Perché i veicoli MAXUS possono essere esportati in tutto il mondo?

Perché i veicoli Maxus possono essere esportati in tutto il mondo?

1. Strategie mirate per diverse regioni
La situazione nei mercati esteri è spesso più complicata ed è più necessario creare una competitività differenziata, pertanto MAXUS adotta strategie diverse a seconda del mercato. Ad esempio, nel mercato europeo, MAXUS ha raggiunto gli standard di emissione Euro VI e ha introdotto nuove tecnologie energetiche all'avanguardia intorno al 2016, aprendo la strada a un ingresso importante nei mercati europei sviluppati. Tuttavia, è ovvio che i nuovi modelli energetici siano più apprezzati dagli utenti europei, soprattutto in Norvegia, il Paese con il più alto tasso di penetrazione delle nuove energie. Il monovolume a energia rinnovabile EUNIQ5 di MAXUS si è aggiudicato il primo posto nel mercato norvegese dei monovolume a energia rinnovabile.
Allo stesso tempo, MAXUS ha apportato rapidi miglioramenti e adattamenti accurati in base alle diverse caratteristiche ed esigenze del mercato regionale e si è aggiudicata progressivamente importanti commesse industriali nei settori del leasing, della vendita al dettaglio, dei servizi postali, della grande distribuzione e delle municipalità, grazie ai vantaggi della personalizzazione C2B, tra cui numerosi colossi del settore come DPD, il secondo gruppo logistico in Europa, e TESCO. Ad esempio, a giugno di quest'anno, MAXUS ha firmato un accordo di cooperazione con la flotta logistica della filiale britannica di DPD, il secondo gruppo logistico in Europa, e ha ordinato 750 SAIC MAXUS EV90, EV30 e altri modelli. Questo ordine rappresenta il più grande ordine singolo di un'autovettura leggera di un marchio cinese all'estero nella storia, nonché il più grande ordine singolo di un marchio automobilistico cinese nel Regno Unito.
E non solo nel Regno Unito, ma anche in Belgio e Norvegia, MAXUS ha battuto affermati produttori europei come Peugeot Citroen e Renault in gare d'appalto competitive, e si è aggiudicato anche ordini da Poste belghe e Poste norvegesi.
Questo rende MAXUS una "delivery car" a pieno titolo in Europa. Inoltre, il MAXUS EV30 è stato adattato alle caratteristiche e alle abitudini d'uso degli utenti europei, con dimensioni della carrozzeria e configurazione pratica studiate appositamente per soddisfare le esigenze pratiche dei consumatori locali.

2. Insistere sulla qualità per rompere l’impressione negativa creata dalla Cina
Per il mercato cileno in Sud America, la situazione locale è scarsa, la città è per lo più distribuita su montagne e altipiani e il clima nella maggior parte delle aree è caldo e umido, il che facilita la formazione di ruggine nell'acciaio. Di conseguenza, i residenti locali hanno requisiti rigorosi per i veicoli. In questo caso,MAXUS T60I pick-up si sono mantenuti tra i primi tre per quota di mercato nei primi nove mesi del 2021. Tra questi, nel primo trimestre del 2021, la quota di mercato del T60 si è classificata al primo posto per tre mesi consecutivi. Quasi un'auto su quattro venduta localmente proviene da MAXUS.

Nel mercato australiano-neozelandese, già nel luglio 2012, è stato firmato a Shanghai un accordo per l'esportazione di veicoli MAXUS per il mercato australiano, consentendo a MAXUS di entrare nel primo mercato sviluppato d'oltremare. SAIC Maxus è quindi diventata la prima casa automobilistica cinese a entrare nel mercato sviluppato. Dopo anni di duro lavoro, i prodotti MAXUS '2.5T-3.5T VAN (furgone), che sono principalmenteG10, V80 e V90, sono diventati i campioni di vendite mensili con il 26,9% di quota di mercato, superando Toyota, Hyundai e Ford. Inoltre, dal 2021, i prodotti MAXUS VAN sono stati molto apprezzati nel segmento di mercato locale in Nuova Zelanda, con una quota di mercato mensile tra le prime tre e una quota di mercato cumulativa al terzo posto da gennaio a maggio.

3. Eccellente servizio post-vendita
Per quanto riguarda il servizio post-vendita all'estero, MAXUS implementa il concetto di servizio post-vendita globale "tutto il mondo, senza preoccupazioni" simultaneamente nei mercati nazionali ed esteri. Inoltre, sono state sviluppate una serie di strategie e misure di assistenza post-vendita per diverse caratteristiche di mercato. Ad esempio, in Europa, SAIC Maxus offre agli utenti un test drive di 30 giorni prima della vendita e offre un periodo di garanzia post-vendita più lungo per le auto nuove rispetto alla prassi del settore. Attualmente, MAXUS ha sostanzialmente implementato tre principali capacità di sistema: servizio post-vendita all'estero, tecnologia e accessori. Allo stesso tempo, standardizza gli standard e i processi di servizio post-vendita, migliora l'immagine e implementa meccanismi di distribuzione nelle regioni chiave. L'obiettivo è anche quello di costruire una piattaforma globale di gestione degli ordini di ricambi online per migliorare il tasso di soddisfazione degli ordini; pianificare centri di ricambi all'estero nei mercati chiave e rispondere tempestivamente alle esigenze di ricambi.
Naturalmente, il successo di MAXUS non risiede solo nei tre punti sopra menzionati, ci sono molti aspetti da cui vale la pena imparare, continueremo a impegnarci per un futuro migliore e più lontano, Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. ha anche un eccellente spirito di servizio post-vendita, quindi non esitate ad acquistare.