Il ruolo della fascia di trasmissione dell'auto
Le funzioni principali della staffa di trasmissione del veicolo includono la stabilizzazione del corpo, lo smorzamento e l'ammortizzazione, garantendo il sollevamento libero del vetro del finestrino laterale e il collegamento del vetro del finestrino laterale con l'ascensore del corpo per garantire la ventilazione interna . Inoltre, la staffa di trasmissione viene incollata al vetro dall'adesivo in poliuretano e il vetro del finestrino laterale viene quindi installato sulla porta laterale per garantirne la stabilità e la funzionalità .Scenari e materiali di applicazione specifici.
La staffa inferiore dell'auto è generalmente divisa in due materiali in plastica e metallo. Le staffe di plastica sono spesso prodotte mediante stampaggio a iniezione, mentre le staffe metalliche sono principalmente collegate mediante saldatura a punti dopo il timbro. Indipendentemente dal tipo di materiale, la superficie della staffa deve essere mantenuta liscia e piatta, senza crepe, colore irregolare, ammaccature, impurità, graffi o bordi affilati .
Differenze in diversi tipi di parentesi
Esistono molti tipi di parentesi, che possono essere suddivise in molti tipi in base a materiali e strutture diversi. Ad esempio, il processo di incollaggio della staffa nella fabbrica Fuyao utilizza un design a prova di soggiorno e a prova di errore e un sensore riflettente per rilevare accuratamente la posizione della staffa ed evitare la situazione della colla mancante. Fuyao ha investito molti sforzi nella ricerca tecnologica e nello sviluppo e nell'innovazione del processo della fascia, ha ottenuto una serie di brevetti correlati e ha vinto l'ampio riconoscimento del mercato con prodotti di alta qualità .
I materiali delle staffe di trasmissione automobilistica includono principalmente piastre in acciaio ad alta resistenza, lega di alluminio, lega di magnesio, materie plastiche rinforzate in fibra di carbonio e materie plastiche rinforzate in fibra di vetro . Ognuno di questi materiali ha vantaggi e svantaggi ed è adatto a diverse esigenze e scenari di applicazione.
Piastra in acciaio ad alta resistenza : la piastra in acciaio ad alta resistenza ha un'alta resistenza e una buona rigidità ed è spesso utilizzata nelle parti chiave delle automobili, come lo scheletro del corpo e la struttura di supporto del sistema di sospensione anteriore e posteriore. È in grado di fornire resistenza e durata sufficienti, ma il peso è maggiore .
lega di alluminio : lega di alluminio ha bassa densità, peso leggero e buona conduttività termica, ma resistenza e rigidità relativamente bassa. Viene spesso utilizzato in parti che richiedono leggero, come i supporti del motore, per migliorare il risparmio di carburante e la stabilità della guida .
lega di magnesio : La lega di magnesio ha la più bassa densità e il peso più leggero e ha eccellenti prestazioni di schermatura elettromagnetica, ma è difficile da elaborare e ad alto costo. È adatto a parti che richiedono un peso estremamente elevato, come i supporti del motore di alcune auto di fascia alta .
Plastiche rinforzate in fibra di carbonio : le materie plastiche rinforzate in fibra di carbonio hanno le caratteristiche di elevata resistenza, elevata rigidità, resistenza leggera e corrosione, ma è difficile da elaborare e ad alto costo. È comunemente usato in veicoli ad alte prestazioni e modelli di fascia alta, come la staffa del vano motore in fibra di carbonio dell'Audi R8 .
materie plastiche rinforzate in fibra di vetro : le materie plastiche rinforzate in fibra di vetro hanno una resistenza e rigidità più elevate, peso leggero e basso costo, ma scarsa resistenza alla corrosione. È adatto per alcuni componenti comuni del veicolo, come alcune staffe e parentesi .
La scelta del materiale giusto richiede una considerazione completa delle esigenze del veicolo, del budget dei costi e dei requisiti di prestazione.
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