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Ricambi auto nuovi per Chery Tiggo serie 8 Auto RR-BUFFER-BEAM-501000594AADYJ Fornitore di ricambi catalogo all'ingrosso prezzo economico franco fabbrica

Breve descrizione:

Applicazione dei prodotti: Cherry

Codice OEM del prodotto: 501000594AADYJ

Organizzazione del luogo: PRODOTTO IN CINA

Marchio: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Tempi di consegna: in magazzino, per quantitativi inferiori a 20 pezzi, normalmente un mese.

Pagamento: Deposito Tt

Marchio aziendale: CSSOT


Dettagli del prodotto

Etichette prodotto

Informazioni sui prodotti

Nome del prodotto RR-BUFFER-BEAM
Applicazione dei prodotti Ciliegia
Prodotti OEM n. 501000594AADYJ
Organizzazione del luogo MADE IN CHINA
Marca CSSOT / RMOEM / ORG / COPIA
Tempi di consegna Disponibilità a magazzino: se inferiore a 20 pezzi, la consegna avverrà entro un mese.
Pagamento Deposito Tt
Marchio aziendale CSSOT
Sistema applicativo Sistema del telaio
后保横梁总成-RR-BUFFER-BEAM-501000594AADYJ
后保横梁总成-RR-BUFFER-BEAM-501000594AADYJ

conoscenza del prodotto

Cos'è il gruppo trave posteriore?

