Cos'è una mezza conversione dell'auto
La mezza transizione automobilistica di solito si riferisce allo stato di medi collegamento della frizione , che è un concetto importante nel funzionamento del veicolo di trasmissione manuale. Lo stato di semi-link della frizione significa che la frizione si trova nell'area di transizione centrale tra il collegamento e il non-linkage, cioè il pedale della frizione viene parzialmente premuto verso il basso e la parte di alimentazione del motore viene trasferita sul cambio, in modo che il veicolo possa muoversi lentamente e senza intoppi .
Metodo di giudizio
Ascolta il suono del motore : in stato neutro, il suono del motore è più facile; Quando il pedale della frizione viene sollevato nella posizione in cui inizia a trasmettere l'alimentazione, il suono del motore verrà smorzato, specialmente sotto un carico grande, questo cambiamento è più ovvio .
Senti il jitter del veicolo : quando il pedale della frizione viene sollevato allo stato di semi-linkage, il veicolo cambierà da uno stato statico a un movimento rallentante, in questo momento avvertirà un leggero jitter, specialmente quando le mani delicatamente sul volante, questo jitter è più ovvio .
Gestino per il senso del piede : Quando il suono del motore cambia, il veicolo vibrazione leggermente allo stesso tempo, il pedale della frizione avrà la sensazione del piede superiore, indicando che la frizione è in uno stato di semi-linke .
Scenario dell'applicazione
Lo stato di semi-link della frizione viene utilizzato principalmente nei seguenti scenari:
Avvio : All'inizio, il veicolo può essere spostato senza intoppi da un fermo attraverso lo stato di semi-linkage.
Maiusc : durante il processo di spostamento, la posizione del cambio può essere modificata senza problemi attraverso lo stato di semi-linkage.
Condizioni stradali complesse : in condizioni stradali complesse o in caso di controllo fine della velocità, lo stato di semi-link può fornire un controllo più flessibile.
Questioni che necessitano di attenzione
Evitare la mezza linkage a lungo termine : mantenere a lungo il medizzino porterà al surriscaldamento e all'usura della frizione, che dovrebbe essere evitato il più possibile.
Requisiti di prova : la guida semi-accoppiata è consentita nel test della sede, ma non nel test fuori sede .
Il ruolo del semi-linkage automobilistico include principalmente i seguenti aspetti:
Avvio regolare : quando si avvia il veicolo, il semi-linke può digerire la differenza di velocità tra il motore e il cambio, in modo che il veicolo possa iniziare senza intoppi ed evitare la canalizzazione .
Anti-skid : All'inizio della pendenza, il semi-linkage può essere utilizzato per mantenere il veicolo stazionario per evitare lo scivolamento, quindi rilasciare lentamente il freno a mano per completare con successo l'inizio della pendenza .
Guida in strada congestionata : In condizioni stradali congestionate, il semi-link può far sì che il veicolo mantenga i progressi intermittenti, specialmente a breve distanza per seguire l'auto, può effettivamente controllare la velocità .
Velocità di controllo inversione : durante l'inversione, la velocità del veicolo può essere controllata attraverso il semi-linkage, rendendo l'operazione più flessibile .
Ridurre l'impatto : nello stato di semi-link, la frizione è nello stato di rotazione e scorrimento, che può fornire energia flessibile, ridurre l'impatto tra la velocità del motore e la velocità e fare il cambiamento e iniziare più agevolmente .
La definizione e il principio del semi-linkage :
Il semi-linkage si riferisce allo stato di lavoro della frizione tra disimpegno e coinvolgimento, in modo che il motore e il cambio siano in uno stato di rotazione e scorrimento. In particolare, quando il driver preme il pedale della frizione, la pressione della piastra di pressione della frizione diminuisce gradualmente, con conseguente spazio tra il disco di guida e il disco condotto e esistono sia la rotazione che lo scorrimento .
Uso corretto del metodo semi-linkage :
Quando si avvia : all'inizio, lascia che la frizione sia in uno stato di semi-link, alimenta gradualmente la porta e quindi rilascia completamente la frizione dopo che il veicolo inizia a andare in avanti.
RAMP ATTENT : tirare il freno a mano, lasciare la frizione nello stato di semi-linkage, mantenere anti-skid statico e quindi rilasciare lentamente il freno a mano .
Strada congestionata : In condizioni stradali congestionate, la velocità del veicolo è controllata da semi-link per ridurre la necessità di uno spostamento frequente .
Inversione : utilizzare semi-link per controllare la velocità di retromarcia per rendere l'operazione più stabile .
precauzioni :
Ridurre l'usura : nello stato di semi-link, l'usura della frizione è più grande e il tempo di mezza link dovrebbe essere ridotto il più possibile e il metodo "medi-link-separazione-mezza linke" viene utilizzato per funzionare .
Buone abitudini di guida : di solito per sviluppare buone abitudini di guida, non utilizzare la frizione per lasciare il pedale, controllare regolarmente lo stato del disco della frizione, manutenzione tempestiva o sostituzione del disco frizione danneggiato .
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