Gruppo pompa acqua per automobile con funzione di puleggia a quattro fori
La funzione principale della ruota dentata a quattro fori del gruppo pompa acqua dell'automobile è quella di azionare la circolazione del liquido di raffreddamento e garantire che il motore funzioni a una temperatura adeguata.
La puleggia a quattro fori del gruppo pompa acqua per automobile è una parte importante del sistema di raffreddamento del motore; le sue funzioni specifiche includono:
circolazione del liquido di raffreddamento: il gruppo pompa ruota per spingere il liquido di raffreddamento nel canale del motore, assicurando che il liquido di raffreddamento possa circolare tra il motore e il radiatore, assorbendo il calore generato dal motore ed evitando che si surriscaldi.
Mantiene la normale temperatura di esercizio del motore: facendo circolare il liquido di raffreddamento, il gruppo pompa dell'acqua contribuisce a mantenere la normale temperatura di esercizio del motore, a migliorare l'efficienza della combustione e le prestazioni delle emissioni e a prolungare la durata del motore.
Ridurre la resistenza dell'aria e garantire il flusso del refrigerante: il gruppo pompa può ridurre la resistenza dell'aria interna della camicia d'acqua, fornire un flusso e una pressione del refrigerante sufficienti a garantire il normale funzionamento del sistema di raffreddamento, in particolare per il funzionamento prolungato e ad alto carico del motore.
Inoltre, la costruzione e i componenti del gruppo pompa includono:
Corpo pompa: responsabile del pompaggio e della circolazione del refrigerante. Le parti principali sono solitamente il corpo della pompa, la girante e il cuscinetto.
Motore: fonte di energia utilizzata per azionare il corpo della pompa dell'acqua, solitamente azionato dal motore dell'automobile tramite la cinghia di trasmissione.
cuscinetto: parti che supportano il rotore della pompa per garantirne il regolare funzionamento.
Guarnizione: parte importante per prevenire perdite di refrigerante e garantire il normale funzionamento della pompa.
ventola : aziona la pompa dell'acqua tramite la cinghia di trasmissione, aumenta l'effetto di raffreddamento .
Cinghia di trasmissione: collega il motore e le parti della pompa, trasferisce la potenza per far funzionare la pompa.
I guasti e le cause più comuni della cinghia a quattro fori del gruppo pompa acqua dell'automobile includono principalmente quanto segue:
Perdite d'acqua: crepe nel corpo della pompa o una tenuta stagna inadeguata possono causare perdite d'acqua. Se le crepe nel corpo della pompa sono lievi, è possibile ripararle con un metodo di incollaggio, mentre devono essere sostituite quando sono più gravi. Se la tenuta stagna non è sigillata correttamente, smontare la pompa dell'acqua per controllarla, pulirla o sostituirla.
Cuscinetto allentato: l'usura dei cuscinetti o una scarsa lubrificazione possono causare l'allentamento dei cuscinetti, che si manifesta con un rumore anomalo del cuscinetto della pompa dell'acqua o con una rotazione sbilanciata della puleggia al minimo. Controllare il gioco dei cuscinetti: se supera 0,10 mm, è necessario sostituirli con un nuovo cuscinetto.
Acqua insufficiente nella pompa: ostruzione del canale dell'acqua, slittamento della girante e dell'albero, perdite d'acqua o slittamento della cinghia di trasmissione causeranno una quantità d'acqua insufficiente nella pompa. Il problema può essere risolto dragando il canale dell'acqua, reinstallando la girante, sostituendo la guarnizione dell'acqua e regolando la tensione della cinghia di trasmissione.
Guasto alla puleggia: l'attrito o l'usura tra la puleggia e la cinghia causano lo slittamento o la rottura della cinghia, compromettendo il normale funzionamento della pompa. Controllare l'usura della cinghia e sostituirla con una nuova se necessario.
Metodi di prova e manutenzione:
Controllare il corpo pompa e la puleggia: controllare che il corpo pompa e la puleggia non siano usurati o danneggiati; sostituirli se necessario. Controllare che l'albero della pompa non sia piegato, il perno dell'albero non sia usurato e la filettatura dell'estremità dell'albero non sia danneggiata.
Controllare la girante e il cuscinetto: verificare se la pala della girante è rotta, lo stato di usura del foro dell'albero, controllare lo stato di usura del cuscinetto, oltre il limite di utilizzo deve essere sostituito con un nuovo pezzo.
Regolare la tensione della cinghia: controllare la tensione della cinghia di trasmissione e, se necessario, regolare o sostituire la nuova cinghia.
Sostituzione di guarnizioni e cuscinetti: sostituire le guarnizioni obsolete e i cuscinetti usurati per garantire il normale funzionamento della pompa.
Misure preventive:
Ispezione e manutenzione regolari: controllare regolarmente tutte le parti della pompa per assicurarsi che siano in buone condizioni.
Sostituzione delle parti obsolete: sostituzione tempestiva delle guarnizioni obsolete e dei cuscinetti usurati per evitare perdite e allentamenti.
Mantenere pulito il liquido di raffreddamento: mantenere pulito il liquido di raffreddamento per evitare che le impurità ostruiscano il canale o danneggino la girante.
Uso ragionevole del grasso: uso ragionevole del grasso per prevenire danni ai cuscinetti dovuti a scarsa lubrificazione.
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