Dov'è il telaio della barra posteriore?
Il telaio della barra posteriore è composto principalmente da una barra anticollisione e da una piccola staffa, e la barra anticollisione è la parte centrale. Le barre anticollisione sono progettate per assorbire l'energia di collisione in caso di collisione, mitigando così i danni alla carrozzeria del veicolo. Solitamente è costituito da una barra principale e da una scatola di assorbimento dell'energia, in grado di assorbire efficacemente l'energia nelle collisioni a bassa velocità per proteggere il veicolo e i passeggeri. Inoltre, il paraurti posteriore include anche una serie di piccole staffe che aiutano a fissare e sostenere l'alloggiamento del paraurti, garantendone l'adeguata protezione in caso di collisione. Insieme alle barre anticollisione, queste staffe costituiscono la spina dorsale della barra posteriore, garantendone l'importante ruolo nella sicurezza del veicolo.
Metamorfosi nella barra posteriore
In caso di incidente automobilistico, il paraurti si danneggia facilmente e uno dei problemi più comuni è la deformazione dell'osso interno del paraurti posteriore. Come si ripara questa deformazione?
Di solito, la deformazione del paraurti posteriore può essere ripristinata riportandolo alla sua forma originale. Ecco due soluzioni:
Il primo metodo consiste nell'utilizzare il principio dell'ammorbidimento della plastica tramite calore e riscaldare la parte deformata con acqua calda per ripristinarla. Questo metodo richiede di versare acqua calda sulla parte deformata, in modo che la plastica venga ammorbidita dal calore, e di raffreddarla immediatamente con acqua fredda per consentire alla gomma di ritirarsi e recuperare. Tuttavia, questo metodo è adatto solo per deformazioni lievi.
Il secondo metodo consiste nell'utilizzare l'attrezzo di riparazione concavo per sostenere il paraurti deformato e raggiungere lo scopo della riparazione. Questo metodo richiede un attrezzo per la riparazione di ammaccature, il cui costo è molto inferiore a quello di un'officina 4S. Gli attrezzi per la riparazione di ammaccature possono sostenere e riparare le ammaccature, riportando il paraurti al suo stato originale.
I due metodi sopra descritti sono più adatti per il problema generale di deformazione del paraurti e aiutano il proprietario a ripararlo senza doversi rivolgere a un'officina 4S. Che si tratti di un paraurti anteriore o posteriore ammaccato, prestare attenzione durante la riparazione. Se il proprietario non riesce a riparare, possiamo inviare il veicolo all'officina 4S locale per la riparazione e la manutenzione.
Inoltre, quando il paraurti viene danneggiato, deve essere sostituito o riverniciato a seconda della situazione specifica. Se la crepa è di piccole dimensioni, può essere riparata tramite saldatura. Se supera gli standard di riparazione, deve essere sostituito. Se il paraurti in metallo si crepa, sia durante la saldatura che la verniciatura, sono necessari strumenti professionali e tecnologie eccellenti. Di solito, la riparazione deve essere effettuata presso un'officina 4S e le riparazioni personali non sono sufficienti.
Il paraurti per auto è un dispositivo di sicurezza che assorbe e rallenta la forza d'impatto esterna e protegge la parte anteriore e posteriore della carrozzeria. I paraurti anteriore e posteriore delle auto sono realizzati in plastica e sono chiamati paraurti in plastica. I paraurti in plastica per autoveicoli sono generalmente composti da tre parti: una piastra esterna, un materiale di imbottitura e una traversa. La piastra esterna e il materiale di imbottitura sono collegati alla traversa, che è stampata in una scanalatura a U con una piastra laminata a freddo. La piastra esterna e il materiale di imbottitura forniscono protezione.
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