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Breve descrizione:

Applicazione dei prodotti: Jetour

Prodotti OEM NO: E4G16-1006040BC

Marchio: CSSOT / RMOEM / Org / Copia

Tempo di consegna: stock, se meno 20 pezzi, normale un mese

Pagamento: deposito TT

Marchio aziendale: CSSOT


Dettaglio del prodotto

Tag del prodotto

Informazioni sui prodotti

Nome dei prodotti Sensore di fase a camme-Inserimento del sensore-E4G16
Applicazione dei prodotti Jetour
Prodotti OEM n 1006040bc
Org del luogo MADE IN CHINA
Marca CSSOT / RMOEM / Org / Copia
Tempi di consegna Stock, se meno 20 pezzi, normale un mese
Pagamento DEPITO TT
Marchio aziendale CSSOT
Sistema applicativo Sistema del telaio
Sensore di fase dell'albero a camme -xausto-e4g16-1006060bc
Sensore di fase dell'albero a camme -xausto-e4g16-1006060bc

Conoscenza del prodotto

Sensore di fase dell'albero a camme automobilistico - guasto dello scarico

Fuggi di scarico del sensore di fase a camme automobilistico ‌ di solito provoca i seguenti sintomi:
Difficoltà o incapacità di iniziare ‌: la ECU non è in grado di ottenere il segnale di posizione dell'albero a camme, con conseguente tempistica di accensione confusa e il motore è difficile da avviare ‌.
‌ jitter del motore o caduta di potenza ‌: errore di temporizzazione dell'accensione che risulta in una combustione inadeguata, il motore può jitter a intermittenza, accelerazione debole ‌.
‌ Aumento del consumo di carburante, peggioramento delle emissioni ‌: la ECU può entrare in "modalità di emergenza", utilizzando parametri di iniezione fissa, con conseguente scarso risparmio di carburante e eccessive emissioni di scarico ‌.
‌ La luce di guasto è su ‌: il sistema diagnostico del veicolo rileva che il segnale del sensore è anormale e innesca il codice di guasto (come P0340) ‌.
‌ Stallo o minimo instabile ‌: quando il segnale del sensore viene interrotto, la ECU potrebbe non essere in grado di mantenere la normale velocità del minimo, con conseguente blocco improvviso motore o velocità inattiva del minimo ‌.
‌ Output di alimentazione limitata ‌: Alcuni modelli limitano la potenza del motore per proteggere il sistema ‌.
Causa di colpa
‌ Danno sensore ‌: invecchiamento di componenti elettronici interni, guasto di componenti di induzione magnetica, corto circuito o circuito aperto ‌.
‌ guasto della linea o della spina ‌: ossidazione del tappo, sciolto, usura del cablaggio, corto circuito o aperto ‌.
‌ Intrusione di sporcizia o olio del sensore ‌: i fanghi o i detriti metallici sono attaccati alla superficie del sensore, influenzando la raccolta del segnale ‌.
‌ Problema di installazione ‌: spazio improprio o viti sciolte ‌.
‌ Altri guasti associati ‌: disallineamento della cinghia/catena di temporizzazione, insufficienza del sensore di posizione dell'albero motore, guasto della ECU o interferenza elettromagnetica ‌.
Metodo diagnostico
‌ Leggi il codice di errore ‌: Utilizzare lo strumento diagnostico OBD per leggere il codice di errore (come P0340) e confermare se si tratta dell'errore del sensore dell'albero a camme ‌.
‌ Controllare il cablaggio e la spina del sensore ‌: Controllare che la spina è allentata, corrosa, il cablaggio non viene danneggiato, riparare o sostituire se necessario ‌.
‌ Pulisci sensore ‌: rimuovere il sensore e rimuovere l'olio di superficie o i detriti con il detergente per carburatore (facendo attenzione a evitare danni fisici) ‌.
‌ Misurare la resistenza o il segnale del sensore ‌: utilizzare un multimetro per verificare se la resistenza del sensore soddisfa lo standard manuale; Utilizzare un oscilloscopio per verificare se la forma d'onda del segnale è normale ‌.
‌ Sostituire il sensore ‌: se è confermato che il sensore è danneggiato, sostituire le parti del marchio originali o affidabili (presta attenzione al gioco e alla coppia durante l'installazione) ‌.
‌ Controllare il sistema di temporizzazione ‌: se l'errore è correlato al momento, ripara il segno di temporizzazione ‌.
‌ Cancella il codice di errore ed eseguilo ‌: cancella il codice di errore dopo la manutenzione e eseguire un test su strada per vedere se l'errore viene completamente rimosso ‌.

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