Essendo il fiore all’occhiello della corona industriale, la catena dell’industria automobilistica è estremamente lunga, coinvolge un’ampia gamma di settori e integra un gran numero di tecnologie avanzate. Come un gruppo di ingranaggi precisi, cooperano tra loro per far uscire le auto senza problemi dalla linea di produzione.
La Shanghai di oggi è colpita dalla nuova epidemia di polmonite coronarica.
Il 6 aprile, Lei Zhenglong, vicedirettore e ispettore di primo livello dell'Ufficio per il controllo e la prevenzione delle malattie della Commissione sanitaria nazionale, ha presentato alla conferenza stampa del Meccanismo congiunto di prevenzione e controllo del Consiglio di Stato che l'epidemia a Shanghai era al suo culmine picco, con oltre 90.000 casi di infezione segnalati. Altre trasmissioni comunitarie si sono estese a molte province e città e la situazione di prevenzione e controllo è molto grave.
Secondo il sito web ufficiale della Commissione municipale per la salute e la salute di Shanghai, il 4 aprile Shanghai ha abbandonato la strategia di divisione e dosaggio degli acidi nucleici precedentemente formulata e ha effettuato lo screening degli acidi nucleici in città. Il 4 e il 5, Shanghai ha riferito che ci sono state più di 30.000 nuove infezioni locali da nuova corona. Ad esempio, il 6, Shanghai ha effettuato ancora una volta un test dell'acido nucleico o dell'antigene in tutta la città.
Essendo un importante centro dell'industria automobilistica cinese, l'onda d'urto dell'epidemia non si limiterà a Shanghai, ma si diffonderà anche al delta del fiume Yangtze e persino all'intero paese.
Le imprese della catena dell’industria automobilistica svolgono attivamente la produzione e l’auto-aiuto, implementano l’ufficio online e utilizzano la tecnologia cloud per collaborare in remoto per sviluppare nuovi prodotti quando la consegna espressa è bloccata. Cerca di eliminare gli effetti negativi.
Anche il governo locale si sta attivando. Il distretto di Jiading, Shanghai, ha istituito una classe speciale di sicurezza e ha pubblicato una guida e un piano di controllo per aiutare le imprese chiave a creare un ambiente di produzione sicuro e consentire ai dipendenti qualificati di tornare in fabbrica. E richiedere pass per le società collegate per garantire la sicurezza delle catene di approvvigionamento a monte e a valle.
L'industria automobilistica di Shanghai è in fase di stallo?
Quanto è importante Shanghai nel panorama automobilistico cinese?
Nell'intero anno 2021, la produzione automobilistica di Shanghai è stata di 2.833 milioni, con un incremento del 7% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente; il valore della produzione ha raggiunto i 758,6 miliardi di yuan, con un incremento del 21,1% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Secondo i dati dell'Ufficio Nazionale di Statistica, la produzione automobilistica nazionale nel 2021 sarà di 26.528 milioni di unità, con un incremento del 4,8% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.
In termini di produzione, Shanghai rappresenta il 10% della produzione automobilistica totale del paese; in termini di vendite, Shanghai è la città più grande del paese in termini di vendite di auto nuove. Secondo i dati dell’assicurazione obbligatoria per la circolazione delle auto nuove, le vendite cumulative di auto nuove a Shanghai raggiungeranno le 736.700 unità nel 2021, con un aumento su base annua dell’11,5%.
Grandi quantità e alta qualità sono le fondamenta dell'industria automobilistica di Shanghai.
Nell'intero anno 2021, la produzione di nuovi veicoli energetici di Shanghai sarà di 632.000, con un aumento del 160% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente, con un valore di produzione di 177,26 miliardi di yuan, superando la soglia dei 100 miliardi. Nello stesso periodo, Shanghai ha venduto 254.000 veicoli a nuova energia, con un incremento del 105% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Il numero complessivo di veicoli a nuova energia ha raggiunto 677.000 e la scala di promozione totale si è classificata al primo posto tra le città del paese.
Oltre alle sue dimensioni, Shanghai svolge anche un ruolo pionieristico nelle scoperte tecnologiche nel settore automobilistico. Nuova energia e networking intelligente sono i nuovi valori fondamentali delle automobili. Shanghai ha elaborato un piano chiaro per accelerare lo sviluppo di un altopiano per lo sviluppo dell'industria automobilistica con influenza globale.
