Qual è il corpo medio del paraurti posteriore di un'auto
Il corpo medio del paraurti posteriore dell'auto è principalmente composto dalle seguenti parti :
Lo strato di schiuma o tampone di plastica : questa è una parte importante dell'interno del paraurti, che assorbe e disperde efficacemente l'energia generata durante una collisione, impedendo ad altre parti critiche del corpo di essere danneggiata in un piccolo incidente. Questo design non solo migliora la sicurezza dei veicoli, ma riduce anche i costi di manutenzione .
Gruppo antico-collisione metallico : questa è la struttura centrale del paraurti, principalmente responsabile del trasferimento della forza di impatto dal paraurti al telaio del veicolo. Attraverso gli elementi rinforzati del telaio, la forza di impatto viene ulteriormente dispersa, proteggendo così la sicurezza del corpo e degli occupanti .
Riflettori : questi piccoli dispositivi possono migliorare significativamente la visibilità dei veicoli di notte o in ambienti a bassa visibilità, contribuendo a prevenire incidenti e garantire la sicurezza di guida. Di solito sono montati sul bordo o sul fondo del paraurti per migliorare il riconoscimento di notte .
foro di montaggio della luce dell'auto : utilizzato per riparare i fari o i segnali di svolta e altre lampade, per garantire l'installazione e la stabilità corrette delle lampade, per garantire l'effetto di illuminazione di notte .
fori di montaggio e altri accessori : questi fori vengono utilizzati per collegare il radar, l'antenna e altri componenti per aumentare la funzionalità del veicolo. La progettazione dei fori di montaggio garantisce la stabilità e l'affidabilità di questi accessori, migliorando così le prestazioni complessive del veicolo .
Il ruolo principale del corpo medio del paraurti posteriore dell'auto include i seguenti aspetti :
Assorbimento e dispersione di impatto : il corpo medio del paraurti posteriore di solito contiene uno strato di tampone in schiuma o plastica, che può assorbire e disperdere efficacemente l'energia di impatto e proteggere le altre parti del corpo da danni in una collisione minore .
Forza di impatto di trasferimento : Il raggio antico-collisione metallico è la struttura centrale del paraurti posteriore, responsabile del trasferimento della forza di impatto nella parte del telaio del veicolo e disperde ulteriormente la forza di impatto attraverso i membri del rafforzamento del telaio, in modo da proteggere il veicolo .
abbellire l'aspetto : il moderno design del paraurti automobilistico presta attenzione all'armonia e all'unità con la forma del corpo, non solo ha una funzione, ma migliora anche la bellezza generale del veicolo .
Protezione pedonale : Alcuni modelli di fascia alta aggiungono blocchi di tampone e materiali che assorbono l'energia sotto il paraurti per ridurre le lesioni alla parte inferiore della gamba dei pedoni nelle collisioni .
Integrazione multifunzione : i moderni paraurti per auto sono anche integrati con una varietà di funzioni pratiche, come il sensore del sistema di assistenza per il parcheggio automatico .
Attraverso queste funzioni, il corpo medio del paraurti posteriore dell'auto non solo svolge un ruolo protettivo nella collisione, ma migliora anche la sicurezza e la comodità del veicolo in uso quotidiano.
Le ragioni principali per il fallimento del corpo medio del paraurti posteriore automobilistico includono difetti di progettazione, problemi di processo di produzione, problemi di processo di assemblaggio e variazioni di temperatura . Essere specifici:
difetti di progettazione : ci sono problemi strutturali nella progettazione del paraurti di alcuni modelli, come il design di forma irragionevole o lo spessore insufficiente della parete, che può causare la rottura del paraurti durante l'uso normale .
Problemi di processo di produzione : potrebbero esserci difetti nel processo di produzione, come le sollecitazioni interne durante lo stampaggio di iniezione o i problemi con l'uniformità del materiale, che possono causare la rottura del paraurti durante l'uso .
Problemi del processo di assemblaggio : le tolleranze create nel processo di produzione possono portare a forti sollecitazioni interne durante l'assemblaggio, che possono causare crack di paraurti .
Cambiamenti di temperatura : i cambiamenti di temperatura estremi possono portare a cambiamenti nelle proprietà fisiche dei paraurti di plastica, con conseguente cracking .
Inoltre, alcuni proprietari hanno anche sperimentato una fibbia per paraurti posteriore rotta, sebbene non vi siano lesioni evidenti in superficie, ma la fibbia interna è stata strappata. Questa situazione può essere dovuta a urtare oggetti di imballaggio morbido durante il processo di guida, sebbene l'esterno non sia danneggiato, ma l'interno è danneggiato .
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