Copertura del motore.
La copertura del motore ha generalmente una struttura composta, la clip centrale è realizzata in materiale isolante termico, la piastra interna svolge un ruolo nel migliorare la rigidità e la sua geometria è selezionata dal produttore, fondamentalmente la forma dello scheletro.
Quando il coperchio del motore è aperto, generalmente viene girato all'indietro e una piccola parte viene girata in avanti.
Il cofano motore rivolto all'indietro deve essere aperto ad un'angolazione predeterminata, non deve essere in contatto con il parabrezza anteriore e deve avere una distanza minima di circa 10 mm. Per evitare l'apertura automatica dovuta alle vibrazioni durante la guida, l'estremità anteriore del coperchio del motore deve essere dotata di un dispositivo di bloccaggio con gancio di blocco di sicurezza, l'interruttore del dispositivo di bloccaggio è posizionato sotto il cruscotto dell'auto e il coperchio del motore deve essere bloccato in posizione contemporaneamente quando la portiera dell'auto è chiusa.
Rimozione della copertura del motore
Aprire il cofano motore e coprire la vettura con un panno morbido per evitare danni alla vernice di finitura; Rimuovere l'ugello e il tubo del lavacristallo dal coperchio del motore; Contrassegnare la posizione della cerniera sulla cappa per una facile installazione successiva; Rimuovere i bulloni di fissaggio del coperchio del motore e delle cerniere e impedire che il coperchio del motore scivoli via dopo aver rimosso i bulloni.
Installazione e regolazione della copertura del motore
Il coperchio del motore deve essere installato nell'ordine inverso rispetto alla rimozione. Prima di serrare i bulloni di fissaggio del coperchio del motore e della cerniera, il coperchio del motore può essere regolato dalla parte anteriore a quella posteriore, oppure la guarnizione della cerniera e la gomma del tampone possono essere regolate su e giù per far combaciare uniformemente la distanza.
Regolazione del meccanismo di controllo del blocco del coperchio del motore
Prima di regolare il blocco del coperchio del motore, il coperchio del motore deve essere corretto correttamente, quindi allentare il bullone di fissaggio, spostare la testa del blocco avanti e indietro, a sinistra e a destra, in modo che sia allineata con la sede della serratura, la parte anteriore del coperchio del motore può essere regolato anche dall'altezza del bullone a coda di rondine della testa della serratura.
Analisi dei materiali del cofano dell'auto
I cofani delle auto sono realizzati in alluminio, acciaio e plastica.
Innanzitutto, cofano in lega di alluminio
Il cofano in alluminio è un materiale utilizzato in molti modelli di fascia alta. I suoi vantaggi riguardano principalmente i seguenti aspetti:
1. Leggero: la densità della lega di alluminio è inferiore a quella dell'acciaio e il peso a parità di volume sarà più leggero.
2. Resistenza alla corrosione: la resistenza alla corrosione della lega di alluminio è buona, lunga durata.
3. Buona dissipazione del calore: il coefficiente di dilatazione termica della lega di alluminio è piccolo, buone prestazioni di conduzione del calore, più favorevoli alla dissipazione del calore del motore.
Ma la lega di alluminio presenta anche alcuni difetti, ad esempio la resistenza non è buona quanto l'acciaio, la fragilità è facile e così via.
Due, cappuccio in acciaio
Il cofano in acciaio è un materiale spesso utilizzato nelle auto normali. I suoi vantaggi riguardano principalmente i seguenti aspetti:
1. Elevata resistenza: la resistenza dell'acciaio è superiore a quella della lega di alluminio ed è più resistente agli urti.
2. Bassi costi di manutenzione: in caso di danni da collisione, i costi di manutenzione dell'acciaio sono relativamente bassi.
Tuttavia, l’acciaio presenta anche degli svantaggi, come il peso elevato, che non favorisce il consumo di carburante.
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