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SAIC MAXUS G50 Nuova ricambio automobilistico automobile auto Crankshaftrearoilseal-12653685 Fornitore di parti Catalogo all'ingrosso Prezzo di fabbrica più economico

Breve descrizione:

Applicazione dei prodotti: Maxus G50

Prodotti OEM NO: 12653685

Org di luogo: realizzato in Cina

Marchio: CSSOT / RMOEM / Org / Copia

Tempo di consegna: stock, se meno 20 pezzi, normale un mese

Pagamento: deposito TT

Marchio aziendale: CSSOT


Dettaglio del prodotto

Tag del prodotto

Informazioni sui prodotti

Nome dei prodotti Crankshaftrearoilseal
Applicazione dei prodotti Saic Maxus G50
Prodotti OEM n 12653685
Org del luogo MADE IN CHINA
Marca CSSOT / RMOEM / Org / Copia
Tempi di consegna Stock, se meno 20 pezzi, normale un mese
Pagamento DEPITO TT
Marchio aziendale CSSOT
Sistema applicativo Sistema del telaio
Crankshaftrearoilseal-12653685
Crankshaftrearoilseal-12653685

Conoscenza del prodotto

Qual è la guarnizione dell'olio posteriore dell'albero motore automobilistico

‌ Sigillo dell'olio posteriore dell'albero a gomiti Automotive ‌ si trova all'estremità posteriore del motore, vicino al lato del volano della guarnizione dell'olio, la sua funzione principale è quella di impedire la perdita di olio nella trasmissione all'interno. Le guarnizioni dell'olio posteriore dell'albero motore sono generalmente realizzate in gomma e possono essere più spesse e di forma più ampia in quanto sono necessarie per gestire una maggiore pressione e requisiti di spazio ‌.
Struttura e funzione
La guarnizione dell'olio posteriore dell'albero motore si trova al collegamento tra l'albero motore e la trasmissione, che funge da guarnizione per impedire la perdita di olio nella trasmissione. Una guarnizione intatta dell'olio è la pietra angolare del sano funzionamento di un motore. Qualsiasi danno può causare perdite di olio, che può causare guasti al motore ‌.
Posizione dell'installazione e caratteristiche dell'aspetto
La guarnizione dell'olio posteriore dell'albero motore si trova di solito all'estremità posteriore del motore, vicino al lato del volano. Nell'aspetto, la forma della guarnizione dell'olio posteriore può essere più spessa e più ampia a causa della necessità di far fronte a maggiori requisiti di pressione e spazio. Inoltre, il labbro della guarnizione della guarnizione dell'olio posteriore può essere più corto e più spesso per migliorare l'effetto di tenuta e la durata ‌.
Materiale e principio di sigillatura
La guarnizione dell'olio posteriore dell'albero motore è generalmente realizzata in gomma. Sebbene le guarnizioni dell'olio anteriore e posteriore siano realizzate in gomma, potrebbero esserci differenze nella formula e nella durezza della gomma. Una gomma leggermente più dura può essere utilizzata per la guarnizione dell'olio posteriore per resistere a una maggiore pressione e attrito sull'estremità posteriore ‌.
La funzione principale della guarnizione dell'olio dell'albero motore è impedire la perdita di olio dal basamento del motore ‌. In particolare, la guarnizione dell'olio posteriore dell'albero motore si trova all'estremità dell'albero motore, collegato alla parte posteriore del motore, ed è progettato per sigillare efficacemente gli spazi tra l'albero a gomiti e il basamento, impedendo all'olio di perde da questi spazi ‌.
Le funzioni specifiche della guarnizione dell'olio posteriore dell'albero motore includono:
Prevenire la perdita di olio ‌: impedire che perdite di olio all'interno del motore all'ambiente esterno ‌ sigillando il basamento.
‌ Proteggi le parti interne del motore ‌: assicurarsi che l'olio sia mantenuto all'interno del motore per lubrificare e raffreddare, proteggendo così le parti interne del motore ‌.
Inoltre, anche la progettazione e la selezione del materiale della guarnizione dell'olio posteriore dell'albero motore sono molto importanti. Di solito è fatto di materiale in gomma e per far fronte alla maggiore pressione e attrito sul retro, può essere utilizzata una gomma leggermente più dura. Il design del labbro sigillante influenzerà anche la sua durata e l'effetto di tenuta. Il labbro di tenuta della tenuta dell'olio posteriore può essere più corto e più spesso per migliorare l'effetto di tenuta e la durata ‌.

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