Cos'è una coaming posteriore?
La avvolgimento posteriore di Maxus è la sezione deflemuta del tronco del veicolo, situata tra l'esterno del veicolo a motore e l'interno del tronco. La coaming posteriore è una barriera protettiva per i veicoli a motore e protegge il contenuto del tronco. Si trova nel portellone del bagagliaio, che è il cerchio sotto il tronco, e costruisce la parte esterna inferiore del tronco. Nella maggior parte dei casi, il coaming posteriore non è integrato con il telaio, ma è collegato al telaio mediante saldatura. Pertanto, se la coaming posteriore è danneggiata, la riparazione della lamiera è generalmente raccomandata invece di tagliare il trattamento. Come una delle parti di rivestimento del corpo, la piastra di coaming posteriore è composta da diversi componenti, non un unico insieme. Pertanto, quando deve essere sostituito, non comporterà un ammortamento significativo del veicolo. La sua posizione e funzione rendono la coaming posteriore una parte indispensabile della struttura automobilistica, che è di grande significato per proteggere la struttura e la sicurezza del carico della parte posteriore del veicolo .
L'impatto del taglio di coaming posteriore sull'auto si riflette principalmente nella resistenza strutturale, nelle prestazioni di sicurezza, nella vita di servizio e nel valore di mercato del veicolo.
Effetti della resistenza strutturale e delle caratteristiche di sicurezza : il coaming posteriore, il portellone del tronco, è di solito saldato insieme al corpo per formare una struttura integrale. Il taglio e la saldatura della coaming posteriore può indebolire seriamente la resistenza complessiva del corpo dell'auto, specialmente in un incidente posteriore, in cui il coaming posteriore è vulnerabile. Se non tagliato correttamente o riparato accuratamente, potrebbe avere un impatto negativo sulla struttura e sulle prestazioni di sicurezza del veicolo.
Impatto sulla durata di servizio : La durata e le prestazioni del taglio e del pannello posteriore saldato potrebbero non essere ripristinati nel suo stato originale anche dopo la riparazione. Questo perché le parti riparate potrebbero non soddisfare la forza standard e la durata della fabbrica originale e l'uso a lungo termine può causare più problemi.
Impatto del valore di mercato : i veicoli il cui coaming posteriore è tagliato e riparato hanno un ammortamento significativo nel mercato delle auto usate. Poiché il veicolo che è stato tagliato è considerato una "grande auto incidente", la sua durata di servizio, le prestazioni di sicurezza, le prestazioni di gestione e così via sono paragonabili all'auto originale, ci sarà un grande ammortamento.
Suggerimento di riparazione : Se il coaming posteriore è danneggiato, prova a ripararlo per evitare un taglio inutile. Se il taglio non può essere evitato, è necessario trovare un'organizzazione di manutenzione professionale per riparare e garantire il processo di saldatura e la qualità per ridurre l'impatto sulla struttura del veicolo e sulle prestazioni di sicurezza.
In sintesi, l'impatto del taglio della coaming posteriore sull'auto si riflette principalmente nella resistenza strutturale, nelle prestazioni di sicurezza, nella vita di servizio e nel valore di mercato. Pertanto, quando si tratta di danni post-coaming, si dovrebbe dare priorità alla riparazione piuttosto che al taglio e per garantire la professionalità e la qualità dei lavori di riparazione per ridurre questi effetti negativi.
I passaggi per rimuovere la coaming posteriore sono i seguenti:
Preparazioni : assicurarsi che il veicolo sia in una posizione sicura e utilizzi jack e supporti per proteggere il veicolo per prevenire il movimento durante il funzionamento. Inoltre, preparare strumenti necessari, come cacciaviti, chiavi e strumenti di rimozione della plastica.
Rimozione del rivestimento interno : Prima di rimuovere il coaming posteriore, potrebbe essere necessario rimuovere il rivestimento interno pertinente dal veicolo, come il sedile posteriore e i pannelli di rivestimento posteriore, per accedere meglio ai punti fissi della coaming posteriore.
Unsaten le viti di fermo : Usando lo strumento appropriato, slacciate le viti di fermo uno per uno dal coaming posteriore come indicato nel manuale di servizio del veicolo. Queste viti possono essere posizionate sul bordo del tetto, sotto il finestrino posteriore o vicino al paraurti posteriore.
Rimuovere con cura : dopo che tutte le viti di impostazione sono state allentate, utilizzare uno strumento di rimozione della plastica per levare con cura il coaming posteriore lontano dal corpo. Fai attenzione a non usare troppa forza per evitare di danneggiare il corpo o la coaming posteriore.
Durante l'intero processo di disassemblaggio, è importante seguire la guida e le specifiche di sicurezza del produttore del veicolo per garantire il funzionamento corretto e sicuro. Inoltre, se la coaming posteriore deve essere sostituita, allineare la nuova coaming posteriore con la posizione di montaggio del corpo, reinstallare le viti di fissaggio seguendo i passaggi inversi e assicurarsi che tutte le connessioni siano sicure .
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