Il ruolo del braccio dell'orlo posteriore dell'auto.
La funzione del braccio dell'orlo posteriore è di supportare il corpo e l'ammortizzatore. E tamponare la vibrazione durante la guida. L'assorbitore di shock può svolgere un ottimo ruolo ausiliario nella sospensione inferiore. La sua tacita cooperazione con l'ammortizzatore e la molla possono costituire un sistema di sospensione completo.
1, il braccio inferiore è comunemente noto come sospensione inferiore. La sua funzione principale è quella di supportare il corpo, l'ammortizzatore e il tampone della vibrazione nella guida, l'ammortizzatore può svolgere un ottimo ruolo ausiliario sulla sospensione inferiore;
2. La tacita cooperazione di ammortizzatore e molla può formare un set di eccellente sistema di sospensione. Il manicotto di gomma del braccio di oscillazione inferiore è rotto e la testa a sfera del braccio di oscillazione inferiore è rotta e il braccio oscillante viene sostituito.
3, Guida e supporto delle sospensioni, la sua deformazione influisce sul posizionamento della ruota, riduce la stabilità di guida, se c'è un problema con il braccio di swing anteriore, la sensazione è che il volante si scuote e le mani sciolgono il volante è facile da scappare e ad alta velocità quando è difficile padroneggiare la direzione.
La sua funzione principale è quella di supportare la vibrazione di guida del corpo, ammortizzatore e tampone, l'assorbitore di ammortizzatori può svolgere un ottimo ruolo ausiliario sulla sospensione inferiore e la sua tacita cooperazione con l'assorbitore di urti e la primavera, formando così una serie di eccellenti sistemi di sospensione.
Il braccio di swing inferiore è la guida e il supporto della sospensione e la sua deformazione influisce sul posizionamento delle ruote e riduce la stabilità di guida.
La ruggine del braccio dell'orlo dell'auto è davvero un fenomeno comune, di solito non causa troppi problemi alle prestazioni dell'auto. Tuttavia, se scopri che il braccio dell'orlo è gravemente arrugginito, potrebbe essere necessario trattare di conseguenza per impedire che influisca sul sistema di sospensione dell'auto. Il braccio inferiore dell'auto, noto anche come sospensione inferiore, la sua funzione principale è sostenere il corpo dell'auto e alleviare le vibrazioni durante la guida. L'assorbitore di shock ha svolto un grande ruolo ausiliario e, attraverso lo stretto coordinamento con la primavera, costituiscono un eccellente sistema di sospensione. Inoltre, il braccio di oscillazione inferiore è anche la guida e il supporto del sistema di sospensione e la sua deformazione può influire sul posizionamento della ruota, con conseguente ridotta stabilità di guida. Un segno evidente è che quando l'attuale braccio oscillante ha un problema, il volante si scuoterà e il veicolo è facile da scappare dopo aver allentato il volante e potrebbe essere difficile padroneggiare la direzione quando si guida ad alta velocità. Se si verifica un problema con il manicotto di gomma del braccio di swing inferiore, è possibile sostituire direttamente il manicotto di gomma, se c'è un problema con la testa a sfera del braccio di swing inferiore, è necessario sostituire il braccio di swing inferiore. In normali condizioni stradali, la vita del braccio inferiore è generalmente tra 80.000 km e 250.000 km. Tuttavia, questo valore è influenzato anche dalle condizioni stradali, come le cattive condizioni stradali possono ridurre la durata del braccio di swing inferiore. In generale, sebbene la ruggine del braccio inferiore dell'auto sia un fenomeno normale, se si osserva una ruggine grave o si verificano i problemi sopra menzionati durante la guida, deve ancora essere trattata in tempo per evitare di influenzare il normale uso dell'auto.
Quale sintomo si rompe il braccio oscillante del veicolo?
I sintomi di un braccio oscillante rotto sono:
1. Il braccio di oscillazione del veicolo è rotto, con conseguente ridotta controllabilità e comfort;
2, il braccio di oscillazione del veicolo è rotto, con conseguente riduzione delle prestazioni di sicurezza (come sterzo, frenata, ecc.);
3, il braccio di oscillazione del veicolo è rotto, con conseguente rumore anormale su un lato della strada;
4. Il braccio di oscillazione del veicolo è rotto, con conseguenti parametri di posizionamento e deviazione inaccurati;
5, il braccio di oscillazione del veicolo è rotto con conseguente usura o danno da altre parti;
6, il braccio di oscillazione del veicolo è rotto, con conseguente sterzo interessato o difettoso. I sensi sinistra e destra sono incoerenti e difficili da manipolare.
7, il braccio di oscillazione del veicolo è rotto con conseguente usura di altre parti o anello di danno (come l'usura dei pneumatici).
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