Cos'è il tubo della frizione
Il tubo dell'olio della frizione automobilistica è una parte importante del sistema idraulico della frizione automobilistica, la sua funzione principale è quella di trasferire la pressione dell'olio per controllare lo stato di lavoro della frizione. Il tubo della frizione converte il funzionamento del pedale in energia idraulica attraverso un sistema idraulico, controllando così il disimpegno e l'accoppiamento della frizione .
Il principio di funzionamento specifico del tubo della frizione è il seguente: quando il conducente preme il pedale della frizione, l'olio idraulico viene trasferito dalla pompa principale alla sottopumpa sotto l'azione della pressione e la sotto-pompa inizia a funzionare. Il movimento del pistone della pompa del ramo spinge ulteriormente l'asta di espulsione, in modo che la forcella di disimpegno separa la piastra di pressione della frizione e la piastra di attrito dal volano, raggiungendo lo stato di separazione della frizione per lo spostamento dell'operazione .
Le cause della perdita di olio nel tubo della frizione possono includere quanto segue:
Scarsa qualità, materiale o tecnologia delle parti.
In estate, la temperatura del motore è troppo alta e la guarnizione dell'olio e il cuscinetto di gomma sono facili da invecchiare, con conseguente riduzione della tenuta.
La vite di fissaggio è influenzata dall'espansione termica e dalla contrazione fredda e la forza di fissaggio non è uniforme.
L'impatto esterno provoca la deformazione delle parti del motore interno .
Se si verifica una perdita di olio nel tubo della frizione, si consiglia di andare immediatamente al negozio 4S per la riparazione post-vendita, in modo da non causare maggiori perdite .
I motivi principali dell'esplosione del tubo della frizione automobilistica includono i seguenti :
Problema di qualità del tubo : la qualità del tubo stesso non è all'altezza, potrebbero esserci difetti di progettazione o problemi di produzione, con conseguente tubo incapace di resistere alla normale pressione dell'olio e allo scoppio .
Invecchiamento del tubo : Dopo un lungo periodo di utilizzo, il materiale del tubo invecchiato, le prestazioni di tenuta diminuiranno, non potranno resistere alla normale pressione dell'olio, con conseguente scoppio .
Le viti di collegamento del tubo dell'olio allentate : le viti sul collegamento del tubo dell'olio non sono fissate o allentate, con conseguente pressione interna instabile dell'olio, che può causare scoppi di tubo dell'olio .
Installazione impropria : installazione imprecisa o installazione impropria del tubo può causare la pressione aggiuntiva del tubo durante l'uso e quindi scoppiare .
Restituzione del tubo Collegamento : il collegamento del tubo di ritorno porterà ad un aumento della pressione dell'olio, aumentare il carico sul tubo e eventualmente portare allo scoppio del tubo .
Invecchiamento del materiale di tenuta : il materiale di tenuta si indosserà, invecchiamento e deterioramento dopo un uso a lungo termine, con conseguente riduzione delle prestazioni di tenuta e scoppio del tubo .
Variazioni di temperatura estrema : il tubo si riduce e diventa fragile in climi freddi e si espande sotto una pressione extra a temperature elevate, che possono far scoppiare i tubi in condizioni estreme .
Lesioni meccaniche : la guida quotidiana può essere colpita da oggetti acuti su strada, pietre o altri veicoli hanno causato danni meccanici, con conseguente scoppio di tubi di olio .
Prevenzione e soluzioni :
Ispezione e manutenzione regolare : controllare regolarmente lo stato del tubo, la sostituzione tempestiva di tubi e sigilli che invecchiano.
Viti di collegamento di fissaggio : Assicurarsi che tutte le viti di collegamento siano saldamente serrate per evitare lo scoppio del tubo dell'olio a causa dell'allentamento delle viti.
Installazione corretta : Assicurarsi che la posizione di installazione del tubo sia accurata per evitare l'esplosione causata da un'installazione impropria.
Evitare i cambiamenti di temperatura estremi : utilizzare misure protettive a temperature estreme per ridurre l'espansione termica e la contrazione dei tubi.
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