Qual è il ruolo dell'asse dell'auto?
L'albero intermedio è un albero del cambio automobilistico. L'albero stesso e l'ingranaggio formano un tutt'uno. Il suo ruolo è quello di collegare un albero e due alberi, attraverso la commutazione dell'asta del cambio per selezionare e innestare marce diverse, in modo che i due alberi possano generare velocità, sterzo e coppia differenti. Data la sua forma a torre, è anche chiamato "denti a pagoda".
Il motore di un'auto è il motore che fornisce potenza al veicolo ed è il suo cuore, influenzandone la potenza, i consumi e la protezione ambientale. A seconda delle diverse fonti di energia, i motori di un'auto possono essere suddivisi in motori diesel, motori a benzina, motori elettrici e motori ibridi. I motori a benzina e diesel comuni sono motori a combustione interna a pistoni alternativi, che convertono l'energia chimica del carburante in energia meccanica del movimento del pistone e in potenza di uscita. Il motore a benzina offre i vantaggi di alta velocità, bassa qualità, bassa rumorosità, facile avviamento e bassi costi di produzione; il motore diesel ha un elevato rapporto di compressione, un'elevata efficienza termica, migliori prestazioni economiche e di emissioni rispetto al motore a benzina.
Con l'aumento della durata utile dell'albero intermedio, la sua frequenza naturale è diminuita e il calo è stato minimo. La frequenza naturale dell'albero intermedio è diminuita dell'1,2% al massimo e il calo delle prime 4 frequenze naturali è stato superiore a quello delle frequenze più basse, ma la variazione del tasso di calo è stata irregolare. La durezza superficiale delle diverse sezioni varia leggermente, con una tendenza prima ad aumentare e poi a diminuire. In base alle variazioni della frequenza naturale e della durezza dell'albero intermedio, si può preliminarmente dedurre che l'albero intermedio ha una vita utile residua superiore al 60% e ha un valore di riciclo.
Quali sono i sintomi del danneggiamento dell'albero intermedio dell'auto?
Suoni e vibrazioni anomali
I sintomi di rotture degli alberi intermedi includono vibrazioni e rumori anomali. Quando l'albero intermedio di un'auto presenta un problema, i sintomi più comuni sono:
Rumori anomali: se durante l'avviamento o la guida dell'auto l'albero di trasmissione continua a emettere rumori anomali accompagnati da vibrazioni, ciò potrebbe essere dovuto all'allentamento del bullone di fissaggio del supporto centrale. Inoltre, se l'auto procede a bassa velocità e l'albero di trasmissione emette un rumore metallico secco e ritmico, soprattutto quando il rumore è particolarmente netto quando si disinnesta la marcia, anche questo potrebbe essere un problema all'albero di trasmissione.
Vibrazione: se durante la retromarcia su una leggera pendenza si avvertono rumori intermittenti, è probabile che il rullo ad aghi sia rotto o danneggiato. In tal caso, è necessario sostituire il cuscinetto a rulli ad aghi.
Questi sintomi indicano che potrebbe esserci un problema con l'albero intermedio, che deve essere controllato e riparato in tempo.
Suono anomalo dell'asse centrale dell'auto
Le cause e le soluzioni del rumore anomalo dell'albero intermedio dell'automobile includono principalmente i seguenti punti:
Lubrificazione insufficiente: se il rumore anomalo dell'albero intermedio dell'automobile è causato da una lubrificazione insufficiente, la soluzione è lubrificare l'albero intermedio. Ad esempio, nella Toyota Highland, se si avverte un rumore anomalo intermittente, simile a un "sfrigolio", proveniente da sotto il disco dello sterzo, potrebbe essere dovuto a una quantità di grasso insufficiente nel parapolvere dell'albero intermedio dello sterzo e all'usura dell'anello di tenuta, con conseguente attrito tra la plastica e l'albero intermedio. A questo punto, l'albero intermedio dello sterzo deve essere lubrificato con il grasso specificato, prestando attenzione a evitare la rotazione inversa della guarnizione del parapolvere o la caduta dell'anello di gomma.
Parti danneggiate o allentate: se il rumore anomalo è causato da parti danneggiate o allentate, come cuscinetti usurati o olio insufficiente, è necessario aggiungere olio lubrificante a sufficienza o sostituire il cuscinetto. Rumori anomali all'avvio del veicolo, come "clang" o rumori disordinati, potrebbero essere dovuti alla rottura, alla rottura o allo smarrimento dell'ago del rullo e alla necessità di sostituirlo con un nuovo componente.
Installazione non corretta: se il rumore anomalo è causato da un'installazione non corretta, come la piegatura dell'albero motore o l'avvallamento del tubo dell'albero, o la perdita del foglio di bilanciamento sull'albero motore, con conseguente perdita di bilanciamento dell'albero motore, è necessario ripararlo o sostituirlo. In particolare, quando si solleva il pedale dell'acceleratore e la velocità diminuisce improvvisamente, se la vibrazione di oscillazione è elevata, ciò indica che la saldatura della flangia e del tubo dell'albero è obliqua o che l'albero motore è piegato, e lo stato tecnico della forcella del giunto cardanico e del supporto dell'albero intermedio deve essere verificato.
Problemi ai cuscinetti: le cause del rumore dei cuscinetti sono molteplici, tra cui impurità dell'olio, lubrificazione insufficiente, gioco inadeguato dei cuscinetti e così via. Per risolvere questi problemi potrebbe essere necessario sostituire i cuscinetti, pulirli, regolarne il gioco o migliorare le condizioni di lubrificazione.
Altri fattori: un rumore anomalo dell'albero motore può essere causato anche da giunti flangiati dell'albero di trasmissione o bulloni di collegamento allentati, ostruzione dell'ugello del grasso, danni al paraolio dell'albero trasversale e altre cause. Le soluzioni includono il serraggio dei bulloni di collegamento, la pulizia dell'ugello del grasso, la sostituzione del paraolio danneggiato, ecc.
In sintesi, per risolvere il problema del rumore anomalo dell'albero intermedio dell'automobile, è necessario adottare misure appropriate in base alle cause specifiche, tra cui lubrificazione, sostituzione di parti danneggiate, regolazione dello stato di installazione e miglioramento delle condizioni di lubrificazione. In caso di tali problemi, si raccomanda di contattare personale di manutenzione qualificato per la diagnosi e la riparazione, al fine di garantire sicurezza ed efficacia.
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