Il bilanciere di un'auto è in realtà una leva a due bracci che ridistribuisce la forza dall'asta di spinta e agisce sull'estremità dell'asta della valvola per spingerla in apertura. Il rapporto tra le lunghezze dei bracci su entrambi i lati del bilanciere è chiamato rapporto del bilanciere, che è di circa 1,2~1,8. Un'estremità del braccio lungo viene utilizzata per spingere la valvola. La superficie di lavoro della testa del bilanciere è generalmente di forma cilindrica. Quando il bilanciere oscilla, può rotolare lungo la superficie terminale dell'asta della valvola, in modo che la forza tra i due possa agire lungo l'asse della valvola il più possibile. Il bilanciere è inoltre forato con olio lubrificante e fori per l'olio. Una vite di regolazione per la regolazione del gioco valvole è inserita nel foro filettato all'estremità del braccio corto del bilanciere. La testa sferica della vite è a contatto con il raccordo a T concavo nella parte superiore dell'asta di spinta.
Il bilanciere è fissato vuoto sull'albero del bilanciere tramite la boccola del bilanciere, quest'ultima è supportata sulla sede dell'albero del bilanciere e il bilanciere è forato con fori per l'olio.
Il bilanciere modifica la direzione della forza esercitata dall'asta di spinta e apre la valvola.
