È necessario sostituire la boccola dell'asse posteriore e quanto spesso?
La boccola dell'asse posteriore deve essere sostituita. Sebbene la boccola dell'asse posteriore non abbia un ciclo di sostituzione fisso, deve essere sostituita quando è danneggiata o invecchiata, e la boccola dell'asse posteriore è rotta, il che porterà alla boccola che non riesce a svolgere il ruolo dell'assorbimento di ammortizzatori, che causerà il vibrazione del telaio e il suono anormale. Se la vibrazione è grave, sarà correlata alla stabilità dell'auto durante la guida e influenzerà il comfort dell'auto. La boccola dell'asse posteriore è il tampone di collegamento morbido tra l'asse e il manicotto e la boccola dell'asse posteriore può anche causare una collisione tra la boccola dell'asse e può condurre la ruota posteriore e l'asimmetria del sopracciglio, l'usura anormale delle gomme.
Il metodo di sostituzione della boccola dell'asse posteriore: rimuovere le due viti e tubi dell'assale posteriore dopo che l'auto è stata sollevata, quindi utilizzare lo strumento speciale del manicotto di gomma dell'asse posteriore per estrarre la vecchia manica di gomma e infine applicare il grasso sulla nuova manica di gomma e installarlo. L'assale posteriore si riferisce al componente dell'albero di trasmissione posteriore della trasmissione di potenza del veicolo, che è composta da due mezze ponti, che può implementare il movimento differenziale del mezzo ponte e l'asse posteriore viene utilizzato anche per supportare la ruota e collegare il dispositivo della ruota posteriore. Se si tratta di un veicolo guidato dall'asse anteriore, l'asse posteriore è un ponte di follow-up, che svolge solo un ruolo cuscinetto. Se l'asse anteriore non è l'asse di trasmissione e l'assale posteriore è l'asse di azionamento, questa volta oltre al ruolo del cuscinetto, svolge anche il ruolo della guida e della rallentamento e della velocità differenziale.
Il ciclo di sostituzione del manicotto in gomma dell'assale posteriore non ha un tempo fisso, ma viene determinato in base all'uso e al grado di usura. Il manicotto di gomma dell'assale posteriore è una parte importante dell'asse posteriore dell'automobile, che svolge principalmente il ruolo dell'assorbimento di ammortizzatori. Quando si verifica un problema con il manicotto di gomma dell'assale posteriore, influenzerà direttamente la stabilità di guida e il comfort di guida del veicolo, perché la manica di gomma danneggiata non può assorbire efficacemente e rallentare la vibrazione dalla strada, che passerà attraverso il telaio direttamente nella carrozza, producendo un suono anormale sgradevole. Inoltre, se la vibrazione è troppo grave, può anche avere un effetto negativo sulla stabilità di manipolazione del veicolo.
Come parte importante della trasmissione di potenza del veicolo, l'asse posteriore è composto principalmente da due mezze ponti e può realizzare il movimento differenziale dei mezzi ponti. Non è solo un dispositivo utilizzato per supportare la ruota e collegare la ruota posteriore, per il veicolo guidato dall'asse anteriore, l'assale posteriore svolge il ruolo di un ponte di follow-up, portando principalmente il peso corporeo. Per i veicoli con un asse anteriore che non è un asse di azionamento, l'asse posteriore funge da asse di trasmissione, oltre al ruolo del cuscinetto, è anche responsabile delle funzioni di guida, decelerazione e differenziale.
Nella manutenzione giornaliera, sebbene il manicotto in gomma dell'assale non abbia alcun ciclo di sostituzione fisso, il proprietario dovrebbe controllare regolarmente la sua condizione e, una volta che trova segni di danno o invecchiamento, dovrebbe essere sostituito in tempo per garantire la sicurezza di guida. Allo stesso tempo, buone abitudini di guida e manutenzione regolare dei veicoli aiutano anche ad estendere la durata della manica in gomma dell'assale posteriore.
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