Montaggio dello sterzo.
Il gruppo della macchina dello sterzo comprende la macchina dello sterzo, l'asta di trazione della macchina dello sterzo, la testa sferica esterna dell'asta dello sterzo e la sovraccoperta dell'asta di trazione. Il gruppo sterzo è il dispositivo di sterzo, noto anche come macchina sterzante, macchina di direzione. È la parte più importante del sistema di sterzo dell'automobile. La sua funzione è aumentare la forza trasmessa dal disco dello sterzo al meccanismo di trasmissione dello sterzo e cambiare la direzione della trasmissione della forza.
La classificazione delle macchine sterzanti è la seguente:
1. Lo sterzo meccanico è un meccanismo che trasforma la rotazione del disco dello sterzo nell'oscillazione del bilanciere dello sterzo e amplifica la coppia secondo un determinato rapporto di trasmissione;
2, in base alla diversa modalità di trasmissione, tipo di cremagliera dello sterzo, tipo di perno di manovella a vite senza fine, tipo di ventola a denti di cremagliera a sfera, tipo di perno di manovella a sfera di ciclo, tipo di rullo a vite senza fine e altre forme strutturali;
3, a seconda che sia presente o meno un dispositivo di potenza, il dispositivo di sterzo è diviso in due tipi meccanico (senza potenza) e potenza (con potenza).
La scatola dello sterzo è un componente importante del sistema di sterzo e la sua funzione ha principalmente tre aspetti. Il primo consiste nell'aumentare la coppia del volante in modo che sia sufficientemente grande da superare il momento di resistenza dello sterzo tra il volante e la superficie stradale; Il secondo è ridurre la velocità dell'albero motore dello sterzo e far ruotare l'albero del bilanciere dello sterzo, azionare l'oscillazione del bilanciere per ottenere lo spostamento richiesto alla sua estremità o convertire la rotazione dell'ingranaggio motore collegato allo sterzo guidare l'albero nel movimento lineare della cremagliera e del pignone per ottenere lo spostamento richiesto; Il terzo è coordinare la direzione di rotazione del volante con la direzione di rotazione del volante selezionando la direzione della vite sulla diversa asta della vite (lumaca).
Il guasto del gruppo sterzo può causare una serie di problemi, inclusi ma non limitati a:
deviazione del veicolo : anche con una pressione normale dei pneumatici e condizioni stradali lisce, il veicolo può comunque scappare, solitamente a causa di un problema al motore dello sterzo.
Rumore anomalo: un rumore anomalo o un "tintinnante" durante la svolta o la svolta sul posto è solitamente causato da uno sterzo o da pneumatici difettosi.
Difficoltà di ritorno del volante : quando la velocità di ritorno del volante del veicolo è troppo lenta o non può tornare automaticamente, indicando che il meccanismo dello sterzo dell'auto è danneggiato.
difficoltà di sterzata: Se avvertite che il volante diventa pesante durante la guida, soprattutto a basse velocità, questo potrebbe essere un segnale di insufficiente lubrificazione all'interno del gruppo sterzo o di un componente usurato.
sterzo instabile: Durante la guida, se il volante traballa o la direzione del veicolo è instabile, potrebbe essere dovuto a danni all'ingranaggio o al cuscinetto all'interno del gruppo dello sterzo.
Suono anomalo : Rumori insoliti uditi durante lo sterzo, come scricchiolii, clic o sfregamenti, di solito indicano la presenza di parti usurate o allentate all'interno del gruppo sterzo.
perdita d'olio : La perdita d'olio nel gruppo sterzo è un chiaro segno di guasto. Le perdite di olio possono essere causate dall'invecchiamento o dal danneggiamento delle guarnizioni.
sovrasterzo o sottosterzo : Quando si sterza, se si avverte una forza anomala del disco dello sterzo, o si sovrasterza o sottosterza, è possibile che le parti meccaniche all'interno del gruppo sterzo siano difettose o danneggiate.
Questi problemi possono verificarsi per una serie di ragioni, tra cui, a titolo esemplificativo, guasto del motore dello sterzo, guasto della pompa booster, blocco del filtro dell'olio di ritorno, guasto della guarnizione, guasto della valvola limitatrice, guasto di un componente, guasto del giunto cardanico, guasto del cuscinetto piatto, guasto della guaina protettiva e guasto della valvola di sicurezza . Per questi problemi, si consiglia di rivolgersi al più presto possibile a servizi professionali di manutenzione del veicolo per garantire la sicurezza di guida e le prestazioni del veicolo.
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