Che cosa sono i tubi della frizione?
Il tubo dell'olio della frizione è una parte importante del sistema idraulico della frizione stessa. La sua funzione principale è trasferire la pressione dell'olio per controllare lo stato di funzionamento della frizione. Il tubo della frizione converte l'azionamento del pedale in energia idraulica tramite un sistema idraulico, controllando così il disinnesto e l'accoppiamento della frizione.
Il principio di funzionamento specifico del tubo della frizione è il seguente: quando il conducente preme il pedale della frizione, l'olio idraulico viene trasferito dalla pompa principale alla pompa secondaria sotto l'azione della pressione, e quest'ultima inizia a funzionare. Il movimento del pistone della pompa secondaria spinge ulteriormente l'asta di espulsione, in modo che la forcella di disinnesto separi il disco di pressione e il disco di attrito della frizione dal volano, raggiungendo lo stato di separazione della frizione per il cambio marcia.
Le cause della perdita di olio nel tubo della frizione possono includere quanto segue:
Scarsa qualità, materiale o tecnologia dei componenti.
In estate, la temperatura del motore è troppo elevata e il paraolio e la guarnizione in gomma invecchiano facilmente, riducendo la tenuta.
La vite di fissaggio è soggetta a dilatazione termica e contrazione a freddo e la forza di fissaggio non è uniforme.
L'impatto esterno provoca la deformazione delle parti interne del motore.
In caso di perdite d'olio nel tubo della frizione, si consiglia di recarsi immediatamente presso un'officina 4S per la riparazione post-vendita, in modo da non causare perdite maggiori.
Le principali cause dell'esplosione dei tubi della frizione delle automobili sono le seguenti:
Problema di qualità del tubo: la qualità del tubo stesso non è all'altezza degli standard, potrebbero esserci difetti di progettazione o problemi di fabbricazione, con conseguente incapacità del tubo di resistere alla normale pressione dell'olio e rottura.
Invecchiamento dei tubi: dopo un lungo periodo di utilizzo, il materiale dei tubi invecchierà, le prestazioni di tenuta diminuiranno, non riusciranno a resistere alla normale pressione dell'olio, con conseguente rottura.
Viti di collegamento del tubo dell'olio allentate: le viti sul collegamento del tubo dell'olio non sono serrate o sono allentate, causando una pressione dell'olio interna instabile, che potrebbe causare la rottura del tubo dell'olio.
Installazione non corretta: un'installazione non accurata o non corretta del tubo può far sì che il tubo sopporti una pressione aggiuntiva durante l'uso e quindi scoppi.
Intasamento del tubo di ritorno: l'intasamento del tubo di ritorno causerà un aumento della pressione dell'olio, aumenterà il carico sulla tubazione e potrebbe eventualmente causare la rottura della tubazione.
Invecchiamento del materiale di tenuta: il materiale di tenuta si usura, invecchia e si deteriora dopo un utilizzo prolungato, con conseguente riduzione delle prestazioni di tenuta e rottura dei tubi.
Variazioni estreme di temperatura: i tubi si restringono e diventano fragili nei climi freddi e si espandono sotto pressione eccessiva ad alte temperature, il che può causarne la rottura in condizioni estreme.
Danni meccanici: durante la guida quotidiana si può essere colpiti da oggetti appuntiti sulla strada, pietre o altri veicoli che causano danni meccanici, con conseguente rottura delle tubazioni dell'olio.
Prevenzione e soluzioni:
Ispezione e manutenzione regolari: controllare regolarmente lo stato dei tubi, sostituire tempestivamente i tubi e le guarnizioni obsoleti.
Fissaggio delle viti di collegamento : assicurarsi che tutte le viti di collegamento siano saldamente serrate per evitare che il tubo dell'olio scoppi a causa dell'allentamento delle viti.
Installazione corretta: assicurarsi che la posizione di installazione del tubo sia corretta per evitare esplosioni causate da un'installazione non corretta.
Evitare sbalzi di temperatura estremi: adottare misure protettive in caso di temperature estreme per ridurre la dilatazione e la contrazione termica dei tubi.
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