Consigli per l'ispezione e la manutenzione del motore.
1, prevenzione del surriscaldamento del motore
La temperatura ambiente è elevata ed è facile che il motore si surriscaldi. L'ispezione e la manutenzione diil sistema di raffreddamento del motore dovrebbe essere rafforzato e le incrostazioni nel serbatoio dell'acqua, nella camicia dell'acqua e neli detriti incastrati tra i trucioli del radiatore devono essere rimossi in tempo. Controllare attentamente il termostato, la pompa dell'acqua, le prestazioni della ventola, i danni devono essere riparati in tempo e prestare attenzione a regolare la tensione della cinghia della ventola; Aggiungere l'acqua di raffreddamento in tempo.
2. Controllo dell'olio
L'olio può svolgere il ruolo di lubrificazione, raffreddamento, tenuta e così via. Prima di controllare l'olio, il veicolo deve essere parcheggiato su una strada pianeggiante e il veicolo deve fermarsi per più di 10 minuti prima dell'ispezione e
il veicolo deve essere riscaldato nuovamente la notte prima che sia accurato.
Per rilevare la quantità di olio, pulire prima l'astina e reinserirla, inserirla all'estremità per misurare con precisione la quantità di olio. Generalmente, all'estremità dell'astina di livello sarà presente un'indicazione della scala, rispettivamente, ci sono i limiti superiore e inferiore e lo stato normale è nel mezzo.
Per determinare se l'olio è deteriorato, è necessario utilizzare un pezzo di carta bianca, far cadere l'olio su di esso per osservare la pulizia, se sono presenti impurità metalliche, colore scuro e odore pungente, significa che deve essere sostituito.
3. Controllare il liquido dei freni
Il liquido dei freni è comunemente noto anche come olio dei freni, che fornisce trasferimento di energia, dissipazione del calore, prevenzione della corrosione e lubrificazione del sistema frenante. Infatti, il ciclo di sostituzione del liquido dei freni è relativamente lungo, ed è necessario solo vedere se il livello del liquido è nella posizione normale (cioè la posizione tra il limite superiore e il limite inferiore).
4, controllo del liquido di raffreddamento
Il liquido di raffreddamento mantiene il motore in funzione a temperature normali. Come il liquido dei freni, anche il ciclo di sostituzione del liquido di raffreddamento è relativamente lungo ed è necessario prestare attenzione solo alla quantità di olio. È importante prestare attenzione se il tubo è danneggiato.
Inoltre, anche il colore del liquido di raffreddamento rifletterà o meno il deterioramento, ma i diversi colori del liquido di raffreddamento sono diversi e anche il giudizio principale su un'auto normale è difficile e richiede attrezzature professionali. Pertanto, se la quantità di olio e tubazione è normale, la temperatura dell'acqua è elevata quando il veicolo è in funzione, è necessario recarsi al negozio 4S o al centro di manutenzione per il rilevamento.
5, rilevamento dell'olio del servosterzo
L'olio del servosterzo aiuta a ridurre l'usura della pompa dello sterzo e riduce anche la forza di sterzata del volante, quindi se scopri che la direzione è diventata più pesante di prima, potrebbe esserci un problema con l'olio del servosterzo. Ma per le auto con servosterzo elettrico non è necessario testarle.
L'olio del servosterzo viene generalmente sostituito ogni 2 anni 40.000 chilometri e anche il manuale di manutenzione è dettagliato. Il metodo di rilevamento è in realtà simile a quello dell'olio, prestare attenzione al segno del livello dell'olio sull'astina di livello. E l'olio serve anche per colorare la carta bianca, se c'è una situazione nera dovrebbe essere sostituita in tempo.
6, ispezione dell'acqua in vetro
L'ispezione dell'acqua di vetro è relativamente semplice, garantendo che la quantità di liquido non superi la linea del limite superiore della scala e si riscontra che viene aggiunta meno nel tempo e non esiste un limite inferiore. Va notato che l'acqua di vetro nel lunotto di alcuni modelli deve essere riempita in modo indipendente.
2. Descrivere brevemente il contenuto e le fasi della manutenzione del sistema di controllo computerizzato del motore dell'automobile?
