La struttura e il principio di funzionamento della frizione
La frizione è un componente chiave situato tra il motore e il cambio, e il suo ruolo principale è quello di interrompere o trasmettere la potenza assorbita dal motore alla trasmissione a seconda delle esigenze durante la guida dell'auto. Il principio di funzionamento e la struttura della frizione sono i seguenti:
Composizione. La pochette è composta principalmente dalle seguenti parti:
1. Disco condotto: composto da disco di frizione, corpo del disco condotto e mozzo del disco condotto, responsabile della ricezione della potenza del motore e della sua trasmissione al cambio tramite attrito.
2. Premere il disco condotto: premere il disco condotto sul volano per garantire un'efficace trasmissione della potenza.
3. Volano: è collegato all'albero motore e riceve direttamente la potenza del motore.
4. Dispositivo di compressione (piastra a molla): comprendente una molla a spirale o una molla a diaframma, responsabile della regolazione della pressione tra il disco condotto e il volano.
Come funziona. Il principio di funzionamento della frizione si basa sull'attrito tra il disco di attrito e il disco di pressione:
1. Quando il conducente preme il pedale della frizione, il disco pressore si allontana dal disco condotto, interrompendo così la trasmissione di potenza e separando temporaneamente il motore dal cambio.
2. Quando si rilascia il pedale della frizione, il disco pressore preme nuovamente il disco condotto e la potenza inizia a essere trasmessa, consentendo al motore di innestare gradualmente il cambio.
3. Nello stato di semi-linkage, la frizione consente una certa differenza di velocità tra l'ingresso e l'uscita della potenza per ottenere la giusta quantità di trasmissione di potenza, il che è particolarmente importante in fase di avviamento e di cambio marcia.
Le prestazioni della frizione sono influenzate dalla resistenza della molla del disco di pressione, dal coefficiente di attrito del disco di attrito, dal diametro della frizione, dalla posizione del disco di attrito e dal numero di frizioni.
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