Principio di funzionamento della pompa dell'acqua dell'automobile.
Il principio di funzionamento della pompa dell'acqua dell'automobile si basa principalmente sul motore per azionare il cuscinetto e la girante della pompa dell'acqua attraverso la puleggia. All'interno della pompa, il liquido refrigerante viene spinto dalla girante a ruotare insieme e viene lanciato verso il bordo dell'alloggiamento della pompa sotto l'azione della forza centrifuga, generando una certa pressione, quindi fuoriesce dall'uscita o dal tubo dell'acqua. Al centro della girante, poiché il liquido refrigerante viene espulso e la pressione diminuisce, il liquido refrigerante nel serbatoio dell'acqua viene aspirato nella girante attraverso il tubo dell'acqua sotto la differenza di pressione tra l'ingresso della pompa e il centro della girante per ottenere la circolazione alternativa del liquido di raffreddamento.
L'alloggiamento della pompa è collegato al motore tramite una rondella per supportare le parti mobili come i cuscinetti. È inoltre presente un foro di drenaggio sull'alloggiamento della pompa, situato tra la tenuta idraulica e il cuscinetto. Una volta che il liquido refrigerante fuoriesce attraverso la tenuta idraulica, può essere scaricato dal foro di drenaggio per evitare che entri nella camera del cuscinetto, distruggendo la lubrificazione del cuscinetto e provocando la corrosione dei componenti.
Le misure di tenuta della pompa dell'acqua includono tenuta dell'acqua e guarnizione, l'anello di tenuta dinamico della tenuta dell'acqua e l'albero sono installati tra la girante e il cuscinetto tramite accoppiamento con interferenza e la sede della tenuta statica della tenuta dell'acqua viene premuta sul guscio della pompa per sigillare il liquido di raffreddamento .
I tipi di pompe per autoveicoli includono pompe meccaniche e pompe di azionamento elettriche e l'azionamento delle pompe meccaniche può essere suddiviso in trasmissione a cinghia di distribuzione e trasmissione a cinghia accessoria. Attualmente la maggior parte delle auto sul mercato utilizza pompe meccaniche. La pompa dell'acqua elettronica è un tipo di pompa dell'acqua azionata dall'elettricità, utilizzata per raffreddare il motore e il sistema di lubrificazione nel liquido, è composta da motore, corpo pompa, girante, ecc., può regolare automaticamente il flusso per garantire il normale funzionamento di il motore.
Perdita della pompa dell'acqua dell'auto.
La perdita della pompa dell'auto si manifesta solitamente con una diminuzione del liquido di raffreddamento e un aumento della temperatura del motore. Le cause della perdita d'acqua sono varie, tra cui la rottura dell'anello di tenuta interno, la perdita del collegamento del tubo dell'acqua, la perdita del pompaggio della pompa dell'acqua (come la perdita della tenuta dell'acqua), la perdita a lungo termine può essere dovuta alla mancata installazione della valvola di ritegno sul tubo superiore, ecc. Le soluzioni includono la sostituzione di una nuova pompa, il riassemblaggio della pompa dopo lo smontaggio per garantire la tenuta del collegamento, la sostituzione del sigillo idraulico per garantire il normale funzionamento della pompa e l'installazione di una valvola di ritegno per evitare perdite d'acqua.
Se la perdita d'acqua della pompa dell'auto non viene trattata in tempo, il motore potrebbe bollire o addirittura danneggiarsi. Nella manutenzione quotidiana, è necessario prestare attenzione alla capacità sufficiente del liquido di raffreddamento della pompa e controllare la pompa una volta ogni 20.000 chilometri. Se si riscontra una perdita della pompa dell'acqua, si consiglia di recarsi in tempo presso un'autofficina professionale per la manutenzione e la sostituzione, in modo da non compromettere il normale funzionamento del motore.
Durante il processo di riparazione, se la pompa perde, potrebbe essere necessario sostituire l'intero gruppo pompa o solo il corpo pompa per risparmiare sui costi. La sostituzione della pompa dell'acqua comporta solitamente la rimozione di componenti come il coperchio anteriore della distribuzione, quindi occorre prestare particolare attenzione per evitare problemi come il salto dei denti durante il funzionamento.
La pompa del motore è rotta, quali sintomi avrà il veicolo?
01 Rumore del motore
Il rumore nella zona del motore è un sintomo evidente di una pompa dell'acqua rotta. Questo rumore è solitamente causato da danni al cuscinetto interno della pompa o dalla girante allentata e staccata dall'albero rotante. Quando si sente un leggero rumore di attrito, fermarsi immediatamente e controllare, perché potrebbe essere un segno di danneggiamento del cuscinetto della pompa. Se continua a funzionare, potrebbe verificarsi un guasto completo della pompa, che a sua volta influisce sull'effetto di raffreddamento del motore e aumenta i costi della successiva manutenzione. Pertanto, una volta riscontrato questo rumore, è necessario riparare in tempo le parti corrispondenti per evitare conseguenze più gravi.
02 Il regime del minimo è instabile
L'instabilità del minimo è un sintomo evidente di un guasto alla pompa dell'acqua del motore. La pompa dell'auto è collegata al motore tramite una cinghia ed è responsabile del pompaggio dell'acqua fredda dal serbatoio per raffreddare il motore. Quando i problemi di rotazione della pompa, come una maggiore resistenza alla rotazione, influenzeranno direttamente la velocità del motore. Questo effetto è particolarmente pronunciato al minimo, come dimostrato dal rimbalzo della velocità dopo l'avvio. Soprattutto in inverno, poiché il motore ha bisogno di più aiuto quando si avvia a freddo, questo rallentamento può essere più grave e può persino causare lo stallo del veicolo. Pertanto, se il veicolo risulta instabile al minimo, soprattutto dopo l'avviamento o in inverno, è opportuno verificare se la pompa è danneggiata.
03 La temperatura dell'acqua è troppo alta
Una temperatura eccessiva dell'acqua è un sintomo diretto del guasto della pompa dell'acqua del motore. In caso di guasto della pompa, dovuto a perdita di rotazione o perdite, il flusso di antigelo verrà ostacolato, con conseguente ridotta dissipazione del calore del motore. In questo caso il veicolo è soggetto agli allarmi "mancanza antigelo" e "alta temperatura motore". Per confermare se si tratta di un problema della pompa, è possibile osservare il flusso di liquido nel serbatoio quando si apre lo sportello del carburante, se l'acqua scorre, significa che la pompa funziona normalmente. Allo stesso tempo, è anche necessario verificare se la pompa presenta perdite e ascoltare se si sente un suono anomalo.
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