Il ruolo della staffa di trasmissione dell'auto
Le funzioni principali della staffa di trasmissione del veicolo includono la stabilizzazione della carrozzeria, lo smorzamento e l'ammortizzazione, la garanzia del libero sollevamento del vetro del finestrino laterale e il collegamento del vetro del finestrino laterale con l'elevatore della carrozzeria per garantire la ventilazione interna . Inoltre, la staffa di trasmissione viene incollata al vetro mediante adesivo poliuretanico e il vetro del finestrino laterale viene quindi installato sulla porta laterale per garantirne stabilità e funzionalità .Scenari e materiali applicativi specifici.
La staffa inferiore dell'auto è solitamente divisa in due materiali: plastica e metallo. Le staffe in plastica sono spesso prodotte mediante stampaggio a iniezione, mentre le staffe metalliche sono principalmente collegate mediante saldatura a punti dopo lo stampaggio. Indipendentemente dal tipo di materiale, la superficie della staffa deve essere mantenuta liscia e piana, senza crepe, colore non uniforme, ammaccature, impurità, graffi o spigoli vivi .
Differenze nei diversi tipi di parentesi
Esistono moltissime tipologie di staffe, che possono essere suddivise in tante tipologie a seconda dei diversi materiali e strutture. Ad esempio, il processo di incollaggio delle staffe nello stabilimento di Fuyao utilizza un design a prova di errore e di permanenza e un sensore riflettente per rilevare con precisione la posizione della staffa ed evitare la situazione di colla mancante. Fuyao ha investito molti sforzi nella ricerca tecnologica, nello sviluppo e nell'innovazione dei processi della staffa, ha ottenuto numerosi brevetti correlati e ha ottenuto l'ampio riconoscimento del mercato con prodotti di alta qualità .
I materiali delle staffe di trasmissione delle automobili includono principalmente piastre di acciaio ad alta resistenza, leghe di alluminio, leghe di magnesio, plastica rinforzata con fibra di carbonio e plastica rinforzata con fibra di vetro . Ciascuno di questi materiali presenta vantaggi e svantaggi ed è adatto a diverse esigenze e scenari applicativi.
Piastra in acciaio ad alta resistenza : la piastra in acciaio ad alta resistenza ha un'elevata resistenza e una buona rigidità e viene spesso utilizzata in parti chiave delle automobili, come lo scheletro della carrozzeria e la struttura di supporto del sistema di sospensione anteriore e posteriore. È in grado di fornire resistenza e durata sufficienti, ma il peso è maggiore .
lega di alluminio : la lega di alluminio ha una bassa densità, un peso leggero e una buona conduttività termica, ma resistenza e rigidità relativamente basse. Viene spesso utilizzato in parti che richiedono leggerezza, come i supporti del motore, per migliorare il risparmio di carburante e la stabilità di guida.
Lega di magnesio : la lega di magnesio ha la densità più bassa e il peso più leggero e ha eccellenti prestazioni di schermatura elettromagnetica, ma è difficile da lavorare e ha costi elevati. È adatto per parti che richiedono un peso estremamente elevato, come i supporti motore di alcune auto di fascia alta .
plastica rinforzata con fibra di carbonio : la plastica rinforzata con fibra di carbonio ha le caratteristiche di elevata resistenza, elevata rigidità, leggerezza e resistenza alla corrosione, ma è difficile da lavorare e ha costi elevati. È comunemente utilizzato nei veicoli ad alte prestazioni e nei modelli di fascia alta, come la staffa del vano motore in fibra di carbonio dell'Audi R8 .
plastica rinforzata con fibra di vetro : la plastica rinforzata con fibra di vetro ha maggiore resistenza e rigidità, leggerezza e basso costo, ma scarsa resistenza alla corrosione. È adatto per alcuni componenti comuni dei veicoli, come alcune staffe e staffe .
La scelta del materiale giusto richiede una considerazione completa delle esigenze del veicolo, del budget di costo e dei requisiti prestazionali.
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