Quanto tempo ci vuole per sostituire la colla del piede (cuscinetto) del motore? Qual è il sintomo che indica la rottura della colla del piede della macchina?
Di tanto in tanto, il proprietario chiederà il problema della colla del piede del motore, ad esempio quanto tempo ci vuole per sostituirla, quale sarà il fenomeno di guasto dell'auto rotta e la mia auto trema a freddo, se è necessario cambiare la colla del piede della macchina ah, quanto segue per parlare di questa piccola parte in dettaglio.
Una volta avviato, il motore, in quanto fonte di energia, vibra costantemente per rallentare la trasmissione delle vibrazioni al corpo, motivo per cui si utilizza questa colla per i piedi della macchina. Una volta danneggiata, la colla per i piedi può entrare in risonanza tra motore e telaio, causando una varietà di vibrazioni e rumori anomali, rendendo la guida molto scomoda.
Quanto tempo ci vuole prima di sostituire la colla del piede del motore?
Il corpo della colla per i piedi è in gomma ed è molto resistente. Finché si guida correttamente, non può essere sostituito a vita, quindi non lo consideriamo un componente soggetto a usura. Se devi dare un limite di tempo, generalmente è accettabile usare cinque anni. Se vuoi cambiare dopo 2 o 3 anni, di solito si guida sopra la cintura di sicurezza, su alcuni tratti dissestati, sorpassando sempre a velocità di almeno 50 km/h. Ricorda di rallentare!
Sintomi di rottura della colla del piede del motore?
Dopo che la colla per i piedi è danneggiata, le prestazioni dell'auto non sono particolarmente rappresentative e spesso sono facili da ignorare. Poiché i sintomi principali sono scuotimenti e vibrazioni, e un'auto ha molte ragioni per causare scuotimenti, ma controllare, sostituire la colla per i piedi della macchina è più conveniente. Se si verificano i seguenti fenomeni, verificare innanzitutto che la colla per i piedi della macchina sia la scelta migliore.
1. Quando l'auto si avvia a freddo, il motore trema in modo evidente al minimo, mentre le vibrazioni diventano più lievi o addirittura assenti quando l'auto si riscalda, perché la gomma si espande con il calore e si contrae con il freddo.
2, al minimo o a bassa velocità, è possibile avvertire vibrazioni sul volante e sul pedale del freno.
3. Su dossi artificiali e altre superfici stradali ondulate, si sentiranno danni alla colla del piede della macchina o scricchiolii metallici.
