Come installare il motorino del tergicristallo
Il primo passo è preparare gli attrezzi. Un motore Valeo originale, una chiave inglese o una bussola, una pinza (morsetto), grasso abbondante (lubrificazione). Il secondo passo è parcheggiare l'auto in un luogo aperto (preferibilmente raffreddarla per evitare di toccare accidentalmente la mano calda nel vano motore), aprire il cofano e scollegare il polo negativo dell'alimentazione. Prima di leggere i post degli altri, ho solo spiegato come scollegare il polo negativo, ma non ho spiegato come farlo. Ci ho messo un sacco di tempo per capirlo. Prima di tutto, iniziamo. La batteria ha una tensione inferiore a 14 V e non si scarica. Anzi, quando si estrae la chiave, non si accende. Inoltre, l'elettrodo negativo deve essere messo da parte dopo essere stato sollevato. È meglio separarlo con un oggetto isolante, altrimenti potrebbe entrare di nuovo in contatto a causa dell'elasticità o della resistenza. Poiché all'inizio non sapevo come rompere il polo negativo, ho svitato tutte le viti. In realtà, è totalmente inutile. Qui mi disprezzo.
Fase 3: rimuovere il tappo dalla testa del braccio del tergicristallo (prenderlo a mano o sollevarlo con una lastra di ferro) e svitare la vite in senso antiorario. Rimuovere il braccio del tergicristallo.
Fase 4: rimuovere la striscia di gomma nella posizione corrispondente davanti al sedile del conducente. Vedere l'immagine per la posizione specifica. Il collegamento tra la striscia di gomma e l'auto è bloccato da sei fibbie. Per la terza, quarta, quinta e sesta, afferrare la testa inferiore con una pinza ed estrarla. Le due sul bordo sono difficili da raggiungere. Se le pinze non riescono a scendere, bisogna usare l'ingegno, scuotere a destra e a sinistra ed estrarre lentamente.
Fase 5: rimuovere la piastra di copertura in rete sopra il motore del tergicristallo. È facile. La difficoltà sta nel fatto che c'è una vite di espansione in plastica sul lato. Devo tirarla fuori mentre la avvito. All'inizio non lo sapevo. L'ho avvitata con un cacciavite e non l'ho tirata fuori. In seguito, l'ho raddrizzata accidentalmente.
Fase 6: il gruppo motore viene visualizzato davanti a voi ed è possibile rimuovere le viti interessate.
Fase 7: rimuovere il motore dalla barra di accoppiamento e sostituirlo con uno nuovo. A proposito, ingrassare la barra di accoppiamento. Dopo tre anni, alcune parti sono state rettificate molto finemente.
Fase 8: installazione preliminare, test di accensione, nessun problema. Forza! Fase 9: installa tutti gli altri componenti. Finisci i compiti e mettiti in posa per la vittoria!
