Cosa dice il cruscotto?
Il cruscotto è una parte molto importante dell'auto, poiché fornisce informazioni in tempo reale sullo stato di funzionamento del veicolo, tra cui velocità, regime di rotazione, chilometraggio, ecc. Ecco alcune operazioni di base e modi per visualizzare le informazioni sul cruscotto:
Contagiri: solitamente situato al centro del cruscotto, indica il regime del motore al minuto. Per quanto riguarda il "numero di giri" menzionato nella domanda, ovvero il regime del motore, il regime normale dovrebbe essere compreso tra 700 e 800 giri al minuto, ma questo dipende dal modello specifico e dalle prestazioni del motore. Un regime troppo alto o troppo basso può influire sul normale funzionamento del motore.
Tachimetro: visualizza la velocità attuale del veicolo per aiutare il conducente a controllare la velocità e garantire la sicurezza di guida.
Contachilometri: registra il numero totale di chilometri percorsi dal veicolo. Sotto il cruscotto è solitamente presente un indicatore dei chilometri accumulati, molto utile per conoscere il chilometraggio e il ciclo di manutenzione del veicolo.
Spie di avvertimento: sul cruscotto verranno visualizzate anche varie spie di avvertimento, come ad esempio le spie di avvertimento della temperatura del motore, della batteria, della pressione dell'olio, ecc. Quando queste spie sono accese, significa che il sistema corrispondente potrebbe essere difettoso e deve essere controllato immediatamente.
Display speciale per modelli con cambio automatico: per i modelli con cambio automatico, il cruscotto può anche visualizzare informazioni sulla marcia, come P (parcheggio), R (retromarcia), N (folle), D (avanti), ecc. Ciò è importante per il corretto funzionamento del cambio automatico.
In breve, conoscere e comprendere le funzioni del cruscotto dell'auto è un'abilità fondamentale per ogni conducente, direttamente correlata alla sicurezza di guida e alla manutenzione del veicolo.
Come guardi le luci del cruscotto? A cosa prestare attenzione?
Quando la luce rossa è accesa, di solito è un segnale di pericolo. Se la ignori, la tua sicurezza alla guida potrebbe nascondere gravi pericoli o causare gravi danni al veicolo, quindi non devi ignorare il ruolo di queste piccole spie!
1, rosso: Spia di allarme livello 1 (spia di segnalazione guasto)
In caso di spie rosse, come quella di allarme dell'impianto frenante, accese, significa che l'impianto frenante ha un problema; se si continua ad aprire, si potrebbe causare un incidente grave. Se la spia di allarme dell'airbag è accesa, il sistema interno è difettoso e, anche in caso di guasto, non c'è modo di proteggervi. Se la spia di allarme della pressione dell'olio è accesa, se si continua a guidare, si causeranno gravi danni al motore e la conseguenza diretta è che il veicolo non può più procedere, con conseguenti ingenti costi di manutenzione.
2, giallo: seconda spia di allarme (spia di segnalazione guasto e spia di segnalazione funzione)
La spia gialla è l'indicatore di guasto e la spia gialla sul cruscotto si accende per informare il conducente che un determinato sistema del veicolo ha perso la funzionalità, ad esempio la spia di allarme ABS, il che significa direttamente che l'ABS non funziona più e la ruota potrebbe esplodere in frenata. La spia del motore è accesa e il motore è malfunzionante. Esistono anche sistemi di controllo della stabilità del veicolo, spie di allarme delle sospensioni pneumatiche attive, che indicano la perdita di una determinata funzione del veicolo. La spia del motore è accesa e il motore è malfunzionante. Esistono anche sistemi di controllo della stabilità del veicolo, spie di allarme delle sospensioni pneumatiche attive, che indicano la perdita di una determinata funzione del veicolo.
3, verde: indicatore di funzionamento (indicatore di funzione)
L'indicatore verde è l'indicatore di stato, che indica lo stato di funzionamento del veicolo. L'indicatore della modalità di alimentazione del cambio automatico, o l'HINLO della regolazione dell'altezza della carrozzeria, non avvisano il conducente, ma indicano lo stato del veicolo. Dopo aver compreso le regole, i conducenti possono sapere quali luci devono essere gestite e quali luci devono essere tenute sotto controllo.
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