Cos'è il gruppo trave posteriore?
Il gruppo trave paraurti posteriore di un'automobile è una parte importante della struttura della carrozzeria, e comprende principalmente il corpo del paraurti posteriore, i componenti di montaggio, la cassetta elastica e altri componenti. Il corpo del paraurti posteriore determina la forma e la struttura di base del paraurti stesso. Componenti di montaggio come la testa di montaggio e la colonna di montaggio vengono utilizzati per fissare la cassetta alla carrozzeria del paraurti posteriore, mentre la cassetta elastica svolge la funzione di ammortizzatore e fissaggio.
Componente in calcestruzzo
Corpo del paraurti posteriore: è la parte principale del gruppo paraurti posteriore e determina la forma e la struttura di base del paraurti.
Parte di montaggio: comprende una testa di montaggio e un perno di montaggio per fissare la sede della cassetta sul corpo del paraurti posteriore.
Cassetta elastica: svolge una funzione di ammortizzazione e fissaggio, solitamente utilizzata con la colonna di installazione.
Trave in acciaio anticollisione: può trasmettere la forza d'impatto al telaio e disperderla.
Schiuma plastica: assorbe e disperde l'energia dell'impatto, protegge il corpo.
staffa : utilizzata per sostenere il paraurti .
Catarifrangenti: migliorano la visibilità durante la guida notturna.
Foro di montaggio: utilizzato per collegare i componenti del radar e dell'antenna.
Piastra irrigidita: migliora la rigidità laterale e la qualità percepita.
Altri accessori: trave in acciaio anticollisione, schiuma di plastica, staffa, piastra riflettente, foro di montaggio.
Funzione ed effetto
La funzione principale del gruppo paraurti posteriore è quella di assorbire e mitigare la forza d'impatto dall'esterno e di proteggere la carrozzeria. Garantisce che l'energia venga efficacemente dispersa e assorbita in caso di impatto grazie alla combinazione di elementi di montaggio e supporti elastici, proteggendo la carrozzeria da eventuali danni.
Inoltre, il gruppo paraurti posteriore migliora ulteriormente le capacità protettive del veicolo grazie a travi in acciaio resistenti agli urti e componenti in schiuma di plastica, garantendo la massima protezione dei passeggeri in caso di collisione.
Le funzioni principali del gruppo trave paraurti posteriore includono il miglioramento della rigidità della carrozzeria e la protezione della struttura del veicolo.
Migliora la rigidità della carrozzeria: il gruppo trave paraurti posteriore forma un tutt'uno con la trave posteriore nella copertura superiore, il che migliora la rigidità complessiva del segmento posteriore dell'auto, risolvendo così il problema del rumore stradale del veicolo e può trasmettere efficacemente la coppia in caso di collisione laterale per evitare grandi deformazioni.
Inoltre, la traversa del paraurti, solitamente realizzata in acciaio ad alta resistenza o altri materiali resistenti all'usura, è in grado di disperdere e assorbire la forza d'urto in caso di incidente, proteggendo la parte anteriore e posteriore del veicolo dai danni causati da impatti esterni.
Protegge la struttura del veicolo: in caso di collisione a bassa velocità, la trave del paraurti posteriore può resistere direttamente alla forza d'impatto, evitare danni a componenti importanti come radiatore e condensatore e ridurre i costi di manutenzione.
In caso di collisione ad alta velocità, la barra anticollisione posteriore assorbe l'energia tramite deformazione, riducendo i danni alla struttura principale della carrozzeria e proteggendo la sicurezza dei passeggeri dell'auto.
Ad esempio, la barra anticollisione posteriore in resina della M7 è in grado di trasferire uniformemente la forza d'urto durante l'impatto, ridurre la deformazione locale e proteggere la struttura posteriore del veicolo e gli occupanti.
I guasti al gruppo trave posteriore automobilistico includono principalmente i seguenti tipi:
Usura dei cuscinetti: l'usura dei cuscinetti nel gruppo dell'assale posteriore provoca rumori e vibrazioni anomali durante la guida del veicolo, compromettendo il comfort e la sicurezza di guida.
Danni agli ingranaggi: i danni agli ingranaggi impediranno il normale funzionamento del gruppo dell'assale posteriore, influiranno sulla forza motrice e sul cambio di velocità del veicolo e, nei casi più gravi, potrebbero impedirne il funzionamento.
Perdita del paraolio: la perdita del paraolio causerà la perdita di olio dal gruppo dell'asse posteriore, compromettendo l'effetto di lubrificazione e, nei casi più gravi, potrebbe danneggiare i componenti.
Causa del guasto
Le cause principali di questi fallimenti includono:
Usura causata dall'uso prolungato: cuscinetti e ingranaggi si usurano a causa dell'attrito dovuto all'uso prolungato.
Lubrificazione insufficiente: la mancanza di una lubrificazione adeguata può causare l'usura prematura di cuscinetti e ingranaggi.
Installazione non corretta: un funzionamento non corretto o un'installazione non corretta durante l'installazione possono causare danni ai cuscinetti e agli ingranaggi.
Guasto della guarnizione: guarnizioni dell'olio vecchie o danneggiate possono causare perdite di olio.
Metodo di manutenzione
In risposta a questi guasti, si possono adottare i seguenti metodi di manutenzione:
sostituire il cuscinetto usurato : sostituire il cuscinetto usurato con uno nuovo e ripristinarne il normale funzionamento.
Riparazione o sostituzione dell'ingranaggio danneggiato: riparare o sostituire l'ingranaggio danneggiato con uno nuovo.
Controllare e riparare le perdite del paraolio: verificare se il paraolio è danneggiato e, se necessario, sostituirlo con uno nuovo per garantire l'efficacia della tenuta.
misura preventiva
Per prevenire questi guasti, è possibile adottare le seguenti misure:
Ispezione e manutenzione regolari: ispezionare regolarmente i vari componenti del gruppo dell'assale posteriore per assicurarsi che siano in buone condizioni.
Lubrificazione corretta: assicurarsi che il gruppo dell'assale posteriore sia adeguatamente lubrificato per ridurre l'usura.
Installazione corretta: garantire il corretto funzionamento durante l'installazione per evitare danni causati da un'installazione non corretta.
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