Il gruppo della trave del paraurti posteriore di un'automobile è una parte importante della struttura della carrozzeria, e comprende principalmente il corpo del paraurti posteriore, i componenti di fissaggio, la cassetta elastica e altre parti. Il corpo del paraurti posteriore determina la forma e la struttura di base del paraurti. I componenti di fissaggio, come la testa di montaggio e la colonna di montaggio, vengono utilizzati per fissare la cassetta al corpo del paraurti posteriore, mentre la cassetta elastica svolge la funzione di ammortizzazione e fissaggio.
Componente in calcestruzzo
Corpo del paraurti posteriore: questa è la parte principale del gruppo paraurti posteriore, determina la forma e la struttura di base del paraurti.
‌parte di montaggio‌: comprende una testa di montaggio e un perno di montaggio per fissare il sedile a cassetta al corpo del paraurti posteriore‌.
Cassetta elastica: svolge una funzione di ammortizzazione e fissaggio, solitamente utilizzata con la colonna di installazione.
‌ trave in acciaio anticollisione ‌: può trasmettere la forza d'impatto al telaio e disperderla ‌.
Schiuma plastica: assorbe e disperde l'energia dell'impatto, proteggendo il corpo.
staffa: utilizzata per sostenere il paraurti.
Catarifrangenti: migliorano la visibilità durante la guida notturna.
Foro di montaggio: utilizzato per collegare i componenti del radar e dell'antenna.
Piastra irrigidita: migliora la rigidità laterale e la qualità percepita.
Altri accessori: come trave in acciaio anticollisione, schiuma di plastica, staffa, piastra riflettente, foro di montaggio.
Funzione ed effetto
La funzione principale del gruppo trave del paraurti posteriore è quella di assorbire e attenuare la forza d'impatto proveniente dall'esterno e di proteggere la carrozzeria. Garantisce che l'energia venga efficacemente dispersa e assorbita in caso di impatto grazie alla combinazione di componenti di montaggio e sedili elastici, proteggendo la carrozzeria da eventuali danni.
Inoltre, il gruppo della traversa del paraurti posteriore migliora ulteriormente le capacità protettive del veicolo grazie a travi in ​​acciaio resistenti agli urti e componenti in schiuma plastica, garantendo la massima protezione dei passeggeri in caso di collisione.
Le funzioni principali del gruppo trave del paraurti posteriore includono il miglioramento della rigidità della carrozzeria e la protezione della struttura del veicolo.
Miglioramento della rigidità della carrozzeria: il gruppo della trave del paraurti posteriore forma un tutt'uno con la trave posteriore nella copertura superiore, migliorando la rigidità complessiva del segmento posteriore dell'auto, riducendo così il problema della rumorosità su strada e consentendo una trasmissione efficace della coppia in caso di collisione laterale, evitando deformazioni eccessive.
Inoltre, la traversa del paraurti, solitamente realizzata in acciaio ad alta resistenza o altri materiali resistenti all'usura, è in grado di disperdere e assorbire la forza d'impatto in caso di collisione, proteggendo la parte anteriore e posteriore del veicolo dai danni causati da impatti esterni.
Protezione della struttura del veicolo: in caso di collisione a bassa velocità, la traversa del paraurti posteriore può assorbire direttamente la forza d'impatto, evitando danni a componenti importanti come radiatore e condensatore e riducendo i costi di manutenzione.
In caso di collisione ad alta velocità, la barra anticollisione posteriore assorbe l'energia attraverso la deformazione, riduce i danni alla struttura principale della carrozzeria e protegge la sicurezza dei passeggeri all'interno dell'auto.
Ad esempio, la barra anticollisione posteriore in resina della M7 è in grado di trasferire uniformemente la forza d'urto durante una collisione, ridurre la deformazione locale e proteggere la struttura posteriore del veicolo e gli occupanti.
I guasti al gruppo del ponte posteriore dell'automobile comprendono principalmente le seguenti tipologie:
Usura dei cuscinetti: l'usura dei cuscinetti nell'assale posteriore provoca rumori e vibrazioni anomali durante la marcia del veicolo, compromettendo il comfort e la sicurezza di guida.
Danni agli ingranaggi: i danni agli ingranaggi impediscono al gruppo dell'asse posteriore di funzionare normalmente, influenzano la forza motrice e la variazione di velocità del veicolo e, nei casi più gravi, possono impedire al veicolo di muoversi.
Perdita dal paraolio: la perdita dal paraolio provoca perdite d'olio dal gruppo dell'asse posteriore, compromettendo l'effetto di lubrificazione e, nei casi più gravi, potendo causare danni ai componenti.
causa del guasto
Le cause principali di questi fallimenti includono:
Usura causata dall'uso prolungato: cuscinetti e ingranaggi si usurano a causa dell'attrito durante un utilizzo prolungato.
Lubrificazione insufficiente: la mancanza di una lubrificazione adeguata può causare un'usura prematura di cuscinetti e ingranaggi.
Installazione impropria: un funzionamento improprio o un'installazione non corretta possono causare danni ai cuscinetti e agli ingranaggi.
Guasto alla guarnizione: le guarnizioni dell'olio usurate o danneggiate possono causare perdite d'olio.
Metodo di manutenzione
In risposta a questi guasti, è possibile adottare i seguenti metodi di manutenzione:
‌ sostituire il cuscinetto usurato ‌: sostituire il cuscinetto usurato con un cuscinetto nuovo e ripristinare il suo normale funzionamento.
Riparazione o sostituzione dell'ingranaggio danneggiato: riparare o sostituire l'ingranaggio danneggiato con uno nuovo.
Controllo e riparazione delle perdite del paraolio: verificare se il paraolio è danneggiato e, se necessario, sostituirlo con uno nuovo per garantire la tenuta.
misura preventiva
Per prevenire questi problemi, è possibile adottare le seguenti misure:
Ispezione e manutenzione regolari: Ispezionare regolarmente i vari componenti dell'assale posteriore per assicurarsi che siano in buone condizioni.
lubrificazione adeguata: assicurarsi che il gruppo dell'asse posteriore sia adeguatamente lubrificato per ridurre l'usura.
Installazione corretta: assicurarsi che l'installazione avvenga correttamente per evitare danni causati da un'installazione impropria.

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Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. è impegnato nella vendita di ricambi auto MG&750 benvenuti acquistare.

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