Perché i veicoli MAXUS possono essere esportati in tutto il mondo?

Perché i veicoli Maxus possono essere esportati in tutto il mondo?

1. Strategie mirate per diverse regioni
La situazione nei mercati esteri è spesso più complessa ed è quindi più necessario creare una competitività differenziata; per questo motivo MAXUS adotta strategie diverse a seconda del mercato. Ad esempio, nel mercato europeo, MAXUS ha raggiunto gli standard di emissione Euro VI e ha integrato tecnologie all'avanguardia per le energie rinnovabili intorno al 2016, aprendo la strada a un ingresso significativo nei mercati europei sviluppati. Tuttavia, è evidente che i modelli a energia rinnovabile sono più apprezzati dagli utenti europei, soprattutto in Norvegia, il paese con il più alto tasso di penetrazione delle energie rinnovabili, dove il monovolume a energia rinnovabile EUNIQ5 di MAXUS ha conquistato il primo posto nel mercato norvegese dei monovolume a energia rinnovabile.
Allo stesso tempo, MAXUS ha apportato rapidi miglioramenti e adattamenti precisi in base alle caratteristiche e alle esigenze differenziate del mercato regionale, aggiudicandosi successivamente importanti ordini industriali nei settori del leasing, della vendita al dettaglio, dei servizi postali, dei supermercati e delle amministrazioni comunali, grazie ai vantaggi della personalizzazione C2B, tra cui molti colossi del settore come DPD, il secondo gruppo logistico più grande d'Europa, e TESCO. Ad esempio, a giugno di quest'anno, MAXUS ha firmato un accordo di collaborazione con la flotta logistica della filiale britannica di DPD, il secondo gruppo logistico più grande d'Europa, e ha ordinato 750 veicoli tra i modelli SAIC MAXUS EV90, EV30 e altri. Questo ordine rappresenta il più grande ordine singolo di un modello di autovettura leggera di marca cinese all'estero nella storia, nonché il più grande ordine singolo di una marca automobilistica cinese nel Regno Unito.
Non solo nel Regno Unito, ma anche in Belgio e Norvegia, MAXUS ha superato produttori europei affermati come Peugeot Citroën e Renault nelle gare d'appalto, e si è aggiudicata ordini anche da Poste belghe e Poste norvegesi.
Questo rende MAXUS un'auto ideale per le consegne in Europa. Inoltre, MAXUS EV30 è stata adattata alle caratteristiche e alle abitudini di utilizzo degli utenti europei, con dimensioni e configurazione studiate su misura per soddisfare appieno le esigenze pratiche dei consumatori locali.

2. Insistere sulla qualità per rompere l'impressione negativa creata dalla Cina
Per il mercato cileno in Sud America, la situazione locale è scarsa, la città è distribuita principalmente su montagne e altipiani e il clima nella maggior parte delle aree è caldo e umido, il che può facilmente causare la ruggine dell'acciaio. Di conseguenza, i residenti locali hanno requisiti rigorosi per i veicoli. In questo caso, ilMAXUS T60Nei primi nove mesi del 2021, i pickup si sono mantenuti tra i primi tre segmenti di mercato per quota di mercato. In particolare, nel primo trimestre del 2021, il T60 ha conquistato il primo posto per tre mesi consecutivi. Quasi un quarto delle auto vendute a livello locale appartiene al marchio MAXUS.

Nel mercato australiano-neozelandese, già nel luglio 2012, è stato firmato a Shanghai l'accordo di esportazione di veicoli MAXUS per il mercato australiano, rendendo l'Australia il primo mercato estero sviluppato per MAXUS. Saic Maxus è quindi diventato il primo marchio automobilistico cinese ad entrare in un mercato sviluppato. Dopo anni di duro lavoro, i prodotti MAXUS '2.5T-3.5T VAN (furgone), che sono principalmenteG10I modelli V80 e V90 sono diventati i campioni di vendita mensili con il 26,9% della quota di mercato, superando Toyota, Hyundai e Ford. Inoltre, dal 2021, i prodotti MAXUS 'VAN hanno riscosso un grande successo nel segmento di mercato locale in Nuova Zelanda, posizionandosi tra i primi tre per quota di mercato mensile e al terzo posto per quota di mercato cumulativa da gennaio a maggio.

3. Eccellente servizio post-vendita
Per quanto riguarda l'assistenza post-vendita all'estero, MAXUS implementa simultaneamente il concetto globale di assistenza post-vendita "in tutto il mondo, senza preoccupazioni" sia sul mercato nazionale che su quello estero. Inoltre, sono state sviluppate una serie di strategie e misure di assistenza post-vendita specifiche per le diverse caratteristiche di mercato. Ad esempio, in Europa, SAIC Maxus offre agli utenti un test drive di 30 giorni prima dell'acquisto e un periodo di garanzia più lungo per le auto nuove rispetto alla prassi del settore. Attualmente, MAXUS ha consolidato tre principali capacità di sistema per l'assistenza post-vendita all'estero: tecnologia e accessori. Allo stesso tempo, standardizza gli standard e i processi di assistenza post-vendita, migliora l'immagine aziendale e implementa meccanismi di presenza locale nelle regioni chiave. Sta inoltre creando una piattaforma globale online per la gestione degli ordini di ricambi al fine di migliorare il tasso di soddisfazione degli ordini; pianifica centri ricambi all'estero nei mercati chiave e risponde tempestivamente alle esigenze di ricambi.
Naturalmente, il successo di MAXUS non si basa solo sui tre punti sopra menzionati; ci sono molti aspetti da cui possiamo imparare e continueremo a impegnarci per un futuro sempre più ambizioso. Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. offre inoltre un eccellente servizio post-vendita, quindi potete acquistare in tutta tranquillità.