Qual è il gruppo deflettore del radiatore.
Il gruppo radiatore automobilistico è una camera d'acqua, una camera di uscita e un nucleo del radiatore.
Il radiatore automobilistico è una parte indispensabile del sistema di raffreddamento del motore raffreddato in acqua automobilistica, che si sta sviluppando verso luce, efficiente ed economico. La struttura del radiatore automobilistico si adatta anche costantemente ai nuovi sviluppi.
La funzione del sistema di raffreddamento dell'auto è quella di mantenere l'auto nell'intervallo di temperatura appropriato in tutte le condizioni di lavoro. Il sistema di raffreddamento di un'auto è diviso nel raffreddamento dell'aria e nel raffreddamento dell'acqua. L'aria come mezzo di raffreddamento è chiamata sistema di raffreddamento dell'aria e il liquido di raffreddamento come mezzo di raffreddamento è chiamato sistema di raffreddamento dell'acqua.
Di solito, il sistema di raffreddamento dell'acqua è costituito da una pompa, un radiatore, una ventola di raffreddamento, un termostato, un secchio di compensazione, una giacca d'acqua nel corpo del motore e nella testata e altri dispositivi ausiliari.
Tra questi, il radiatore è responsabile del raffreddamento dell'acqua circolante, il suo tubo d'acqua e il dissipatore di calore sono realizzati in alluminio, il tubo dell'acqua di alluminio viene trasformato in forma piatta, il dissipatore di calore è corrugato, presta attenzione alle prestazioni di dissipazione del calore, la direzione di installazione è perpendicolare alla direzione del flusso d'aria, per quanto possibile per raggiungere una piccola resistenza al vento e l'efficienza di raffreddamento.
Il refrigerante scorre all'interno del nucleo del radiatore e l'aria passa fuori dal nucleo del radiatore. Il refrigerante caldo si raffredda perché dissipa il calore all'aria e l'aria fredda si riscalda perché assorbe il calore emesso dal liquido di raffreddamento, quindi il radiatore è uno scambiatore di calore. Il ruolo del deflettore nel serbatoio dell'acqua composito in acciaio inossidabile è impedire che l'acqua stagnante nel serbatoio dell'acqua scorresse, causando inquinamento secondario.
Come tutti sappiamo, l'acqua domestica viene estratta principalmente da fiumi, laghi, acque sotterranee o superficiali da piante d'acqua, che sono precipitate, filtrate e disinfettate secondo gli standard nazionali di igiene delle acque. Il cloro è il principale disinfettante aggiunto durante il processo di disinfezione. Oltre al cloro, c'è biossido di cloro. I disinfettanti inibiscono la produzione di batteri dannosi. Infine, viene trasportato nel serbatoio dell'acqua in acciaio inossidabile per l'approvvigionamento idrico secondario attraverso la stazione della pompa di distribuzione (il piano basso può provenire direttamente dalla rete di approvvigionamento idrico municipale all'utente).
Poiché l'acqua all'angolo del serbatoio in acciaio inossidabile non scorre a lungo, il disinfettante evapora e consumerà gradualmente e la produzione di batteri dannosi non può essere soppressa. Non c'è spoiler, il serbatoio in acciaio inossidabile che non viene pulito per lungo tempo ha spesso un accumulo batterico nell'angolo interno e un po 'di muschio lungo.
La funzione del deflettore del serbatoio dell'acqua in acciaio inossidabile: attraverso il deflettore progettato artificialmente, è controllata l'acqua che entra nel serbatoio dell'acqua dall'ingresso dell'acqua nel serbatoio dell'acqua, sia che si tratti dei quattro angoli o del mezzo, scorrerà verso l'uscita dell'acqua del serbatoio dell'acqua, quindi non c'è acqua che non scorre a lungo. L'acqua nel serbatoio mantiene sempre una certa concentrazione di ioni cloruro e l'utente utilizza acqua corrente pulita. Questo fenomeno mostra che il motore si surriscalda e può esserci gas e acqua che si incanalano a vicenda: i motivi principali sono: la cuscinetto del cilindro viene lavato, il carico del motore è troppo pesante, la pompa o la ventola non gira, la scala è troppo spessa, il termostato è bloccato in posizione chiusa e il tempo di approvvigionamento dell'olio è troppo presto o troppo tardi. Ci sono bolle nel refrigerante e lo stomaco appare questo fenomeno di faglia può riempire il radiatore con acqua, quindi avviare il motore, calpestare delicatamente l'acceleratore, se il fenomeno anormale delle bolle può essere visto sulla superficie dell'acqua del radiatore, ci sono tre ragioni principali: crepe di cilindri; La fodera del cilindro è rotta; La cuscinetto del cilindro viene lavata tra la porta del cilindro e il foro della giacca d'acqua, quindi il gas ad alta pressione nel cilindro entra nel liquido di raffreddamento attraverso il danno e le fughe. I motivi principali di questo fallimento sono: rottura del rivestimento del cilindro, guarnizione del cilindro gravi danni, danni alla pompa, danni alla tenuta del radiatore dell'olio, con conseguente lubrificazione olio nel sistema di raffreddamento. La differenza di temperatura di ciascuna parte del sistema di raffreddamento appare ovviamente questo fenomeno di guasto può essere toccato dal radiatore e dal corpo del motore, se la temperatura del corpo è significativamente più alta del radiatore, indica che il termostato è difettoso, la valvola principale del termostato non può ancora essere aperta o l'apertura è molto piccola, risultando nel raffreddamento. Al momento, il termostato deve essere rimosso o sostituito; Se il serbatoio di stoccaggio superiore del radiatore è caldo e il serbatoio di conservazione inferiore è freddo, significa che l'acqua di raffreddamento non scorre nel radiatore e il tubo di calore è bloccato e la pompa non funziona; Se il serbatoio di stoccaggio superiore è freddo e il serbatoio di stoccaggio inferiore è caldo, il termostato è bloccato in posizione mezzo aperta e il liquido di raffreddamento non può essere circolato piccolo. La capacità del refrigerante si sta riducendo perché la scala nel sistema di raffreddamento è troppo spessa, restringendo la via navigabile o la via navigabile è bloccata. Al momento, il sistema di raffreddamento del motore dovrebbe essere lavato con cura per rimuovere a fondo impurità e scala nella via navigabile.
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