Pompa a benzina.
La funzione della pompa a benzina è quella di succhiare la benzina dal serbatoio e premere attraverso il tubo e il filtro a benzina alla camera del galleggiante del carburatore. È a causa della pompa a benzina che il serbatoio di benzina può essere posizionato nella parte posteriore dell'auto, lontano dal motore e sotto il motore.
La pompa a benzina in base alla diversa modalità di guida, può essere divisa in tipo di diaframma azionario meccanico e tipo di trasmissione elettrica.
Pompa a benzina di tipo diaframma
La pompa a benzina di tipo diaframma è un rappresentante della pompa meccanica a benzina, utilizzata nel motore del carburatore, generalmente guidata dalla ruota eccentrica sull'albero a camme, la sua situazione lavorativa è:
① La rotazione dell'albero a camme di aspirazione dell'olio, quando l'eccentrico braccio di agitazione superiore, abbassa l'asta della pellicola della pompa, il film della pompa verso il basso, la produzione di aspirazione, la benzina verrà risucchiata dal serbatoio e attraverso il tubo dell'olio, filtro a benzina, nella camera dell'olio della pompa a benzina.
② Olio di pompaggio Quando l'eccentrico trasforma un certo angolo e non è più in cima al braccio di agitazione, la molla della pellicola di pompa viene allungata, la pellicola di pompa aumenta e la benzina viene premuta dalla valvola di uscita dell'olio alla camera galleggiante del carburatore.
La pompa a benzina di tipo diaframma è caratterizzata dalla sua struttura semplice, ma a causa degli effetti termici del motore, si dovrebbe prestare particolare attenzione per garantire il calore e l'olio del diaframma del materiale del materiale di gomma.
La massima fornitura di petrolio della pompa di benzina generale è da 2,5 a 3,5 volte più grande del consumo massimo del carburante del motore a benzina. Quando l'olio della pompa è maggiore del consumo di carburante e la valvola a aghi della camera del galleggiante del carburatore viene chiusa, la pressione nella linea di uscita della pompa dell'olio aumenta, reagisce alla pompa dell'olio e la via di diaframma viene accorciata o smette di funzionare.
Pompa a benzina elettrica
Pompa di benzina elettrica, non guidata dall'albero a camme, ma dalla forza elettromagnetica ripetutamente pellicola della pompa di aspirazione. La pompa elettrica può scegliere liberamente la posizione di installazione e può impedire il fenomeno della resistenza all'aria.
I principali tipi di installazione di pompe di benzina elettrica per motori a iniezione di benzina sono installati nella linea di alimentazione dell'olio o nel serbatoio della benzina. Il primo ha un grande layout, non richiede un design speciale di serbatoio di benzina ed è facile da installare e smontare. Tuttavia, la sezione di aspirazione della pompa dell'olio è lunga, facile da produrre resistenza all'aria e il rumore di lavoro è più grande, inoltre, la pompa dell'olio non deve perdere e questo tipo è stato meno utilizzato sui nuovi veicoli attuali. Quest'ultima pipeline di carburante è semplice, a basso rumore, i requisiti di perdite multi-combustibile non sono elevati, è l'attuale tendenza principale.
Al lavoro, oltre a fornire il consumo richiesto per il funzionamento del motore, il flusso della pompa a benzina dovrebbe anche garantire che vi sia un flusso di ritorno sufficiente per garantire la stabilità della pressione del sistema di alimentazione e un raffreddamento sufficiente.
I sintomi di una pompa a benzina rotta
I sintomi di una pompa a benzina rotta nell'auto includono:
La pompa a benzina è completamente fallita, causando l'avvio del sistema di alimentazione del carburante e il veicolo non si avvia.
La valvola di controllo della pompa a benzina è danneggiata, con conseguente pressione residua, la pressione del carburante non raggiunge il valore di pressione del carburante specificato ed è difficile da iniziare, richiedendo a lungo l'accensione multipla.
Usura della girante della pompa centrifuga, con conseguente riduzione della pressione di alimentazione dell'olio, nessun suono di funzionamento della pompa a benzina, nessun olio, accelerazione debole, durante la guida ci sarà rumore anormale, suono ronzante.
Rotore bloccato e altri guasti meccanici, aumento della corrente della pompa dell'olio, con conseguente relè o danni alla sicurezza.
La luce di guasto del motore è accesa e il jitter del motore è anormale.
Inoltre, una pompa a benzina rotta può anche portare allo stallo durante la guida, poiché l'approvvigionamento del carburante è instabile. Se si incontrano questi sintomi, si consiglia di controllare e sostituire la pompa della benzina in tempo per evitare incidenti durante la guida.
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