Analisi strutturale del pannello interno della porta.
Il pannello della portiera è una parte importante degli interni dell'auto. Si trova all'interno della portiera. Presenta punti di giunzione prima e dopo, a seconda della serie di auto e delle diverse versioni, solitamente a due e quattro porte. Questi componenti vengono collettivamente definiti "serie di pannelli porta". Esistono pannelli porta anteriori e posteriori, ma la forma e la struttura di questi ultimi variano a seconda del modello di auto: i pannelli porta convenzionali sono integrali, mentre esistono pannelli porta divisi.
La differenza tra il pannello porta integrale e quello diviso è che le parti in plastica del pannello porta integrale sono un tutt'uno, mentre il pannello porta diviso viene diviso in tre parti durante la progettazione, cosa molto comune nella progettazione di componenti in plastica per l'industria automobilistica. Lo stampo per pannello porta presentato in questo capitolo è il pannello porta diviso.
La piastra di protezione interna della portiera include: piastra di protezione della portiera anteriore sinistra e destra, piastra di protezione della portiera posteriore sinistra e destra e alcune auto sono dotate di piastra di protezione della portiera posteriore. La funzione principale della piastra di protezione della portiera è quella di coprire il pannello metallico della portiera, conferendole un aspetto gradevole e garantendo ergonomia, comfort, funzionalità e praticità. Fornisce un'adeguata protezione dall'assorbimento dell'energia durante gli impatti laterali e un effetto schermante per i rumori esterni.
La protezione per portiera, relativamente semplice, è composta dal corpo della protezione e dalle parti funzionali necessarie: la leva interna della fibbia, il pannello del bracciolo, la tasca portaoggetti, l'interruttore di sollevamento del vetro e così via. Questo tipo di protezione è generalmente più comune nelle auto e nei camion economici. Il corpo della protezione per portiera è solitamente stampato a iniezione.
(1) Piastra di protezione della carrozzeria della porta
Il corpo inferiore della piastra di protezione della porta, solitamente utilizzato come telaio della stessa, collega e installa altre parti del gruppo della piastra di protezione della porta ed è progettato con la struttura di posizionamento dell'installazione principale della lamiera della piastra interna della porta. Solitamente stampato a iniezione, richiede rigidità e resistenza sufficienti per mantenere la forma del gruppo della piastra di protezione della porta. I punti di installazione devono essere distribuiti uniformemente. La piastra di protezione superiore è solitamente divisa in dura e morbida.
(1) La piastra di protezione superiore rigida è solitamente utilizzata tramite il processo di stampaggio a iniezione. (Se non ci sono requisiti speciali per la modellazione, la separazione dei colori e i materiali, può anche essere realizzata in un tutt'uno con la protezione della porta).
(2) La piastra di protezione superiore morbida è solitamente composta da un rivestimento (tessuto a maglia, pelle o cuoio), uno strato di schiuma e uno scheletro. Il rivestimento può essere realizzato tramite formatura sotto vuoto positiva o rivestimento manuale, e le auto di fascia media e alta con requisiti estetici più elevati, come linee di rivestimento e angoli arrotondati, sono solitamente realizzate tramite formatura sotto vuoto a slush o con stampo negativo.
(2) piastra di intarsio
Il pannello viene utilizzato per reclinare i gomiti ed è più morbido. La struttura a strati è composta da tessuto a maglia, pelle o cuoio, strato di schiuma e scheletro. La superficie del pannello è solitamente rivestita a mano, ma esistono anche pressature a caldo e adsorbimento sottovuoto. L'utilizzo di processi speciali può ottenere effetti speciali, come la piegatura della pelle, l'aggiunta di fili per cucire, ecc. Lo scheletro del pannello è principalmente realizzato tramite stampaggio a iniezione o pressatura a caldo, tra cui il pannello in polvere di legno pressato a caldo o il pannello in fibra di canapa, economico e leggero, ampiamente utilizzato nelle auto giapponesi.
(3) corrimano
La forma del corrimano può essere divisa in corrimano integrale e corrimano separato.
I corrimano integrati sono generalmente realizzati insieme a pannelli di commutazione o pannelli a intarsio. Questa forma di corrimano è semplice e compatta, economica, semplice e affidabile nell'installazione ed è generalmente preferita.
Corrimano separato: generalmente, per esigenze di modellazione, il corrimano è separato dal corpo o dal pannello. In questo modo, è richiesta un'elevata affidabilità di installazione e il costo risulta relativamente più elevato.
(4) Tavola della mappa
Lo spazio di stivaggio nella parte inferiore della protezione della porta è solitamente chiamato "sacca portaoggetti", che è una tipica borsa portaoggetti e la sua forma strutturale. Negli ultimi anni, sono comparsi nuovi tipi di borse portaoggetti pieghevoli. La borsa portaoggetti pieghevole può soddisfare le esigenze di stoccaggio (può essere aperta, può contenere più oggetti ed è più comoda da trasportare) e può soddisfare i requisiti ergonomici di regolazione dei sedili.
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