Secondo il “Piano di implementazione di Shanghai per accelerare lo sviluppo dell’industria dei veicoli a nuova energia (2021-2025)”, entro il 2025, la produzione di veicoli a nuova energia supererà 1,2 milioni e il valore della produzione supererà i 350 miliardi di yuan. 50%.
Nel maggio 2021, il Ministero dell'edilizia abitativa e dello sviluppo urbano-rurale e il Ministero dell'industria e della tecnologia dell'informazione hanno elencato Shanghai come il primo gruppo di città pilota per lo sviluppo coordinato di infrastrutture di città intelligenti e di veicoli intelligenti connessi. Shanghai integrerà profondamente le città intelligenti, i trasporti intelligenti, i veicoli intelligenti connessi e l’energia intelligente, e dimostrerà e promuoverà la sua esperienza.
Oggi, a causa dell’impatto della nuova epidemia di polmonite coronarica, l’industria automobilistica di Shanghai si trova ad affrontare una prova importante.
Per SAIC, che ha sede a Shanghai, l’impatto non è piccolo. Fabbriche come SAIC Passenger Car, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen e altre fabbriche hanno ridotto o addirittura sospeso direttamente la produzione.
Prima che Shanghai non implementasse la gestione statica globale, SAIC Volkswagen aveva fatto in modo che alcuni lavoratori producessero una produzione a ciclo chiuso nello stabilimento di Anting. Successivamente, con la grave situazione epidemica a Shanghai e le fluttuazioni nella fornitura di parti e componenti, lo stabilimento SAIC Volkswagen di Shanghai è stato chiuso.
Lo stesso stabilimento di Shanghai costituisce anche un importante supporto per molti gruppi automobilistici esteri. Secondo i dati pubblici, SAIC Volkswagen venderà un totale di 1.343 milioni di nuovi veicoli (esclusa Skoda) nel 2021, pari a oltre il 15% delle vendite globali del Gruppo Volkswagen.
Interessata dalla politica di prevenzione dell'epidemia, Tesla ha sospeso la produzione nella sua Gigafactory di Shanghai dal 28 marzo. Gli analisti hanno sottolineato che, sulla base della capacità produttiva media giornaliera di 2.000 veicoli, l'interruzione della produzione influenzerà la produzione di quasi 20.000 veicoli Tesla, prolungando ulteriormente la produzione di Tesla. ciclo di ritiro dell'auto e quindi incidere sul prezzo terminale.
La Gigafactory di Tesla, situata nella zona industriale di attrezzature pesanti di Shanghai Lingang, ha una superficie di oltre 860.000 metri quadrati e una capacità di produzione di 450.000 veicoli nel 2021. È il primo progetto cinese di produzione di veicoli interamente di proprietà straniera e il primo di Tesla al di fuori degli Stati Uniti . superfabbrica. La metà dei veicoli Tesla del mondo sarà prodotta qui nel 2021.
L’industria automobilistica di Shanghai ha chiuso i battenti durante il lockdown? La risposta è no. Attualmente, varie aziende automobilistiche a Shanghai stanno portando avanti la produzione e l'auto-aiuto in base alle condizioni locali, realizzando uffici online e coordinandosi e comunicando tra loro; con la premessa di garantire la sicurezza, mantengono una produzione offline limitata.
Quanto è efficace l'ufficio online
Un nuovo progetto realizzato dal dipartimento di assicurazione qualità dei veicoli passeggeri di SAIC richiede la sostituzione di una determinata parte. Poiché la forma di questa parte è complessa e difficile da elaborare, in passato era necessario che i fornitori inviassero campioni per la valutazione. Colpiti dall'epidemia, i campioni non sono stati ricevuti in tempo.
Per non compromettere l'avanzamento dello sviluppo del progetto, il Dipartimento Assicurazione Qualità di SAIC Motor ha pensato alla “video ispezione”, utilizzando la piattaforma digitale iLink di SAIC Motor per valutare campioni e piani di realizzazione lastre attraverso video remoti ad alta definizione, e sollecitare i fornitori a proseguire per migliorare. Piano di lavoro di follow-up durante il periodo epidemico.
Quindi, se incontriamo questo virus, vogliamo acquistare ricambi auto SAIC MG e MAXUS, come fare?
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Orario di pubblicazione: 15 aprile 2022