Nonostante numerosi miglioramenti, i motori a benzina rimangono inefficienti a convertire l'energia chimica in energia meccanica. La maggior parte dell'energia nella benzina (circa il 70%) viene convertita in calore ed è il compito del sistema di raffreddamento dell'auto dissipare questo calore. In effetti, il sistema di raffreddamento di un'auto che guida lungo l'autostrada può perdere abbastanza calore per riscaldare due case medie! Man mano che il motore si riscalda, i componenti si consumano più velocemente, rendendo il motore meno efficiente ed emettendo più inquinanti.
Pertanto, un'altra importante funzione del sistema di raffreddamento è quella di riscaldare il motore il prima possibile e mantenerlo a una temperatura costante. Il carburante viene continuamente bruciato nel motore dell'auto. La maggior parte del calore generato durante la combustione esce dal sistema di scarico, ma un po 'di calore rimane intrappolato nel motore, riscaldandolo. Quando la temperatura del refrigerante è di circa 93 ° C, il motore raggiunge il miglior stato di corsa. A questa temperatura: la camera di combustione è abbastanza calda da vaporizzare completamente il carburante, consentendo così una migliore combustione del carburante e riducendo le emissioni di gas. Se l'olio utilizzato per lubrificare il motore è più sottile e meno viscoso, le parti del motore possono funzionare in modo più flessibile, il motore utilizza meno energia che gira intorno alle proprie parti e le parti metalliche sono meno inclini all'usura.
Gli accessori del sistema di raffreddamento includono: radiatore, pompa dell'acqua, gruppo della ventola elettronica del radiatore, termostato, gruppo della pompa dell'acqua, bottiglia d'acqua del radiatore, ventola del radiatore, piastra di protezione inferiore del radiatore, copertura del radiatore, piastra di protezione superiore del radiatore, motocicletta per la ventola di acqua radiatore, mopa a ventola in basso e radiatore a ventola in basso a ventola di acqua ridotta Accoppiatore della ventola del radiatore, staffa del radiatore, interruttore di controllo della temperatura ecc.
problema comune
1. Surriscaldamento del motore
Bubbles: l'aria nell'antigelo produce molta schiuma sotto l'agitazione della pompa dell'acqua, che ostacolerà la dissipazione del calore della parete della camicia d'acqua.
Scala: gli ioni di calcio e magnesio in acqua formaranno lentamente la scala dopo una certa alta temperatura, il che riduce notevolmente la capacità di dissipazione del calore. Allo stesso tempo, bloccerà anche parzialmente la via navigabile e il gasdotto e l'antigelo non può fluire normalmente.
Pericoli: le parti del motore si espandono quando riscaldate, danneggiano il normale spazio di adattamento, influisce sul volume di riempimento del cilindro, riduca la potenza e riducono l'effetto lubrificante dell'olio
2. Corrosione e perdita
Il glicole etilenico è altamente corrosivo per i serbatoi d'acqua. E con il fallimento dei conservanti antigelo. Corrosione di componenti come radiatori, giacche d'acqua, pompe d'acqua e condutture.
manutenzione
1. Selezione di acqua di raffreddamento: dovrebbe essere usata l'acqua del fiume con bassa durezza, come l'acqua, che dovrebbe essere bollita e ammorbidita prima dell'uso. È meglio usare antigelo.
2. Presta attenzione allo stato tecnico di ciascuna parte: se si trova il radiatore che perde, dovrebbe essere riparato. Se la pompa dell'acqua e la ventola sono trovate oscillanti o producono rumori anormali, dovrebbero essere riparati in tempo. Se il motore si trova surriscaldato, controlla se è a corto di acqua nel tempo e fermarlo se è a corto di acqua. Dopo il raffreddamento, aggiungi abbastanza acqua di raffreddamento. Se il termostato non funziona correttamente e la temperatura operativa del motore è troppo alta o troppo bassa, dovrebbe essere riparata o sostituita in tempo.
3. Ispezione e regolazione della tenuta della cinghia della ventola: se la tenuta della cinghia della ventola è troppo piccola, ma non solo influisce sul volume dell'aria di raffreddamento e aumenta il carico di lavoro del motore, ma accelera anche l'usura della cintura a causa dello slittamento. Se la tenuta della cinghia è troppo grande, accelererà l'usura dei cuscinetti della pompa dell'acqua e dei cuscinetti del generatore. Pertanto, la tenuta della cinghia deve essere controllata durante l'uso e regolata se necessario. Se non soddisfa i regolamenti, può essere regolato modificando la posizione del generatore e del braccio di regolazione.
4. Pulizia regolare di scala: dopo che il motore è stato utilizzato per un certo periodo di tempo, la scala verrà depositata nel serbatoio dell'acqua e nel radiatore per influire sulla dissipazione del calore, quindi dovrebbe essere pulito regolarmente. Il metodo di pulizia è quello di aggiungere abbastanza liquido per la pulizia al sistema di raffreddamento, immergersi per un periodo di tempo e avviare il motore dopo aver funzionato a bassa e media velocità per un certo periodo di tempo, rilasciare la soluzione di pulizia mentre è caldo e quindi sciacquarlo con acqua pulita.
mantenere
Quando si mantiene l'auto in inverno, non trascurare la manutenzione del sistema di raffreddamento dell'auto. Aggiungere l'antigelo dell'auto al serbatoio dell'acqua ed è un antigelo di auto di alta qualità, perché un buon antigelo dell'auto può non solo prevenire il congelamento, ma anche prevenire la ruggine e il ridimensionamento, inibire la generazione di schiuma, eliminare la resistenza all'aria, inibire la vaiolazione e la cavitazione dei componenti di alluminio e garantire il normale funzionamento della pompa dell'acqua.
Durante la manutenzione invernale, anche il sistema di raffreddamento dell'auto dovrebbe essere pulito, poiché la ruggine e la scala nel serbatoio dell'acqua e nella via navigabile limiteranno il flusso di antigelo nel sistema, riducendo così l'effetto di dissipazione del calore, causando il surriscaldamento del motore e persino causare danni al motore.
Quando si pulisce il sistema di raffreddamento dell'auto, utilizzare un sistema di pulizia forte di raffreddamento di alta qualità, che può effettivamente rimuovere la ruggine, la scala e le sostanze acide nell'intero sistema di raffreddamento. La scala pulita non cade in pezzi grandi, ma è sospesa in polvere nel liquido di raffreddamento, non intasherà il piccolo canale d'acqua nel motore. Tuttavia, gli agenti di pulizia delle auto generali non possono rimuovere la scala e le sostanze acide nel canale dell'acqua e talvolta bloccano anche il canale dell'acqua e il serbatoio dell'acqua deve essere rimosso per la pulizia.
