Qual è il ruolo del tubo del filtro dell'aria.
Il ruolo del tubo del filtro dell'aria è trasferire l'aria filtrata al motore, il che ha l'effetto di ridurre il rumore di aspirazione e può anche evitare usura e danni al trasmettitore.
Il ruolo del tubo di aspirazione del filtro dell'aria è quello di filtrare efficacemente la polvere e le impurità nell'aria, in modo che la purezza dell'aria nella camera di combustione aumenti, in modo da garantire che il carburante sia completamente bruciato e che l'elemento del filtro dell'aria si sporchi, che ostacolerà il passaggio dell'aria, ridurrà il volume di aspirazione del motore, con conseguente diminuzione della potenza del motore.
Il ruolo del tubo di aspirazione del filtro dell'aria è quello di filtrare efficacemente la polvere e le impurità nell'aria, in modo che la purezza dell'aria nella camera di combustione aumenti, in modo da garantire che il carburante sia completamente bruciato e che l'elemento del filtro dell'aria si sporchi, che ostacolerà il passaggio dell'aria, ridurrà il volume di aspirazione del motore, con conseguente diminuzione della potenza del motore.
La funzione del risonatore del filtro dell'aria è ridurre il rumore di aspirazione del motore. Il filtro dell'aria è installato davanti al risonatore e il risonatore è installato sul tubo di aspirazione con altre due cavità e le due sono facili da identificare.
Tecnologia di base: non c'è dubbio che il rumore sia diventato un grave pericolo pubblico che incide sulla vita confortevole delle persone e l'industria automobilistica non fa eccezione. I principali produttori automobilistici prestano inoltre grande attenzione al miglioramento delle prestazioni NVH dei veicoli garantendo al tempo stesso altre prestazioni dei veicoli. Il rumore del sistema di aspirazione è una delle fonti che influenzano il rumore dell'auto, e il filtro dell'aria come portale per l'ingresso dell'aria nel motore, da un lato può filtrare la polvere nell'aria per evitare motore da abrasioni e danni; Il filtro dell'aria, invece, in quanto silenziatore di espansione, ha l'effetto di ridurre il rumore di aspirazione. Pertanto, il design di riduzione del rumore del filtro dell'aria è molto importante.
La maggior parte dei design dei filtri dell'aria sono semplici strutture a cavità, generalmente utilizzano un singolo tubo tondo per entrare e uscire dall'aria, non vi è alcun cambiamento significativo nella sezione trasversale, quindi non può aumentare efficacemente l'impedenza acustica, in modo da migliorare il rumore effetto di riduzione; Inoltre, il filtro dell'aria generale è installato sulla batteria e sul deflettore anteriore mediante bulloni, la rigidità del punto di installazione è generalmente debole e la maggior parte di essi non riesce a ridurre efficacemente il rumore di aspirazione e alcuni addirittura tengono conto del rumore, accedono al risonatore nel tubo di aspirazione, ma questo occupa il piccolo spazio della sala macchine del proprio spazio di layout, il che porta disagio al layout.
Sebbene il filtro dell'aria sia dotato di un risonatore, può ridurre in una certa misura il rumore, tuttavia, la sezione trasversale del tubo di aspirazione non cambia, il che non favorisce un ulteriore aumento dell'impedenza acustica per ridurre il rumore, né lo fa considerare i fattori secondo cui l'altezza del corpo può essere facilmente distrutta dalle vibrazioni. Inoltre, il design del filtro dell'aria è grande, il che non favorisce la disposizione del resto degli accessori della sala macchine e influisce sulla rigidità del punto di installazione.
Per realizzare lo scopo di cui sopra, lo schema tecnico adottato dall'invenzione è: La struttura del filtro dell'aria dell'automobile comprende un guscio superiore del filtro dell'aria e un guscio inferiore del filtro dell'aria, il guscio inferiore del filtro dell'aria è dotato di una camera di ingresso dell'aria, un risonatore camera del filtro, una camera del filtro e una camera di uscita, la camera di ingresso dell'aria è dotata di un'apertura di ingresso dell'aria, la camera di uscita dell'aria è dotata di un'uscita del filtro dell'aria, la camera del filtro è dotata di un elemento filtrante e la camera del filtro è dotata con un elemento filtrante. L'aria entra nell'ingresso del filtro dell'aria e viene scaricata attraverso l'uscita del filtro dell'aria dopo la camera di ingresso del filtro dell'aria, la camera del risonatore, la camera del filtro e la camera di uscita dell'aria a turno. La camera di ingresso dell'aria è un tubo posizionato nella camera del risonatore. Un'estremità della camera di ingresso dell'aria è una porta di ingresso del filtro dell'aria e l'altra estremità è dotata di un foro di collegamento in comunicazione con il risonatore.
Ci sono sette ragioni per una grande quantità di olio nel filtro dell'aria: 1. Il filtro dell'aria è bloccato, con conseguente eccessiva resistenza all'aspirazione del motore e saranno presenti fossi d'olio in corrispondenza della presa d'aria del motore. La soluzione è pulire o sostituire il filtro dell'aria. 2. Il guasto della guarnizione del compressore causerà la canalizzazione dell'olio e sarà presente olio nel filtro dell'aria. La soluzione è sostituire la guarnizione del compressore. 3. Una scarsa tenuta del paraolio della valvola causerà perdite di olio dalla presa d'aria e sarà presente olio nel filtro dell'aria. La soluzione è sostituire il paraolio della valvola. 4. Una pressione dell'olio troppo elevata causerà troppa nebbia d'olio nel basamento, con conseguente olio nel tubo di aspirazione e nel filtro dell'aria. La soluzione è pompare l'olio in eccesso. 5. La perdita di olio motore è grave. La soluzione è sostituire il pistone e la fascia elastica, praticare un foro nel cilindro o sostituire la camicia. 6. La valvola di ventilazione a pressione positiva della valvola in PVC è bloccata o perde, pertanto il basamento è costretto a ventilare e non può funzionare normalmente. La soluzione è pulire o sostituire la valvola di sfiato a pressione positiva della valvola in PVC. 7. La pressione del corpo inferiore del blocco cilindri del motore è troppo elevata, solitamente a causa dell'inquinamento delle fasce elastiche. La soluzione è pulire l'anello del pistone.
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