Valvola di controllo dell'olio e relazione tra potenza del motore
L'abbassamento dell'acceleratore e la scarsa accelerazione del motore sono legati alle valvole di controllo dell'olio. La valvola di controllo dell'olio è nota anche come valvola di controllo della fasatura variabile e il sistema di fasatura variabile dell'auto può essere regolato in base alla velocità del motore e all'apertura dell'acceleratore, in modo che il motore possa ottenere un'efficienza di aspirazione e scarico sufficiente indipendentemente dalla bassa velocità e alta velocità.
L'accelerazione dell'auto è correlata al volume di aspirazione attraverso il tubo di aspirazione al secondo, se il volume di aspirazione non è sufficiente a bassa velocità o lo scarico è inferiore ad alta velocità, la distribuzione della miscela sarà irregolare e la dinamica la risposta sarà lenta, quindi i due fattori menzionati nella domanda sono correlati.
Il sistema di alimentazione dell'aria è difettoso
Il sistema di controllo del carburante del motore è una combinazione altamente concentrata di meccatronica, composta da più sensori, attuatori e unità di controllo del motore. Quando il sistema di controllo funziona, i segnali dei sensori vengono trasmessi in modo incrociato per controllare congiuntamente l'accensione, l'iniezione di carburante e l'aspirazione dell'aria.
Guasto al sistema di accensione
Il sistema di accensione è principalmente un tempo di accensione impreciso, con conseguente accensione anticipata del motore o colpi in testa. Se l'angolo di anticipo dell'accensione è troppo tardi, il motore brucerà lentamente, quindi la potenza del motore non potrà essere fornita e altri motivi potrebbero essere che la scintilla della candela è debole.
Guasto al sistema di alimentazione
Il guasto del sistema di alimentazione è causato principalmente da tre ragioni, la prima è che la valvola di pressione sopra il coperchio del serbatoio è danneggiata, a causa dell'ostruzione del foro di sfiato sopra il coperchio del serbatoio, creando il vuoto nel serbatoio, impedendo il pompaggio della benzina , quando si preme l'acceleratore l'alimentazione del motore non è attiva. La seconda ragione è che il numero di ottano della benzina è troppo basso per provocare la detonazione del motore. Il terzo motivo è che la pompa dell'olio ad alta pressione del sistema o il gruppo del carburante sono danneggiati.
Il sistema di controllo della fasatura variabile del motore può modificare il tempo in cui la valvola è aperta, ma non può modificare la quantità di aria aspirata. Questo sistema può regolare il volume di aspirazione fornito alla valvola in base al carico e alla velocità del motore e ottenere una buona efficienza di aspirazione e scarico.
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