Quali sono i sintomi di un ammortizzatore rotto
01
Assorbitore di ammortizzante perdita di olio: la superficie normale dell'assorbitore di ammortizzatore è secca e pulita, se si verifica perdite di olio, indica che l'olio idraulico all'interno dell'ammortizzatore viene pompata dalla parte superiore dell'asta del pistone, in questo caso l'assorbitore di shock ha sostanzialmente fallito;
02
Si è verificato un rumore. Se l'assorbitore di urti suona in modo anomalo quando il veicolo sta guidando su una strada accidentata, è molto probabile che sia la causa del danno all'ammortizzatore;
03
Alcuni ammortizzatori per auto verranno tirati troppo a lungo, con conseguente corsa irregolare del veicolo e alcuni persino scappano il problema.
04
La distanza di frenata è più lunga. Quando i freni del veicolo elettrico, la distanza di frenata aumenta in modo significativo, indicando che l'assorbitore dell'ammortizzatore del veicolo elettrico viene rotto.
05
Il telaio è sciolto. Quando il veicolo sta guidando verso una strada accidentata, se si trova l'atteggiamento del corpo troppo accidentato e traballante, è generalmente un problema con l'assorbitore di ammortizzatori;
06
Le gomme indossano in modo non uniforme. Quando l'assorbitore di urti è danneggiato, la ruota si scuoterà senza intoppi durante il processo di guida, risultando nel rotolamento della ruota e altri fenomeni, in modo che la parte del pneumatico che contatta il terreno sia seriamente indossata e la parte non contatto non è influenzata, formando una forma irregolare di usura.
07
Vibrazione del volante Ci sono molti componenti all'interno dell'assorbitore di ammortizzatori come guarnizioni e valvole a pistone. Quando queste parti si logorano, il fluido scorrerà dalla valvola o dalla tenuta invece di mantenere un flusso costante. Ciò causerà vibrazioni dal volante. Se guidi su buche, terreni rocciosi o dossi, lo agitazione diventa più intenso.
08
Quando l'auto si gira, il rotolo del corpo dell'auto aumenta in modo significativo e persino la slittana si verificherà in casi gravi. Ciò è principalmente dovuto al fatto che la resistenza dell'ammortizzatore è troppo piccola per inibire efficacemente la compressione della molla.
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