I guasti alle auto hanno portato grandi pericoli nascosti alla nostra sicurezza di viaggio. In qualità di personale qualificato per i ricambi auto, dovremmo padroneggiare alcune conoscenze di base sulla manutenzione dell'auto
1. Per le auto collegate in modo casuale o auto-connesse agli apparecchi elettrici e audio dell'auto, controllare innanzitutto le parti sovrapposte e il circuito delle parti sovrapposte e risolvere il guasto. A causa del collegamento casuale di apparecchi elettrici e dispositivi audio, è molto facile causare il guasto del computer dell'auto e di altri apparecchi elettrici. Pertanto, tali guasti dovrebbero essere prima eliminati, quindi riparati e sostituiti con altre parti danneggiate, evitando così ripetute rilavorazioni e riparazioni.
2. Per un'auto che non è stata riparata da molto tempo, dovresti prima controllare il codice VIN a 17 cifre dell'auto, scoprire la marca, il modello e l'anno e condurre un'indagine. Non essere occupato a controllare prima l'auto di prova. Spesso questo tipo di auto viene smontata e assemblata alla cieca da un "negozio stradale" che provoca guasti complessi, e le parti smontate sono per lo più parti false e di scarsa qualità. Pertanto, le condizioni di riparazione (può essere riparato, quando riparare, ecc.) dovrebbero essere dichiarate al proprietario per evitare errori. Poiché ci sono molte lezioni di questo tipo, è necessario prendere precauzioni prima che accadano.
3. Partendo dall'analisi delle parti di retrofit di automobili, le parti di retrofit di automobili sono spesso l'area con un'alta incidenza di guasti. Per soddisfare le esigenze del mercato, negli ultimi anni sono stati installati dispositivi di climatizzazione, ma il motore non è stato migliorato. Dopo l'installazione del condizionatore d'aria, la dissipazione di potenza aumenta, determinando una potenza insufficiente del motore originale e uno scarso effetto del condizionamento dell'aria. La frizione del condizionatore d'aria viene chiusa ripetutamente e si brucia facilmente. Pertanto, la posizione del guasto può essere determinata rapidamente attraverso il suono dell'aria condizionata. Dopo aver installato un turbocompressore su un'auto Iveco, alcune parti sono di scarsa qualità e sono soggette a perdite d'aria e alla bruciatura dei cuscinetti. Pertanto il motore è debole in salita e in accelerazione (si può giudicare dal suono). Puoi prima osservare e controllare il turbocompressore. Se il dispositivo presenta trafilamenti e rumori anomali.
4. Trovare il difetto dalle parti modificate. Per i veicoli automodificati, come l'uso del refrigerante R134 per la conversione della benzina in diesel e dei condizionatori d'aria con aggiunta di fluoro, se il veicolo ha potenza insufficiente, apparecchi elettrici bruciati e l'effetto dell'aria condizionata è scarso o danneggiato, è necessario dovrebbe prima cercare il convertitore di tensione, il circuito sostitutivo e le parti di ricambio dell'idoneità del condizionatore d'aria.
5. Per i veicoli da riparare, cercare innanzitutto il luogo di riparazione originale. Le seguenti condizioni: se le parti di ricambio sono parti false e di qualità inferiore; se le parti da smontare sono installate in modo errato (sinistra, destra, anteriore, posteriore e su e giù); se le parti accoppiate sono allineate con i segni di assemblaggio; se le parti monouso per lo smontaggio (bulloni e dadi importanti) vengono sostituite secondo i requisiti del produttore (perni dell'albero, guarnizioni, O-ring, ecc.); se le parti (come le molle di smorzamento) vengono sostituite in coppia secondo i requisiti del produttore; se il test di bilanciamento (come quello degli pneumatici) viene eseguito dopo la riparazione e dopo aver eliminato i fattori di cui sopra, analizzare e controllare altre parti.
6. Per le auto di fascia alta che si bloccano e sono difficili da avviare a causa di collisioni e vibrazioni violente, controllare prima il dispositivo di bloccaggio di sicurezza e non cercare ciecamente altri guasti dei componenti. Infatti, purché il dispositivo di blocco di sicurezza venga ripristinato, l'auto può essere riavviata. Fukang 988, Lexus giapponese, Ford e altri veicoli hanno questo dispositivo.