Il sistema di controllo elettronico del motore comprende principalmente il sistema di iniezione elettronica del carburante, il sistema di accensione elettronica e altri sistemi di controllo ausiliari. Ognuno ha i seguenti effetti:
1, Controllo dell'iniezione di carburante – Sistema di iniezione elettronica del carburante (EFI) Nel sistema di iniezione elettronica del carburante, il controllo dell'iniezione di carburante è il contenuto di controllo più basilare e più importante, l'unità di controllo elettronico (ECU) determina principalmente la quantità di iniezione di carburante di base in base a il volume di aspirazione, quindi corregge la quantità di carburante iniettato in base ad altri sensori (come il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento, il sensore della posizione dell'acceleratore, ecc.), in modo che il motore possa ottenere la migliore concentrazione in varie condizioni operative Gas misto, migliorando così la prestazione del motore energia, economia ed emissioni. Oltre al controllo dell'iniezione del carburante, il sistema di iniezione elettronica del carburante comprende anche il controllo della fasatura dell'iniezione, il controllo dell'interruzione del carburante e il controllo della pompa del carburante.
2, controllo dell'accensione – Sistema di accensione a controllo elettronico (ESA) La funzione più basilare del sistema di accensione a controllo elettronico è il controllo dell'angolo di anticipo dell'accensione. Il sistema valuta le condizioni operative e le condizioni operative del motore in base ai segnali dei sensori pertinenti, sceglie l'angolo di anticipo dell'accensione più ideale, accende la miscela e quindi migliora il processo di combustione del motore, in modo da raggiungere lo scopo di migliorare la potenza del motore, economia e riduzione delle emissioni inquinanti. Inoltre, il sistema di accensione a controllo elettronico dispone anche di funzioni di controllo del tempo di accensione e di controllo della deflagrazione.
3, manutenzione e rilevamento dei guasti al motore dell'automobile
I difetti comuni del motore dell'automobile sono: 1, il motore a varie velocità, la marmitta emette un suono ritmico "tuk" e un fumo leggermente nero; 2, la velocità non può raggiungere l'alta velocità, la potenza di guida dell'auto è ovviamente insufficiente; 3, il motore non è facile da avviare; Non è facile accelerare dopo l'avvio (noia), l'auto è debole e il carburatore a volte è temperato quando l'auto accelera rapidamente, e anche il motore è facile da arrestare e la temperatura del motore è più alta; 4, il motore in condizioni di minimo l'accelerazione lenta è buona e l'accelerazione rapida, la velocità del motore non può aumentare, a volte il carburatore si tempera; 5, la temperatura del motore è normale, funziona bene a velocità bassa, media e alta, dopo aver rilasciato il pedale dell'acceleratore, si verifica una velocità troppo elevata o instabilità al minimo o addirittura uno spegnimento; 6, il volante trema ad alta velocità; 7. Scappare durante la guida. Per “motore” si intende una macchina in grado di convertire altre forme di energia in energia meccanica, compresi motori a combustione interna (motori a benzina, ecc.), motori a combustione esterna (motori Stirling, motori a vapore, ecc.), motori elettrici, ecc.
4, tecnologia di manutenzione del motore dell'auto?
Il motore dell'auto è la macchina che fornisce energia all'auto ed è il cuore dell'auto, influenzando la potenza, l'economia e la protezione ambientale dell'auto e più legato alla sicurezza personale del conducente e dei passeggeri. Un motore è una macchina che converte un certo tipo di energia in energia meccanica e il suo ruolo è convertire l'energia chimica della combustione di liquidi o gas in energia termica dopo la combustione, quindi convertire l'energia termica in energia meccanica attraverso l'espansione e la potenza di uscita . La disposizione del motore ha una grande influenza sulle prestazioni della vettura. Per le auto, la disposizione del motore può essere semplicemente divisa in tre anteriori, centrali e posteriori. Al momento, la maggior parte dei modelli sul mercato hanno il motore anteriore, mentre i motori montati centralmente e posteriormente vengono utilizzati solo in alcune auto sportive ad alte prestazioni. Per il motore dell'auto, potremmo non capire troppo, la seguente rete Xiaobian per presentarvi la tecnologia di manutenzione del motore dell'auto, la composizione del sistema del motore dell'auto, la classificazione del motore dell'auto, le fasi di pulizia del motore dell'auto, il motore dell'auto precauzioni per la pulizia.
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Orario di pubblicazione: 18 maggio 2024