Azione della coppa dell'olio dell'automobile
Le funzioni principali della coppa dell'olio includono i seguenti punti:
Chiudere il basamento: la coppa dell'olio viene utilizzata come metà inferiore del basamento per sigillarlo, impedire l'ingresso di impurità e garantire un ambiente di lavoro pulito per il motore.
olio lubrificante di stoccaggio : la coppa dell'olio raccoglie e immagazzina l'olio lubrificante che scorre dalla superficie di attrito del motore diesel per garantire che il motore abbia abbastanza olio lubrificante durante il funzionamento.
Dissipazione del calore: la coppa dell'olio dissipa parte del calore per prevenire l'ossidazione dell'olio lubrificante dovuta alle alte temperature e mantenere le prestazioni dell'olio lubrificante.
Livello dell'olio stabilizzatore: la coppa dell'olio è dotata di un deflettore stabilizzatore dell'olio per evitare sbalzi di livello e schizzi causati dalle turbolenze del veicolo e favorisce la precipitazione delle impurità dell'olio lubrificante.
Controllare il livello dell'olio: il lato della coppa dell'olio è dotato di un righello per l'olio, utile per controllare il livello dell'olio e per far conoscere al proprietario la quantità di olio consentita.
Scarico dell'olio: la parte più bassa del fondo della coppa dell'olio è dotata di un tappo di scarico dell'olio, utile per far fuoriuscire l'olio vecchio durante la sostituzione dell'olio.
Tipi e caratteristiche della coppa dell'olio:
Coppa dell'olio bagnata: comune nella maggior parte dei veicoli sul mercato. Il corpo dell'albero motore e la testa di biella del motore vengono immersi nell'olio lubrificante della coppa dell'olio una volta per ogni rotazione dell'albero motore, lubrificando l'albero motore e il cuscinetto a sfere.
Coppa dell'olio asciutta: spesso utilizzata nei motori da corsa, non contiene olio, riducendo l'altezza e il baricentro del motore, il che favorisce la maneggevolezza, ma la pompa dell'olio necessita di più potenza, solitamente è dotata di motori di grande cilindrata o ad alta potenza, come le auto sportive.
La coppa dell'olio per automobili è un componente importante del motore. Si trova nella parte inferiore del motore ed è solitamente realizzata in lamiera d'acciaio sottile stampata. La coppa dell'olio complessa è realizzata in ghisa o lega di alluminio. Le funzioni principali della coppa dell'olio includono:
Carter chiuso: essendo la metà inferiore del carter, è sigillato per impedire l'ingresso di impurità e garantire un ambiente di lavoro pulito per il motore.
Olio lubrificante: raccoglie e immagazzina l'olio lubrificante che rifluisce dalla superficie di attrito del motore per garantire i requisiti di lubrificazione del motore.
Dissipazione del calore: dissipa parte del calore presente nell'olio lubrificante, previene l'ossidazione dell'olio lubrificante dovuta alle alte temperature e ne mantiene le prestazioni.
Livello dell'olio stabile: il deflettore stabilizzatore dell'olio interno è dotato di un dispositivo che evita urti e schizzi sulla superficie dell'olio quando il veicolo sobbalza, favorendo la precipitazione delle impurità dell'olio lubrificante.
Controllare il livello dell'olio: sul lato è presente un'astina di livello per controllare il livello dell'olio.
Scarico dell'olio: la parte inferiore del fondo è dotata di una vite di scarico dell'olio, per sostituire facilmente l'olio quando è vecchio.
Tipo di coppa dell'olio
Esistono due tipi principali di coppa dell'olio: coppa dell'olio bagnata e coppa dell'olio asciutta.
Coppa dell'olio umida: tipo comune di coppa dell'olio per autoveicoli, progettata in modo che l'albero motore e la biella siano immersi nell'olio lubrificante durante il funzionamento e lubrificati tramite lubrificazione a sbattimento. La coppa dell'olio umida ha una struttura semplice e non richiede un serbatoio di carburante aggiuntivo, ma è necessario prestare attenzione al livello dell'olio, che può essere troppo alto o troppo basso e influire sulle prestazioni del motore.
Coppa dell'olio a secco: utilizzata principalmente nei motori da corsa, non trattiene l'olio, grazie ai fori di misurazione della superficie di attrito del carter, ostacolando la lubrificazione a pressione. La coppa dell'olio a secco riduce l'altezza e il baricentro del motore, migliorandone la maneggevolezza, ma fa affidamento sulla pompa dell'olio per la pressione di lubrificazione.
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