Tubo freno posteriore-L/R-sezione anteriore
Il tubo del freno dell'automobile (comunemente noto come tubo del freno) è un componente utilizzato nel sistema di frenatura dell'automobile. La sua funzione principale è trasferire il mezzo frenante nel freno dell'automobile per garantire che la forza frenante venga trasmessa alla ganascia o alla pinza del freno dell'automobile. Genera forza frenante in modo che la frenata sia efficace in qualsiasi momento.
Oltre ai giunti dei tubi dell'impianto frenante, viene utilizzato per trasmettere o memorizzare la pressione idraulica, la pressione dell'aria o il grado di vuoto per l'applicazione dei freni del veicolo.
giacca
Dispositivo di protezione fissato all'esterno di un tubo per aumentarne la resistenza ai graffi o agli urti.
gruppo tubo freno
Questo è il tubo del freno con un raccordo. I tubi freno sono disponibili con o senza rivestimento.
lunghezza libera
La lunghezza della parte esposta del tubo tra due raccordi sul tubo assemblato in linea retta.
connettore del tubo del freno
Oltre al morsetto, un pezzo di collegamento fissato all'estremità del tubo del freno.
Raccordi permanentemente collegati
I raccordi collegati tramite aggraffatura o deformazione per estrusione a freddo, o i raccordi con boccole e puntali danneggiati, devono essere sostituiti ogni volta che il tubo assemblato viene reinstallato.
scoppiare
Un malfunzionamento che causa il distacco o la perdita del tubo del freno dal raccordo.
Connettore della linea del vuoto
Si riferisce ad un condotto flessibile di trasmissione del vuoto:
a) Nell'impianto frenante è un connettore tra tubi metallici;
b) Per l'installazione non sono necessari giunti di tubi;
c) Una volta assemblato, la sua lunghezza non supportata è inferiore alla lunghezza totale della parte contenente il tubo metallico.
Condizioni di prova
1) Il tubo assemblato utilizzato per il test deve essere nuovo e invecchiato da almeno 24 ore. Mantenere il tubo assemblato a 15-32°C per almeno 4 ore prima della prova;
2) Per il tubo assemblato per la prova di fatica a flessione e la prova di resistenza alle basse temperature, tutti gli accessori, come guaina in filo di acciaio, guaina in gomma, ecc., devono essere rimossi prima di essere installati sull'attrezzatura di prova.
3) Fatta eccezione per il test di resistenza alle alte temperature, il test di resistenza alle basse temperature, il test dell'ozono e il test di resistenza alla corrosione dei giunti dei tubi, gli altri test devono essere eseguiti a temperatura ambiente nell'intervallo 1 5 - 3 2 °C.
Tubi per freni idraulici, raccordi per tubi flessibili e gruppi di tubi flessibiliModifica
struttura
Il gruppo del tubo del freno idraulico è costituito da tubi del freno e connettori del tubo del freno. Esiste un collegamento permanente tra il tubo del freno e il giunto del tubo del freno, che si ottiene mediante crimpatura o deformazione per estrusione a freddo della parte del giunto rispetto al tubo.
requisiti di prestazione
Il gruppo del tubo del freno idraulico o le parti corrispondenti, nelle condizioni di test di cui sopra, dovrebbero essere in grado di soddisfare i vari requisiti prestazionali specificati in questo articolo se testati secondo il seguente metodo.
Portata del foro interno dopo la costrizione
