Come installare il motorino del tergicristallo
Il primo passo è preparare gli attrezzi. Un motore Valeo originale, una chiave inglese o una bussola, una pinza (morsetto), del grasso (lubrificante) in abbondanza. Il secondo passo è parcheggiare l'auto in un luogo aperto (preferibilmente raffreddata per evitare di toccare accidentalmente la parte calda del motore con le mani), aprire il cofano e scollegare il polo negativo dell'alimentazione. Prima di leggere i post di altri, avevo solo spiegato come scollegare il polo negativo, ma non avevo detto come farlo. Ci ho messo un po' a capirlo. Prima di tutto, bisogna iniziare. La batteria ha una tensione inferiore a 14V e non si scaricherà. Infatti, quando si toglie la chiave, non si accende. Inoltre, dopo averla sollevata, il polo negativo deve essere messo da parte. È meglio separarlo con un oggetto isolante, altrimenti potrebbe tornare a contatto a causa dell'elasticità o della resistenza. Dato che all'inizio non sapevo come scollegare il polo negativo, ho svitato tutte le viti. In realtà, era totalmente inutile. Mi disprezzo qui.
Passaggio 3: rimuovere il cappuccio sulla testa del braccio del tergicristallo (sollevandolo a mano o facendo leva con una lastra di ferro) e svitare la vite in senso antiorario. Rimuovere il braccio del tergicristallo.
Passaggio 4: rimuovere la striscia di gomma nella posizione corrispondente davanti al sedile del conducente. Consultare la figura per la posizione specifica. Il collegamento tra la striscia di gomma e l'auto è fissato con sei fermi. Per il terzo, il quarto, il quinto e il sesto fermo, afferrare la parte inferiore con una pinza e tirarla fuori. I due fermi laterali sono più difficili da raggiungere. Se la pinza non riesce ad arrivare in fondo, bisogna usare un po' di ingegno, scuoterla a destra e a sinistra e tirarla fuori lentamente.
Passaggio 5: rimuovere la griglia di copertura sopra il motorino del tergicristallo. È facile. La difficoltà sta nel fatto che c'è una vite di espansione in plastica sul lato. Devo tirarla fuori mentre la avvito. All'inizio non lo sapevo. L'ho avvitata con un cacciavite e non l'ho tirata fuori. Poi, per sbaglio, l'ho raddrizzata.
Passaggio 6: il gruppo motore è esposto di fronte a voi e le relative viti possono essere rimosse.
Passaggio 7: rimuovere il motore dalla biella e sostituirlo con uno nuovo. A proposito, lubrificare la biella. Dopo tre anni, alcune parti si sono consumate molto finemente.
Passaggio 8: installazione preliminare, test di accensione, nessun problema. Goon! Passaggio 9: installa tutte le altre parti. Finisci i compiti e mettiti in posa per la vittoria!
