Cos'è la flessione del termostato dell'auto?
La flessione del termostato dell'automobile è il fenomeno per cui il termostato si deforma sotto l'influenza di dilatazione e contrazione termica. I termostati sono solitamente realizzati in sottili lamiere metalliche. Quando viene riscaldata, la lamiera si piega per effetto del calore. Questa flessione viene trasmessa ai contatti del termostato per conduzione termica, producendo così una temperatura stabile.
Come funziona un termostato
Il termostato utilizza un elemento riscaldante elettrico per riscaldare la lamiera, provocandone il riscaldamento e la piegatura. Questa piegatura viene trasmessa per conduzione termica ai contatti del termostato, garantendo una temperatura stabile. Questo fenomeno di piegatura sotto l'azione del calore è noto come "effetto del calore specifico", ovvero la naturale espansione e contrazione di un materiale durante il riscaldamento o il raffreddamento.
Tipo di termostato
Esistono tre tipi principali di termostati per autoveicoli: a soffietto, a lamierino bimetallico e a termistore. Ogni tipo di termostato ha i suoi principi di funzionamento e scenari applicativi specifici:
Soffietto: la temperatura è controllata dalla deformazione del soffietto quando la temperatura cambia.
Lamiera bimetallica: utilizzando la combinazione di due lamiere con diversi coefficienti di dilatazione termica, il circuito viene controllato piegandosi quando cambia la temperatura.
Termistore: il valore della resistenza cambia in base alla temperatura per controllare l'accensione e lo spegnimento del circuito.
Scenario applicativo del termostato
Il termostato è ampiamente utilizzato nei sistemi di climatizzazione delle automobili. La sua funzione principale è quella di rilevare la temperatura superficiale dell'evaporatore, in modo da controllare l'apertura e la chiusura del compressore. Quando la temperatura interna raggiunge un valore preimpostato, il termostato avvia il compressore per garantire che l'aria fluisca uniformemente attraverso l'evaporatore ed evitare la formazione di ghiaccio; quando la temperatura scende, il termostato spegne il compressore, mantenendo la temperatura interna dell'auto in equilibrio.
La funzione del termostato è quella di commutare il percorso di circolazione del liquido di raffreddamento. La maggior parte delle auto utilizza motori raffreddati ad acqua, che dissipano il calore attraverso la circolazione continua del liquido di raffreddamento nel motore. Il liquido di raffreddamento nel motore ha due percorsi di circolazione, uno a ciclo ampio e uno a ciclo piccolo.
All'avvio del motore, la circolazione del liquido di raffreddamento è ridotta e il liquido non dissipa calore attraverso il radiatore, favorendo il rapido riscaldamento del motore. Quando il motore raggiunge la normale temperatura di esercizio, il liquido di raffreddamento viene fatto circolare e dissipato attraverso il radiatore. Il termostato può commutare il ciclo in base alla temperatura del liquido di raffreddamento, migliorando così l'efficienza del motore.
All'avvio del motore, se il liquido di raffreddamento è in circolazione, la temperatura del motore aumenterà gradualmente, con conseguente riduzione della potenza e aumento del consumo di carburante. Un intervallo limitato di circolazione del liquido di raffreddamento può migliorare la velocità di aumento della temperatura del motore.
Se il termostato è danneggiato, la temperatura dell'acqua del motore potrebbe essere troppo alta. Poiché il liquido di raffreddamento potrebbe rimanere in circolo e non dissipare calore attraverso il radiatore, la temperatura dell'acqua aumenterà.
In breve, il ruolo del termostato è quello di controllare il percorso di circolazione del liquido di raffreddamento, migliorando così l'efficienza del motore ed evitando temperature eccessive dell'acqua. In caso di problemi al veicolo, si consiglia di verificare il corretto funzionamento del termostato.
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