Sezione di tubo flessibile del freno posteriore/R-Front
Il tubo del freno automobilistico (comunemente noto come tubo del freno) è un componente utilizzato nel sistema di frenatura automobilistico. La sua funzione principale è quella di trasferire il mezzo del freno nel freno automobilistico per garantire che la forza di frenatura venga trasmessa alla scarpa da freno automobilistica o alla pinza del freno. Generare la forza di frenata in modo che la frenata sia efficace in qualsiasi momento.
Oltre ai giunti a tubo nel sistema del freno, viene utilizzato per trasmettere o conservare la pressione idraulica, la pressione dell'aria o il grado di vuoto per l'applicazione dei freni del veicolo.
giacca
Un dispositivo protettivo attaccato all'esterno di un tubo per aumentare la sua resistenza a graffi o impatti.
Gruppo di tubo del freno
Questo è il tubo del freno con un raccordo. I tubi dei freni sono disponibili con o senza una giacca.
lunghezza libera
La lunghezza della parte esposta del tubo tra due accoppiamenti sul gruppo tubo in linea retta.
connettore del tubo del freno
Oltre al morsetto, un pezzo di connessione attaccato all'estremità del tubo del freno.
Raccordi permanentemente collegati
I raccordi collegati da una deformazione di crimpatura o di estrusione a freddo, o raccordi con boccole e ferruli danneggiati, devono essere sostituiti ogni volta che il gruppo tubo viene reinstallato.
scoppiare
Un malfunzionamento che fa staccare il tubo del freno dal raccordo o dalla perdita.
Connettore della linea di vuoto
Si riferisce a un condotto flessibile per trasmissione a vuoto:
a) Nel sistema del freno, è un connettore tra tubi metallici;
b) non sono richiesti giunti a tubo per l'installazione;
c) Quando assemblato, la sua lunghezza non supportata è inferiore alla lunghezza totale della parte contenente il tubo di metallo.
Condizioni di prova
1) Il gruppo tubo utilizzato per il test dovrebbe essere nuovo e invecchiato per almeno 24 ore. Mantenere il gruppo tubo a 15-32 ° C per almeno 4 ore prima del test;
2) Per il gruppo tubo per il test di fatica a flessione e il test di resistenza a bassa temperatura, tutti gli accessori, come guaina in filo d'acciaio, guaina in gomma, ecc., Devono essere rimossi prima di essere installati sull'attrezzatura di prova.
3) Ad eccezione del test di resistenza ad alta temperatura, test di resistenza a bassa temperatura, test di ozono e test di resistenza alla corrosione dell'articolazione del tubo, altri test devono essere eseguiti a temperatura ambiente nell'intervallo di 1 5 - 3 2 ° C.
Tubi del freno idraulici, raccordi per tubi flessibili e assemblaggi di tubi
struttura
Il gruppo tubo del freno idraulico è costituito da tubi del freno e connettori del tubo del freno. Esiste una connessione permanente tra il tubo del freno e l'articolazione del tubo del freno, che si ottiene mediante crimpatura o deformazione a freddo della parte congiunta rispetto al tubo.
Requisiti di prestazione
Il gruppo tubo del freno idraulico o le parti corrispondenti, nelle condizioni di test di cui sopra, dovrebbero essere in grado di soddisfare i vari requisiti di prestazione specificati in questo articolo quando testati secondo il seguente metodo.
Throughput del foro interno dopo costrizione
