Il ruolo del braccio dell'orlo posteriore dell'auto.
La funzione del braccio dell'orlo posteriore è quella di sostenere il corpo e l'ammortizzatore. E attenua le vibrazioni durante la guida. L'ammortizzatore può svolgere un ottimo ruolo ausiliario nella sospensione inferiore. La sua tacita collaborazione con l'ammortizzatore e la molla può costituire un sistema di sospensione completo.
1, il braccio inferiore è comunemente noto come sospensione inferiore. La sua funzione principale è quella di supportare il corpo, ammortizzare e smorzare le vibrazioni durante la guida, l'ammortizzatore può svolgere un ottimo ruolo ausiliario sulla sospensione inferiore;
2. La tacita collaborazione dell'ammortizzatore e della molla può formare un insieme di eccellenti sistemi di sospensione. Il manicotto di gomma del forcellone inferiore è rotto e la testa sferica del forcellone inferiore è rotta e il forcellone viene sostituito.
3, guida e supporto delle sospensioni, la sua deformazione influisce sul posizionamento delle ruote, riduce la stabilità di guida, se c'è un problema con il forcellone anteriore, la sensazione è che il volante tremerà e le mani allentate il volante è facile da scappare, e alta velocità quando è difficile padroneggiare la direzione.
La sua funzione principale è quella di supportare le vibrazioni di guida del corpo, dell'ammortizzatore e del tampone, l'ammortizzatore può svolgere un ottimo ruolo ausiliario sulla sospensione inferiore e la sua tacita cooperazione con l'ammortizzatore e la molla, formando così un insieme di ottimo sistema di sospensione.
Il forcellone inferiore funge da guida e supporto della sospensione e la sua deformazione influisce sul posizionamento della ruota e riduce la stabilità di guida.
La ruggine sui bordi dell'auto è infatti un fenomeno comune e di solito non causa troppi problemi alle prestazioni dell'auto. Tuttavia, se ti accorgi che il braccio dell'orlo è gravemente arrugginito, potrebbe essere necessario trattarlo di conseguenza per evitare che danneggi il sistema di sospensione dell'auto. Il braccio inferiore dell'auto, noto anche come sospensione inferiore, la sua funzione principale è sostenere la carrozzeria dell'auto e alleviare le vibrazioni durante la guida. L'ammortizzatore ha svolto un grande ruolo ausiliario e, attraverso la stretta coordinazione con la molla, insieme costituiscono un eccellente sistema di sospensione. Inoltre, il forcellone inferiore funge anche da guida e supporto del sistema di sospensione e la sua deformazione può influenzare il posizionamento della ruota, con conseguente ridotta stabilità di guida. Un segno evidente è che quando l'attuale forcellone ha un problema, il volante trema e il veicolo è facile scappare dopo aver allentato il volante e potrebbe essere difficile padroneggiare la direzione durante la guida ad alta velocità. Se c'è un problema con il manicotto in gomma del forcellone inferiore, è possibile sostituire direttamente il manicotto in gomma, se c'è un problema con la testa a sfera del forcellone inferiore, è necessario sostituire il forcellone inferiore. In condizioni stradali normali, la vita del braccio inferiore è generalmente compresa tra 80.000 km e 250.000 km. Tuttavia, questo valore è influenzato anche dalle condizioni della strada, ad esempio le cattive condizioni stradali possono ridurre la durata del forcellone inferiore. In generale, sebbene la ruggine del braccio inferiore dell'auto sia un fenomeno normale, se si osserva ruggine grave o si verificano i problemi sopra menzionati durante la guida, è comunque necessario affrontarlo in tempo per evitare di compromettere il normale utilizzo dell'auto .
Che sintomo si rompe il forcellone del veicolo?
I sintomi di un forcellone rotto sono:
1. Il forcellone del veicolo è rotto, con conseguente riduzione della controllabilità e del comfort;
2, il forcellone del veicolo è rotto, con conseguenti prestazioni di sicurezza ridotte (come sterzo, frenata, ecc.);
3, il forcellone del veicolo è rotto, provocando un rumore anomalo su un lato della strada;
4. Il forcellone del veicolo è rotto, con conseguenti parametri di posizionamento e deviazioni imprecisi;
5, il forcellone del veicolo è rotto con conseguente usura o danneggiamento di altre parti;
6, il forcellone oscillante del veicolo è rotto, con conseguente sterzata compromessa o difettosa. I sensi sinistro e destro sono incoerenti e difficili da manipolare.
7, il forcellone del veicolo è rotto con conseguente usura di altre parti o danneggiamento dell'anello (come l'usura dei pneumatici).
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