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SAIC MAXUS G10 NUOVI RICAMBI AUTO RICAMBIO AUTO CABLAGGIO RADAR POSTERIORE-C00102441 Sistema di alimentazione FORNITORE DI RICAMBI AUTO catalogo all'ingrosso maxus prezzo di fabbrica più economico

Breve descrizione:

Applicazione del prodotto: SAIC MAXUS G10

Organizzazione del luogo: MADE IN CHINA

Marchio: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Tempi di consegna: in magazzino, se inferiori a 20 pezzi, normalmente un mese

Pagamento: TT Deposit Company Marchio: CSSOT


Dettagli del prodotto

Tag dei prodotti

Informazioni sui prodotti

Nome del prodotto CABLAGGIO RADAR DI POPPA
Applicazione dei prodotti SAIC MAXUS G10
Prodotti OEM NO C00102441
Organizzazione del luogo MADE IN CHINA
Marca CSSOT /RMOEM/ORG/COPIA
Tempi di consegna Scorta, se inferiore a 20 pezzi, normalmente un mese
Pagamento Deposito TT
Marca automobile di Zhuomeng
Sistema applicativo TUTTO

Esposizione del prodotto

CABLAGGIO RADAR DI POPPA-C00102441
CABLAGGIO RADAR DI POPPA-C00102441

Conoscenza dei prodotti

Come collegare il radar di retromarcia dell'auto?
Metodo di cablaggio del radar di retromarcia dell'auto:
1. La maggior parte dei radar di poppa sono costituiti da 4 sonde, ovvero quattro telecamere radar di poppa installate sul paraurti posteriore dell'auto. Quando il cablaggio è in grado di visualizzare quattro linee colorate, nera, rossa, arancione e bianca;
2. Durante il cablaggio, i cavi devono essere installati nella posizione corretta, uno alla volta. Il filo nero è il filo di terra, noto anche come "filo", come suggerisce il nome, che richiede un contatto diretto con il corpo;
3. Per collegare il rosso alla pellicola della luce di retromarcia, è possibile collegarlo direttamente alla luce di retromarcia secondo il principio di prossimità, il filo arancione deve essere collegato all'alimentazione della luce del freno e il filo bianco deve essere collegato all'alimentazione ACC;
4, nel cablaggio bisogna fare attenzione e cautela, per evitare che la linea a quattro colori sia collegata in modo errato, non solo il radar di retromarcia non funzionerà correttamente, ma brucerà anche gravemente i componenti elettronici dell'auto.
Come rilevare il circuito radar di backup?
Vengono esaminati tre aspetti chiave
Il primo è se la connessione del cavo di alimentazione dell'host è normale, non c'è alcun fenomeno di allentamento e il fusibile non è bruciato
La seconda è se il cicalino del radar è danneggiato
La terza è che la telecamera radar non sia danneggiata, analizzarla una per una per scoprire la causa del problema.
Cavo di alimentazione host
Nello stato di alimentazione del veicolo, è possibile utilizzare una penna per rilevare il cavo di alimentazione dell'host radar, testarlo e controllare se c'è corrente; la stragrande maggioranza dei cavi di alimentazione sono generalmente nascosti nella struttura dell'auto e raramente si danneggiano. Questa volta è necessario concentrarsi sulla verifica se la linea è normalmente collegata e se non ci sono segni di allentamento. Se il cavo di alimentazione è danneggiato, è necessario sostituirlo.
cicalino
La chiave del radar di retromarcia si affida al cicalino per svolgere una funzione di promemoria, se l'immagine di retromarcia può essere utilizzata normalmente, ma il radar di retromarcia non emette alcun suono, è possibile determinare che il cicalino è danneggiato, il cicalino può essere acquistato separatamente per sostituirlo, se il cicalino di ricambio continua a non suonare, è necessario verificare che la linea del radar sia normale.
Telecamera radar
La telecamera radar è fissata sulla parte esterna della carrozzeria dell'auto, il vento e il sole inevitabilmente subiranno delle perdite, se il cicalino della retromarcia suona normalmente, ma l'immagine della retromarcia non viene visualizzata, potrebbe essere che la telecamera sia danneggiata. Puoi provare a pulire la telecamera esterna, se ancora non riesci a visualizzare l'impatto della retromarcia, deve essere sostituita.
La corrente del cablaggio del radar di retromarcia è solitamente di circa 1-2 ampere. Questo perché l'alimentazione ACC dell'immagine di retromarcia di sicurezza è molto ridotta e la corrente di funzionamento generale è di circa 1-2 ampere. Essendo un sistema di assistenza alla guida, il sistema radar di retromarcia è progettato e gestito per garantire la sicurezza di guida, quindi i suoi requisiti di corrente sono relativamente bassi per evitare di gravare eccessivamente sull'impianto elettrico del veicolo.

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