nei progetti moderni per ottenere leggerezza ed elevata efficienza.
Requisiti di progettazione e normativi
Il design della barra anticollisione anteriore deve soddisfare una serie di requisiti normativi, tra cui C-NCAP, GB-17354, GB20913, ecc. Inoltre, anche la distanza e il rapporto di coordinamento tra la barra anticollisione anteriore e i componenti periferici sono rigorosamente stabiliti, come l'estremità anteriore e la superficie esterna del paraurti anteriore per mantenere una distanza di oltre 100 mm, la lunghezza della scatola di assorbimento dell'energia è generalmente di 130 mm.
Le funzioni principali del gruppo barra anticollisione anteriore dell'auto includono i seguenti aspetti:
Assorbimento e dispersione dell'energia d'urto: in caso di impatto, la barra anticollisione anteriore assorbe e disperde l'energia d'urto attraverso la propria deformazione strutturale, riducendo i danni alla struttura principale della carrozzeria. Può trasferire la forza d'urto ad altre parti della carrozzeria, come la barra longitudinale, in modo da proteggere la sicurezza dei passeggeri.
Proteggere la struttura della carrozzeria: in caso di collisione a bassa velocità, il fascio anticollisione anteriore può resistere direttamente alla forza d'impatto, evitando danni al radiatore, al condensatore e ad altre parti importanti del veicolo. In caso di collisione ad alta velocità, i fasci anticollisione assorbono molta energia attraverso la deformazione, riducendo l'impatto sulla struttura della carrozzeria.
Protezione dei pedoni: le barre di protezione anteriori svolgono un ruolo importante anche nella protezione dei pedoni. Garantiscono che, in caso di collisione con un pedone, il longherone anteriore della carrozzeria non subisca deformazioni o crepe permanenti, riducendo così le lesioni ai pedoni.
Protezione in molteplici scenari di collisione: nella progettazione del fascio anticollisione anteriore, la scatola di assorbimento dell'energia svolge il ruolo di primo assorbimento di energia, in grado di assorbire una grande quantità di energia in una collisione frontale al 100%. In caso di collisione disassata, il fascio anticollisione può trasferire la forza in modo uniforme per evitare una forza non uniforme sui lati sinistro e destro.
Materiali e tecnologia: le barre anticollisione anteriori sono solitamente realizzate in leghe leggere come acciaio ad alta resistenza o lega di alluminio. L'acciaio ad alta resistenza è ampiamente utilizzato per la sua buona resistenza e le sue proprietà di assorbimento dell'energia, mentre la lega di alluminio ha una buona resistenza ma un prezzo più elevato.
Metodo di collegamento: la barra anticollisione anteriore è collegata alla trave longitudinale della carrozzeria tramite bulloni. La scatola di assorbimento dell'energia può assorbire efficacemente l'energia di collisione durante le collisioni a bassa velocità, riducendo i danni alla trave longitudinale della carrozzeria e riducendo così i costi di manutenzione.
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