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SAIC MAXUS G50 NUOVI RICAMBI AUTO RICAMBI AUTO TAPPO OLIO AUTO-24108924 FORNITORE DI RICAMBI catalogo all'ingrosso prezzo di fabbrica più economico

Breve descrizione:

Applicazione del prodotto: MAXUS G50

Prodotto OEM n.: 24108924

Org Of Place: PRODOTTO IN CINA

Marchio: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Tempi di consegna: in magazzino, se inferiori a 20 pezzi, normalmente un mese

Pagamento: Deposito TT

Marchio aziendale: CSSOT


Dettagli del prodotto

Tag dei prodotti

Informazioni sui prodotti

Nome del prodotto TAPPO DELL'OLIO
Applicazione dei prodotti SAIC MAXUS G50
Prodotti Oem No 24108924
Organizzazione del luogo MADE IN CHINA
Marca CSSOT / RMOEM / ORG / COPIA
Tempi di consegna Scorta, se inferiore a 20 pezzi, normale un mese
Pagamento Deposito Tt
Marchio aziendale CSSOT
Sistema applicativo Sistema del telaio
OILCAP-24108924
OILCAP-24108924

Conoscenza del prodotto

Azione automatica del tappo dell'olio

La funzione principale del tappo dell'olio per automobili comprende i seguenti aspetti:
Indicare il tipo di olio: il tipo di olio richiesto dal motore è solitamente indicato sul tappo dell'olio. Il proprietario può scegliere l'olio corretto in base a questa etichetta per garantire il normale funzionamento del motore.
Valutazione del guasto del motore:
Mancanza di potenza ed elevato consumo di carburante: se si avverte un forte odore di benzina all'interno del tappo dell'olio, potrebbe essere un guasto della pompa dell'olio ad alta pressione; sostituire la pompa dell'olio ad alta pressione può risolvere il problema.
Usura del motore: se dopo aver avviato il motore si verifica una forte pressione nel tappo dell'olio o l'olio fuoriesce a spruzzo, ciò indica che il motore è gravemente usurato e che il cilindro potrebbe essere stato tirato.
Olio che brucia: se il tappo dell'olio ha una forte aspirazione, potrebbe essere difettoso il problema della valvola del gas di scarico; sostituire la valvola del gas di scarico.
Acqua nel motore: se sul retro del tappo dell'olio è presente una sostanza viscida bianco-lattiginosa, significa che c'è acqua nell'olio, il che potrebbe indicare che il radiatore dell'olio è danneggiato e che è necessario sostituirlo in tempo.
Rumore anomalo del motore: se si avverte un suono anomalo "cigolio", svitare il tappo dell'olio e il suono scompare. Potrebbe trattarsi di un problema alla valvola di ventilazione forzata dell'albero motore (valvola PCV).
Osservare le condizioni del motore:
Emulsione dell'olio: se sul tappo dell'olio è presente un'emulsione bianca, significa che l'olio è seriamente emulsionato e deve essere sostituito con un olio nuovo.
Morchia: se sul tappo dell'olio è presente molto fango nero, significa che è stato utilizzato olio di scarsa qualità o che la manutenzione è stata eseguita male.
Valutazione del sistema di distribuzione: alcuni modelli consentono di osservare la catena o la cinghia di distribuzione attraverso il tappo dell'olio per valutare lo stato del sistema di distribuzione.
Il tappo dell'olio è un tappo rotondo situato sulla parte superiore del motore, solitamente vicino al motore stesso. La sua funzione principale è quella di chiudere la camera dell'olio del motore per impedire l'ingresso di polvere e impurità e di facilitarne l'apertura per aggiungere o controllare il livello dell'olio quando necessario.
Struttura e funzione
Il tappo dell'olio è solitamente rotondo con un tappo a vite sporgente o una maniglia a scomparsa. Le sue funzioni principali includono:
Camera dell'olio chiusa: impedisce alla polvere e alle impurità di entrare all'interno del motore.
Facile da usare: quando si aggiunge o si controlla l'olio, è necessario svitare questo coperchio per azionarlo.
Cura e manutenzione
Durante la manutenzione di un'auto, è fondamentale utilizzare correttamente il tappo dell'olio. Ecco alcuni suggerimenti per la manutenzione:
Scelta del tipo di olio corretto: il tipo di olio consigliato è solitamente indicato sul tappo dell'olio. Scegliere l'olio in base a questa etichetta può garantire il normale funzionamento del motore.
Controllare la qualità dell'olio: controllare regolarmente il retro del tappo dell'olio; se si forma una patina nera o lattiginosa, potrebbe essere dovuto all'uso di olio di qualità inferiore o di acqua nel motore; è necessario intervenire in tempo.
odore di olio: se il tappo dell'olio ha un forte odore di benzina, potrebbe essere che la pompa dell'olio ad alta pressione sia danneggiata e debba essere sostituita in tempo.
Controllare lo stato di salute del motore: dopo aver avviato il motore, provare a svitare il tappo dell'olio e verificare che non vi siano pressioni anomale o perdite di olio, che potrebbero essere segno di grave usura del motore.

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