7. Trova difetti nelle parti domestiche. Nel processo di localizzazione delle vetture della joint venture, alcuni dei componenti di produzione nazionale caricati sulle vetture sono effettivamente di bassa qualità. Lo si evince dal confronto del fenomeno prima e dopo la sostituzione dei componenti domestici. Ad esempio, in Iveco, i tamburi, i dischi e le pastiglie dei freni vengono sostituiti con parti nazionali dopo che il sistema frenante ha un tasso di guasto più elevato rispetto alle parti originali importate. Pertanto, quando controlli gli errori, dovresti iniziare con questo. Non controllare prima la pompa freno, il sottocilindro e gli altri componenti. Dopo che il contenitore in carbonio dell'auto Fukang EFI è stato sostituito con parti domestiche, è rumoroso ed è facile perdere olio. Pertanto, quando il motore produce un rumore anomalo, controllare innanzitutto se la cartuccia di carbone funziona correttamente. Tutti questi sono fatti che esistono oggettivamente al momento e non possono essere evitati.
8. Inizia con le parti di iniezione non elettronica. Le auto importate e le auto in joint venture presentano guasti precoci come il minimo minimo e il ritardo di accelerazione. Innanzitutto, controllare e pulire i depositi di carbonio e gomma dagli ugelli, dai misuratori di flusso di aspirazione, dai sensori di pressione di aspirazione e dalle stanze del minimo che sono soggetti a depositi di carbonio e depositi di colla. Non ispezionare ciecamente altri componenti come l'EFI, perché i componenti EFI sono generalmente più affidabili e attualmente una parte considerevole dei guasti dell'EFI è causata dalla bassa qualità dell'olio nel mio paese.
Quanto sopra introduce il contenuto correlato dei guasti comuni delle auto e le conoscenze sulla manutenzione. Diamo un'occhiata a quali sono i guasti più comuni delle auto?
Cosa fare se le prestazioni dell'auto diminuiscono?
Quando le prestazioni dell'auto diminuiscono, è possibile utilizzare i seguenti metodi: Per l'olio e il filtro dell'olio, sostituirli ogni 5.000 chilometri, mentre il filtro dell'aria e il filtro della benzina devono essere sostituiti ogni 10.000 chilometri. In caso contrario, le impurità presenti nell'aria, nel carburante e nell'olio causeranno l'usura delle parti e bloccheranno il circuito dell'olio, compromettendo così il normale funzionamento del motore. Le auto dovrebbero essere mantenute bene e dovrebbero essere eseguite manutenzioni e riparazioni regolari.
Cosa devo fare se una gomma dell'auto è sgonfia?
Come le scarpe sui quattro grandi piedi di un'auto, le gomme sono sempre in intimo contatto con varie cose complicate. Pertanto, i pneumatici presentano sempre vari problemi. La perdita d'aria è una di queste. Ne parliamo qui sotto. Come comportarsi in caso di gomma a terra:
Se l'auto viene forata da un oggetto appuntito e provoca perdite, puoi effettuare un'ispezione approfondita dei pneumatici dell'auto. Quando il volante non è stabile, fermare l'auto in un luogo sicuro, quindi controllare la perdita d'aria del pneumatico.
Se il veicolo perde a causa di un metodo di guida errato, è possibile adottare un metodo di guida che presti attenzione al corretto funzionamento.
1. Padroneggia la velocità ed evita in tempo oggetti taglienti come le rocce sulla strada.
2. Quando si parcheggia, cercare di stare lontano dai denti della strada per evitare graffi.
3. I pneumatici devono essere sostituiti in tempo quando la riparazione non è possibile.
Cosa devo fare se l'auto non riesce ad avviarsi?
In questa nuova era diversificata, le automobili non sono solo un mezzo di trasporto per la vita delle persone, ma anche un'espressione della personalità, dei pensieri e delle attività dei consumatori, e sono una parte indispensabile della vita umana. Ma di fronte al mancato avvio dell'auto, dovremmo prima scoprire il motivo per cui l'auto non riesce ad avviarsi, e poi prescrivere la medicina giusta.
