Come funziona il regolatore di fase di scarico?
Il principio di funzionamento del regolatore di fase di scarico avviene principalmente attraverso l'installazione di una molla di ritorno, la direzione della coppia è opposta alla direzione della coppia in avanti dell'albero a camme, per garantire che il regolatore di fase di scarico possa ritornare normalmente. Durante il funzionamento del motore, con il continuo cambiamento delle condizioni di lavoro, la fase dell'albero a camme deve essere regolata continuamente e la molla di ritorno ruoterà alternativamente con la regolazione della fase. Questo movimento può portare alla rottura per fatica della molla di ritorno, quindi è necessario testare la deformazione massima generata dalla molla di ritorno durante il funzionamento per determinare il fattore di sicurezza alla fatica della molla.
Il principio di funzionamento del regolatore di fase di scarico coinvolge anche il concetto di fase della valvola del motore, ovvero il tempo di apertura e chiusura e la durata di apertura delle valvole di aspirazione e scarico rappresentate dall'angolo dell'albero motore. La fase della valvola è solitamente rappresentata da un diagramma circolare dell'angolo della manovella relativo alle posizioni del punto morto superiore e inferiore della manovella, che può essere visto come il processo di inspirazione ed espirazione del corpo umano. La funzione principale del meccanismo della valvola è quella di aprire e chiudere le valvole di aspirazione e scarico di ciascun cilindro secondo un certo limite di tempo, in modo da realizzare l'intero processo di fornitura di ricambio d'aria del cilindro del motore.
In applicazioni tecniche più specifiche, come la tecnologia VTEC, attraverso la regolazione intelligente del sistema di controllo elettronico, può realizzare la commutazione automatica di due gruppi di camme di azionamento della valvola diverse a bassa e alta velocità, in modo da adattarsi alle esigenze di diverse condizioni di guida per le prestazioni del motore. Il principio di funzionamento del VTEC è che quando il motore viene convertito da bassa velocità ad alta velocità, il computer elettronico guida accuratamente la pressione dell'olio all'albero a camme di aspirazione e fa ruotare l'albero a camme avanti e indietro nell'intervallo di 60 gradi attraverso la rotazione della piccola turbina, modificando così il tempo di apertura della valvola di aspirazione per raggiungere lo scopo di regolare continuamente la fasatura della valvola. Questa tecnologia migliora efficacemente l'efficienza della combustione, aumenta la potenza erogata e riduce il consumo di carburante e le emissioni .
Qual è il ruolo del regolatore di fase di scarico?
La funzione principale del regolatore di fase di scarico è quella di regolare la fase dell'albero a camme in base ai cambiamenti nelle condizioni operative del motore, in modo da regolare il volume di aspirazione e scarico, controllare il tempo di apertura e chiusura e l'angolo della valvola, quindi migliorare l'efficienza di aspirazione del motore, migliorare l'efficienza della combustione e aumentare la potenza del motore.
Il regolatore di fase di scarico realizza l'ottimizzazione delle prestazioni del motore attraverso il suo principio di funzionamento. Nell'applicazione pratica, quando il motore è spento, il regolatore della fase di aspirazione è nella posizione più ritardata e il regolatore della fase di scarico è nella posizione più avanzata. L'albero a camme del motore ruota nella direzione del ritardo sotto l'azione della coppia in avanti in senso antiorario. Per il regolatore di fase di scarico, la sua posizione iniziale è quella più avanzata, quindi è necessario vincere la coppia dell'albero a camme per tornare nella posizione iniziale quando il motore è spento. Per consentire al regolatore della fase di scarico di ritornare normalmente, su di esso viene solitamente installata una molla di ritorno e la sua direzione della coppia è opposta alla direzione della coppia in avanti dell'albero a camme. Quando il motore è in funzione, con il continuo cambiamento delle condizioni di lavoro, la fase dell'albero a camme deve essere regolata continuamente e la molla di ritorno ruoterà alternativamente con la regolazione della fase. Questo esercizio aiuta a ottimizzare le prestazioni del motore, tra cui l'aumento di potenza, coppia e la riduzione delle emissioni nocive .
Inoltre, la progettazione e l'applicazione dei regolatori di fase di scarico implicano anche il rispetto delle normative sulle emissioni di scarico del motore. Il regolatore di fase dell'albero a camme è stato ampiamente utilizzato nei motori a benzina con la regolamentazione più rigorosa delle emissioni di scarico delle automobili. Regolando continuamente l'angolo di sovrapposizione della valvola, il regolatore di fase dell'albero a camme può controllare in modo flessibile ed efficace l'efficienza di gonfiaggio del motore e la quantità di gas di scarico residuo nel cilindro, migliorando così le prestazioni del motore e riducendo le emissioni nocive .
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