Principio di funzionamento della pompa dell'acqua per automobili.
Il principio di funzionamento della pompa dell'acqua per automobili si basa principalmente sul motore che aziona il cuscinetto e la girante della pompa dell'acqua attraverso la puleggia. All'interno della pompa, il liquido di raffreddamento viene azionato dalla girante per ruotare insieme e, sotto l'azione della forza centrifuga, viene spinto verso il bordo dell'alloggiamento della pompa, generando una certa pressione, per poi fuoriuscire dall'uscita o dal tubo dell'acqua. Al centro della girante, poiché il liquido di raffreddamento viene espulso e la pressione diminuisce, il liquido di raffreddamento nel serbatoio dell'acqua viene aspirato nella girante attraverso il tubo dell'acqua, sfruttando la differenza di pressione tra l'ingresso della pompa e il centro della girante, per ottenere la circolazione alternata del liquido di raffreddamento.
L'alloggiamento della pompa è collegato al motore tramite una rondella per supportare le parti mobili come i cuscinetti. È inoltre presente un foro di drenaggio sull'alloggiamento della pompa, situato tra il paraolio e il cuscinetto. Una volta che il liquido di raffreddamento fuoriesce dal paraolio, può essere scaricato dal foro di drenaggio per evitare che entri nella camera del cuscinetto, compromettendone la lubrificazione e causando la corrosione dei componenti.
Le misure di tenuta della pompa dell'acqua includono una guarnizione e una tenuta idraulica, l'anello di tenuta dinamica della tenuta idraulica e l'albero sono installati tra la girante e il cuscinetto mediante accoppiamento con interferenza, e la sede della tenuta statica della tenuta idraulica è premuta sul guscio della pompa per sigillare il refrigerante.
Le pompe per autoveicoli includono pompe meccaniche e pompe a trasmissione elettrica, e la trasmissione delle pompe meccaniche può essere suddivisa in trasmissione a cinghia di distribuzione e trasmissione a cinghia ausiliaria. Attualmente, la maggior parte delle auto sul mercato utilizza pompe meccaniche. La pompa dell'acqua elettronica è un tipo di pompa dell'acqua azionata elettricamente, utilizzata per raffreddare il motore e il sistema di lubrificazione a liquido. È composta da motore, corpo pompa, girante, ecc. e può regolare automaticamente la portata per garantire il normale funzionamento del motore.
Perdita della pompa dell'acqua dell'auto.
Le perdite dalla pompa dell'auto si manifestano solitamente con una diminuzione del liquido di raffreddamento e un aumento della temperatura del motore. Le cause delle perdite d'acqua sono varie, tra cui la rottura dell'anello di tenuta interno, perdite di collegamento del tubo dell'acqua, perdite di pompaggio della pompa dell'acqua (come la perdita della guarnizione idraulica), perdite a lungo termine che possono essere dovute alla mancanza di una valvola di ritegno nel tubo superiore, ecc. Le soluzioni includono la sostituzione di una nuova pompa, il rimontaggio della pompa dopo lo smontaggio per garantire la tenuta del collegamento, la sostituzione della guarnizione idraulica per garantire il normale funzionamento della pompa e l'installazione di una valvola di ritegno per prevenire perdite d'acqua.
Se la perdita d'acqua dalla pompa dell'auto non viene riparata in tempo, potrebbe causare l'ebollizione del motore o persino danni. Durante la manutenzione quotidiana, è necessario prestare attenzione alla capacità sufficiente del liquido di raffreddamento della pompa e controllare la pompa ogni 20.000 chilometri. Se si riscontrano perdite dalla pompa dell'acqua, si consiglia di recarsi tempestivamente presso un'officina specializzata per la manutenzione e la sostituzione, in modo da non compromettere il normale funzionamento del motore.
Durante la riparazione, in caso di perdite dalla pompa, potrebbe essere necessario sostituire l'intero gruppo pompa o solo il corpo pompa per risparmiare sui costi. La sostituzione della pompa dell'acqua comporta solitamente la rimozione di componenti come il coperchio anteriore della distribuzione, quindi è necessario prestare particolare attenzione per evitare problemi come il salto dei denti durante il funzionamento.
Se la pompa motore è rotta, quali sono i sintomi che presenta il veicolo?
01 Rumore del motore
Un rumore nella zona del motore è un sintomo evidente di una pompa dell'acqua guasta. Questo rumore è solitamente causato da un danno al cuscinetto interno della pompa o da un allentamento della girante e dal suo distacco dall'albero rotante. Quando si avverte un rumore di basso attrito, è necessario fermarsi immediatamente e controllare, poiché potrebbe essere segno di un danno al cuscinetto della pompa. Se la pompa continua a girare, potrebbe urtare completamente la pompa, compromettendo l'effetto di raffreddamento del motore e aumentando i costi di manutenzione successivi. Pertanto, una volta individuato questo rumore, è necessario riparare tempestivamente i componenti interessati per evitare conseguenze più gravi.
02 Il regime minimo è instabile
L'instabilità al minimo è un sintomo evidente di un guasto alla pompa dell'acqua del motore. La pompa dell'auto è collegata al motore tramite una cinghia e ha il compito di pompare acqua fredda fuori dal serbatoio per raffreddare il motore. Quando si verificano problemi di rotazione della pompa, come una maggiore resistenza alla rotazione, si verifica un impatto diretto sulla velocità del motore. Questo effetto è particolarmente evidente al minimo, come dimostra il salto di velocità dopo l'avviamento. Soprattutto in inverno, poiché il motore necessita di maggiore assistenza all'avviamento a freddo, questo salto di velocità può essere più grave e può persino causare lo spegnimento del veicolo. Pertanto, se si riscontra un'instabilità al minimo del veicolo, soprattutto dopo l'avviamento o in inverno, è opportuno verificare se la pompa sia danneggiata.
03 La temperatura dell'acqua è troppo alta
Una temperatura dell'acqua eccessiva è un sintomo diretto di un guasto della pompa dell'acqua del motore. In caso di guasto della pompa, ad esempio a causa di una rotazione insufficiente o di una perdita, il flusso di antigelo viene ostacolato, con conseguente riduzione della dissipazione del calore del motore. In questo caso, il veicolo è soggetto a segnalazioni di "mancanza di antigelo" e "temperatura motore elevata". Per confermare se il problema riguarda la pompa, è possibile osservare il flusso del liquido nel serbatoio quando si apre lo sportello del carburante: se l'acqua scorre, significa che la pompa funziona correttamente. Allo stesso tempo, è necessario verificare se la pompa presenta perdite e ascoltare eventuali rumori anomali.
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