Con quale frequenza va sostituito il filtro dell'olio? È possibile pulire il filtro dell'olio?
Il filtro dell'olio viene generalmente sostituito ogni 5000-7500 km. L'elemento filtrante dell'olio è il "rene" del motore del veicolo: filtra i residui, fornisce olio puro al motore, riduce le perdite per attrito e ne prolunga la durata. Anche l'elemento filtrante dell'olio si usura nel tempo, quindi è necessario sostituirlo tempestivamente. Durante il funzionamento del motore, residui metallici, polvere, ossido di carbonio e precipitati colloidali, a causa delle alte temperature e dell'acqua, continuano a penetrare nell'olio lubrificante.
Con quale frequenza va sostituito il filtro dell'olio?
Il filtro dell'olio va generalmente sostituito una volta ogni 5000-6000 km o ogni sei mesi. La sua funzione è quella di filtrare residui, fibre di collagene e umidità dall'olio motore, garantendo che l'olio pulito raggiunga tutte le parti lubrificate. Nel flusso dell'olio motore sono presenti detriti metallici, residui d'aria, ossidi di azoto e altre impurità. Se l'olio non viene filtrato, questi residui entrano nel circuito di lubrificazione, accelerando l'usura dei componenti e riducendo la durata del motore. La sostituzione del filtro dell'olio non è raccomandata al proprietario dell'auto. Il filtro è solitamente installato sotto il motore, richiede di sollevare l'auto e l'utilizzo di attrezzi specifici. Inoltre, il serraggio del filtro dell'olio richiede una coppia di serraggio precisa, prerequisiti che un utente medio non è in grado di gestire. Senza contare che la sostituzione del filtro dell'olio va effettuata contestualmente al cambio dell'olio motore.
È possibile pulire il filtro dell'olio?
In teoria, il filtro dell'olio può essere pulito. I filtri dell'olio dei motori a combustione interna hanno diverse forme, alcune delle quali possono essere riutilizzate, come ad esempio i filtri a spirale per motori diesel, quelli centrifughi, quelli a rete metallica, i filtri raschianti in sottili lamelle d'acciaio e quelli in plastica stampata e sinterizzata. Questi ultimi, essendo realizzati con materiali rigidi, possono essere riutilizzati e puliti a fondo. Tuttavia, il tipo utilizzato nelle automobili comuni è un filtro con anima in carta, che è un prodotto monouso e non deve essere pulito e riutilizzato.
