Staffa della barra posteriore dell'auto pessima come cambiare.
I passaggi principali della sostituzione di una staffa del paraurti posteriore includono la rimozione della vecchia staffa, l'installazione della nuova staffa e il ripristino del veicolo.
Innanzitutto, i passaggi per rimuovere la vecchia staffa sono i seguenti:
Rimuovere il fanale posteriore: smontare prima l'interno del bagagliaio, quindi rimuovere la fibbia del fanale posteriore e picchiettare delicatamente sul fanale posteriore per rimuoverlo.
Rimuovere il paraurti: il paraurti ha una fila di viti sotto la parte posteriore della ruota posteriore, e c'è anche una serie di viti a baionetta sotto la parte posteriore destra, rimuoverle tutte, quindi aprire la fibbia, il paraurti posteriore può essere rimosso .
Rimuovere il vecchio supporto: rimuovere ciascuna vite, quindi estrarre la fibbia, è possibile rimuovere il vecchio supporto.
Successivamente, i passaggi per installare la nuova staffa sono i seguenti:
Installa il nuovo supporto: imposta la posizione, blocca la fibbia, stringi le 6 viti di fissaggio, puoi fissare il nuovo supporto.
Ripristinare il veicolo: nell'ordine inverso alla rimozione, installare il paraurti posteriore, avvitare le viti di fissaggio, dopo aver installato il paraurti, reinstallare il fanale posteriore nella posizione originale, fissare la fibbia sulla scheda e raddrizzare il rivestimento del tronco.
Attraverso i passaggi precedenti è possibile completare la sostituzione del supporto della barra posteriore.
La staffa del paraurti è il collegamento tra il paraurti e le parti della carrozzeria. Quando si progetta la staffa, è innanzitutto necessario prestare attenzione al problema della resistenza, inclusa la resistenza della staffa stessa e la resistenza della struttura collegata al paraurti o alla carrozzeria. Per il supporto stesso, la progettazione strutturale può soddisfare i requisiti di resistenza del supporto aumentando lo spessore della parete principale o selezionando materiali PP-GF30 e POM con resistenza maggiore. Inoltre, vengono aggiunte barre di rinforzo alla superficie di montaggio della staffa per evitare rotture quando la staffa viene serrata. Per la struttura di connessione, è necessario disporre razionalmente la lunghezza, lo spessore e la spaziatura del cantilever della fibbia di connessione della pelle del paraurti per rendere la connessione stabile e affidabile.
Naturalmente, oltre a garantire la robustezza della staffa, è necessario anche soddisfare i requisiti di leggerezza della staffa. Per le staffe laterali dei paraurti anteriore e posteriore, provare a progettare una struttura scatolare a forma di "schiena", che possa ridurre efficacemente il peso della staffa soddisfacendo al tempo stesso i requisiti di resistenza della staffa, risparmiando così sui costi. Allo stesso tempo, nel percorso di invasione della pioggia, come sul lavandino o sul tavolo di installazione del supporto, è anche necessario considerare l'aggiunta di un nuovo foro di fuoriuscita dell'acqua per evitare l'accumulo locale di acqua.
Inoltre, nel processo di progettazione della staffa, è necessario considerare anche i requisiti di spazio libero tra la stessa e le parti periferiche. Ad esempio, nella posizione centrale della staffa centrale del paraurti anteriore, per evitare la serratura del coperchio del motore e la staffa di blocco del coperchio del motore e altre parti, la staffa deve essere parzialmente ritagliata e anche l'area deve essere controllata lo spazio delle mani. Ad esempio, la staffa grande sul lato del paraurti posteriore solitamente si sovrappone alla posizione della valvola limitatrice di pressione e del radar di rilevamento posteriore, e la staffa deve essere tagliata ed evitata in base all'ingombro delle parti periferiche, del cablaggio montaggio e direzione.
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