1. Il sistema di accensione non funziona bene
Soprattutto quando fa freddo, poiché la temperatura dell'aria aspirata è bassa, la nebulizzazione del carburante nel cilindro non è buona. Se l'energia di accensione non è sufficiente, si verificherà il fenomeno dell'allagamento del cilindro, ovvero nel cilindro si accumula troppo carburante, che supera la concentrazione limite di accensione e non può essere raggiunto. veicolo.
Metodo di emergenza: puoi svitare la candela per rimuovere l'olio tra gli elettrodi, quindi puoi avviare l'auto dopo averla reinstallata. Il metodo approfondito consiste nel controllare il sistema di accensione per eliminare le ragioni della bassa energia di accensione, come la distanza tra gli elettrodi della candela, l'energia della bobina di accensione, lo stato della linea ad alta tensione, ecc.
2. Tubo di scarico ghiacciato
L'aspetto è caratterizzato dalla pressione del cilindro della nebbia, dalla normale alimentazione di carburante e alimentazione e l'auto non si avvia. Questa situazione è probabile che si verifichi nei veicoli con una frequenza di utilizzo particolarmente bassa. Ad esempio, quando la casa è molto vicina all'unità, il vapore acqueo dopo la combustione del motore si congela nella marmitta del tubo di scarico, e il ghiaccio di ieri non si è sciolto per la guida a breve distanza, e il ghiaccio di oggi è congelato. , Se impiega molto tempo, ciò influenzerà lo scarico e, se è grave, non sarà in grado di avviarsi.
Metodo di emergenza: metti l'auto in un ambiente caldo, può avviarsi naturalmente quando gela. Per risolvere completamente il problema, puoi andare ad alta velocità in tempo e, se l'auto corre di più, il calore dei gas di scarico scioglierà completamente il ghiaccio e verrà scaricato.
3. Perdita della batteria
La sua caratteristica è che l'avviatore inizia a girare ma la velocità non è sufficiente, cioè è debole, e quindi l'avviatore fa solo clic e non ruota. La bassa temperatura in inverno e la dimenticanza di spegnere le singole apparecchiature elettriche causeranno il mancato avviamento del veicolo, soprattutto in inverno per l'uso a lungo termine a breve distanza a bassa velocità, la tensione della batteria sarà inferiore al valore nominale, avviarsi e non è in grado di funzionare normalmente.
Metodo di emergenza: se succede qualcosa, chiamare la stazione di servizio per i soccorsi, oppure trovare un'auto o prendere temporaneamente fuoco, quindi recarsi alla stazione di servizio per ricaricare la batteria.
4. Colla per valvole
Nelle auto invernali, soprattutto dopo aver utilizzato benzina sporca, la gomma incombustibile contenuta nella benzina si accumulerà vicino alle valvole di aspirazione e scarico e alle camere di combustione. Potrebbe causare avviamenti faticosi o addirittura non prendere fuoco nella fredda mattina.
Metodo di emergenza: è possibile far cadere un po' d'olio nella camera di combustione e generalmente è possibile avviarla. Dopo l'avviamento recarsi alla stazione di servizio per una pulizia senza smontaggio e, nei casi più gravi, l'auto deve essere smontata per la manutenzione e pulire la testata.
5. Il flusso della benzina è bloccato
La caratteristica prestazionale è che non c'è pressione dell'olio nel tubo di alimentazione dell'olio motore. Questa situazione si verifica soprattutto al mattino, quando la temperatura è particolarmente bassa, ed è causata da condutture del carburante sporche per lungo tempo. Quando la temperatura è estremamente bassa, la miscela di acqua e detriti blocca il tubo del carburante e, di conseguenza, non può essere avviato.
Metodo di emergenza: mettere l'auto in un ambiente caldo e avviarla dopo un po'; oppure utilizzare il metodo di pulizia del circuito dell'olio per risolverlo completamente.
Orario di pubblicazione: 20-dic-2021