Trova le pastiglie dei freni
Acquista le pastiglie freno giuste. Le pastiglie freno sono disponibili presso qualsiasi rivenditore di ricambi auto e concessionario. Basta indicare da quanti anni è stata guidata la tua auto, la qualità e il modello. È fondamentale scegliere pastiglie freno al giusto prezzo, ma in genere più costose sono le pastiglie, maggiore sarà la loro durata.
Esistono pastiglie freno costose con un contenuto di metallo superiore a quello previsto. Queste potrebbero essere specificamente progettate per ruote da corsa per gare su strada. Forse non vorreste acquistare questo tipo di pastiglia, perché questo tipo di ruota, equipaggiata con questo tipo di pastiglia, è più soggetta a usura. Allo stesso tempo, alcuni trovano che le pastiglie freno di marca siano meno rumorose di quelle più economiche.
1. Assicurati che l'auto si sia raffreddata. Se hai guidato di recente, le pastiglie dei freni, le pinze e le ruote potrebbero essere calde. Assicurati che la loro temperatura si sia abbassata prima di procedere con il passaggio successivo.
2. Allentare i dadi delle ruote. Allentare il dado del pneumatico di circa 2/3 con la chiave fornita con il cric.
3. Non allentare tutti gli pneumatici contemporaneamente. In circostanze normali, verranno sostituite almeno le due pastiglie dei freni anteriori o quelle posteriori, a seconda dell'auto e della fluidità dei freni. Puoi quindi scegliere se iniziare dalla ruota anteriore o da quella posteriore.
4. Utilizzare un cric per sollevare con cautela l'auto fino a ottenere spazio sufficiente per muovere le ruote. Consultare le istruzioni per determinare la posizione corretta del cric. Posizionare dei mattoni intorno alle altre ruote per evitare che l'auto si muova avanti e indietro. Posizionare la staffa o il mattone del cric accanto al telaio. Non affidarsi mai esclusivamente ai cric. Ripetere l'operazione sull'altro lato per assicurarsi che il supporto su entrambi i lati sia stabile.
5. Rimuovere la ruota. Una volta sollevata l'auto con il cric, allentare il dado di fissaggio e rimuoverlo. Contemporaneamente, estrarre la ruota e rimuoverla.
Se il bordo del pneumatico è in lega o presenta bulloni in acciaio, i bulloni in acciaio, i fori dei bulloni, le superfici di montaggio del pneumatico e le superfici di montaggio posteriori dei pneumatici in lega devono essere rimossi con una spazzola metallica e deve essere applicato uno strato di agente antiaderente prima di modificare il pneumatico.
6. Utilizzare una chiave ad anello appropriata per rimuovere i bulloni delle pinze. [1] Quando il tipo di pinza e pneumatico del freno è appropriato, agisce come una pinza. Prima che le pastiglie dei freni funzionino, la velocità dell'auto può essere ridotta e la pressione dell'acqua può essere utilizzata per aumentare l'attrito sul pneumatico. Il design della pinza è generalmente costituito da uno o due pezzi, protetti da due o quattro bulloni attorno ad esso. Questi bulloni sono disposti nel fuso a snodo e il pneumatico è fissato qui. [2] Spruzzare WD-40 o catalizzatore di penetrazione PB sui bulloni renderà i bulloni più facili da spostare.
Controllare la pressione di serraggio. La pinza di un'auto dovrebbe muoversi leggermente avanti e indietro quando è scarica. In caso contrario, quando si rimuove il bullone, la pinza potrebbe fuoriuscire a causa dell'eccessiva pressione interna. Quando si ispeziona l'auto, fare attenzione a rimanere sul lato esterno, anche se le pinze sono state allentate.
Controlla se ci sono rondelle o rondelle ad alte prestazioni tra i bulloni di montaggio della pinza e la superficie di montaggio. In tal caso, spostale e ricorda la posizione in modo da poterle sostituire in seguito. È necessario reinstallare le pinze senza le pastiglie dei freni e misurare la distanza tra la superficie di montaggio e le pastiglie per sostituirle correttamente.
Molte auto giapponesi utilizzano calibri a corsoio composti da due pezzi, per cui è sufficiente rimuovere solo due bulloni scorrevoli in avanti con teste da 12-14 mm, anziché rimuovere l'intero bullone.
Appendere la pinza allo pneumatico con un filo. La pinza sarà comunque collegata al cavo del freno, quindi utilizzare un gancio di filo metallico o un altro oggetto di scarto per appenderla in modo che non eserciti pressione sul tubo flessibile del freno.
Sostituire le pastiglie dei freni
Rimuovi tutte le vecchie pastiglie dei freni. Presta attenzione a come sono collegate ciascuna pastiglia, solitamente fissate insieme da clip metalliche. Potrebbe essere necessario un po' di sforzo per farle uscire, quindi fai attenzione a non danneggiare le pinze e i cavi dei freni durante la rimozione.
Installare nuove pastiglie freno. In questa fase, applicare lubrificante antigrippante sul bordo della superficie metallica e sul retro della pastiglia per evitare rumori. Non applicare mai un agente antiscivolo sulle pastiglie freno, perché se applicato, i freni perderanno attrito e si romperanno. Installare le nuove pastiglie freno seguendo la stessa procedura delle vecchie pastiglie freno.
Controllare il liquido dei freni. Controllare il liquido dei freni nell'auto e aggiungerne altro se non è sufficiente. Richiudere il tappo del serbatoio del liquido dei freni dopo il rabbocco.
Sostituire le pinze. Avvitare la pinza sul rotore e ruotarla lentamente per evitare danni ad altri componenti. Riposizionare il bullone e serrare la pinza.
Riposizionare le ruote. Riposizionare le ruote sull'auto e stringere i dadi prima di abbassare l'auto.
Stringere i dadi delle ruote. Quando l'auto è abbassata a terra, serrare i dadi delle ruote a stella. Stringere prima un dado, quindi gli altri dadi secondo le specifiche di coppia, seguendo lo schema a croce.
Consulta il manuale per conoscere le specifiche di coppia di serraggio della tua auto. Questo garantisce che ogni dado sia serrato correttamente, evitando che lo pneumatico si stacchi o si stringa eccessivamente.
Guidare l'auto. Assicurarsi che sia in folle o ferma. Premere il freno da 15 a 20 volte per assicurarsi che le pastiglie dei freni siano posizionate correttamente.
Prova le nuove pastiglie dei freni. Guida l'auto su una strada poco trafficata, ma a una velocità non superiore a 5 chilometri orari, quindi frena. Se l'auto si ferma normalmente, esegui un altro esperimento, questa volta aumentando la velocità a 10 chilometri orari. Ripeti più volte, aumentando gradualmente fino a 35 o 40 chilometri orari. Quindi fai retromarcia per controllare i freni. Questi esperimenti sui freni possono garantire che le pastiglie dei freni siano installate senza problemi e possono darti sicurezza durante la guida in autostrada. Inoltre, questi metodi di prova possono anche aiutarti a installare le pastiglie dei freni nella posizione corretta.
Ascoltate per verificare la presenza di eventuali problemi. Le pastiglie dei freni nuove potrebbero produrre rumore, ma è necessario prestare attenzione a rumori di schiacciamento, metallo e graffi, perché potrebbero essere state installate nel verso sbagliato (ad esempio, capovolte). Questi problemi devono essere risolti immediatamente.
Data di pubblicazione: 23 dicembre 2021