Qual è il ruolo della testa della parte inferiore del braccio?
La testa sferica del braccio inferiore, in quanto parte fondamentale dell'auto, ha principalmente la responsabilità di supportare la carrozzeria, ammortizzare e smorzare le vibrazioni durante la guida. Una volta danneggiata, la testa sferica del braccio inferiore comprometterà inevitabilmente il comfort e la sicurezza dell'auto.
Durante la guida, il volante vibra a velocità sostenuta, oppure il telaio emette un rumore anomalo su strade dissestate, sintomi tipici di un danno alla testa sferica del forcellone inferiore. Inoltre, durante la guida su strade dissestate, il volante può emettere un suono anomalo tipo "clic, clic", un segnale importante per valutare se la testa sferica del forcellone inferiore è danneggiata. Il forcellone inferiore, noto anche come sospensione inferiore, serve anche a supportare la carrozzeria e l'ammortizzatore, oltre a contribuire all'ammortizzazione delle vibrazioni durante la guida.
Per quanto riguarda l'auto, il danneggiamento della testa sferica del braccio inferiore inciderà direttamente sul comfort e sulla sicurezza di guida, quindi dobbiamo prestargli la dovuta attenzione.
Per determinare la parte specifica del danno, possiamo usare un cric o un ponte sollevatore per sollevare l'auto e poi usare la mano per tirare continuamente il volante, a destra e a sinistra, su e giù per diverse ispezioni. Osservando le vibrazioni e la posizione virtuale, possiamo inizialmente determinare se il problema riguarda la testa sferica del meccanismo di sterzo o la testa sferica dei bracci oscillanti superiore e inferiore.
Inoltre, afferrare il tirante trasversale o il tirante dritto, scuoterlo delicatamente da un lato all'altro e verificare se si verifica un allentamento. Se la mano percepisce chiaramente l'oscillazione, potrebbe esserci un problema nel componente e deve essere sostituito in tempo per evitare conseguenze più gravi.
Allo stesso tempo, possiamo anche controllare il gioco scuotendo la ruota sia in orizzontale che in verticale. Se si riscontra un gioco, è possibile determinare se il problema riguarda la macchina direzionale, la gabbia a sfere o il forcellone inferiore, a seconda della posizione.
Durante la guida, che si tratti di strade sconnesse o pianeggianti, se l'angolo di direzione è ampio al suono "carta, carta", è probabile che la gabbia a sfere sia danneggiata. Se, guidando su strade sconnesse, il telaio emette un suono "noioso, noioso", potrebbe esserci un problema con l'asta di bilanciamento.
Quale parte specifica sia gravemente usurata deve essere valutata in base alla posizione di movimento della testa sferica. Indipendentemente da quale testa sferica sia gravemente usurata, si potrebbe avvertire una vibrazione, un sobbalzo o un'oscillazione della ruota durante la guida a bassa velocità. Allo stesso tempo, lo sterzo è poco sensibile e brusco, e il fenomeno del danneggiamento del manicotto in gomma e della perdita d'olio dalla sfera potrebbe essere un segno di danneggiamento della testa sferica.
I ruoli principali dei bracci di sospensione anteriori includono il supporto della carrozzeria, l'assorbimento degli urti, l'ammortizzazione delle vibrazioni durante la guida e il supporto del peso e dello sterzo.
Supporto del corpo e assorbimento degli urti: i bracci oscillanti sostengono il corpo, mentre gli ammortizzatori svolgono anche un ottimo ruolo ausiliario. Quando il veicolo è in movimento, il forcellone inferiore può assorbire e attutire le vibrazioni della guida, garantendo un'esperienza di guida fluida.
Supporto del peso e dello sterzo: il forcellone inferiore è inoltre dotato di un manicotto in gomma che svolge una funzione fissa ed è collegato all'ammortizzatore. Un danno al manicotto in gomma causerà rumori anomali durante la guida, l'effetto di assorbimento degli urti sarà scarso e persino lo sterzo risulterà pesante. Danni gravi potrebbero persino causare la rottura del forcellone e quindi la perdita di controllo del veicolo, pertanto la sostituzione tempestiva del forcellone inferiore danneggiato è molto importante.
Vibrazione tampone: durante la guida, l'auto incontrerà inevitabilmente una varietà di condizioni stradali irregolari e il forcellone inferiore e l'ammortizzatore lavorano insieme per assorbire e ridurre efficacemente queste vibrazioni, migliorando il comfort di guida.
Diversità dei materiali: il materiale del braccio dell'orlo è più diversificato, tra cui lega di alluminio, ghisa, parti stampate a doppio strato, parti stampate a strato singolo e così via. I diversi materiali presentano vantaggi e svantaggi, ad esempio, sebbene le parti stampate abbiano una buona tenacità, sono facili da rompere se sottoposte a forti urti.
Trattamento antiruggine: poiché il forcellone inferiore si trova nel punto di collegamento tra lo pneumatico anteriore e la carrozzeria, è facilmente esposto e influenzato da fattori ambientali, pertanto è molto importante controllare regolarmente se è arrugginito e trattarlo in tempo.
In generale, il braccio oscillante della sospensione anteriore svolge un ruolo importante nel sistema di sospensione dell'automobile, supportando la carrozzeria, assorbendo gli urti e ammortizzando le vibrazioni durante la guida, supportando il peso e lo sterzo e svolgendo altre funzioni, per garantire la stabilità del veicolo e il comfort di guida.
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