I guasti alle auto possono rappresentare gravi pericoli nascosti per la nostra sicurezza in viaggio. Come esperti di ricambi auto, dovremmo acquisire alcune conoscenze di base sulla manutenzione dell'auto.
1. Per le auto che si collegano in modo casuale o automatico agli apparecchi elettrici e all'impianto audio dell'auto, controllare innanzitutto le parti sovrapposte e il circuito delle parti sovrapposte, quindi individuare il guasto. A causa del collegamento casuale di apparecchi elettrici e dispositivi audio, è molto facile causare guasti al computer di bordo e ad altri apparecchi elettrici. Pertanto, tali guasti devono essere eliminati per primi, quindi riparati e sostituiti con altri componenti danneggiati, evitando così ripetute riparazioni.
2. Per un'auto che non è stata riparata per molto tempo, è necessario innanzitutto controllare il codice VIN a 17 cifre, scoprire marca, modello e anno e condurre un'indagine. Non perdetevi il tempo a controllare prima l'auto di prova. Spesso questo tipo di auto viene smontato e rimontato alla cieca da un'officina specializzata, causando guasti complessi, e i pezzi smontati sono per lo più falsi e di qualità inferiore. Pertanto, le condizioni di riparazione (possibilità di riparazione, quando riparare, ecc.) devono essere comunicate al proprietario per evitare errori. Poiché esistono molte lezioni di questo tipo, è necessario prendere precauzioni prima che si verifichino.
3. Partendo dall'analisi dei componenti retrofit per automobili, si scopre che questi ultimi sono spesso soggetti a un'elevata incidenza di guasti. Per soddisfare le esigenze del mercato, negli ultimi anni sono stati installati dispositivi di climatizzazione, ma il motore non è stato migliorato. Dopo l'installazione del climatizzatore, la dissipazione di potenza aumenta, con conseguente riduzione della potenza del motore originale e scarsa efficacia del climatizzatore. La frizione del climatizzatore si chiude ripetutamente e si brucia facilmente. Pertanto, la posizione del guasto può essere individuata rapidamente attraverso il rumore del climatizzatore. Dopo l'installazione di un turbocompressore su un'auto Iveco, alcuni componenti sono di scarsa qualità, soggetti a perdite d'aria e bruciatura dei cuscinetti. Di conseguenza, il motore risulta debole in salita e in accelerazione (può essere giudicato dal rumore). È possibile innanzitutto osservare e controllare il turbocompressore. Verificare se il dispositivo presenta blow-by e rumori anomali.
4. Individuare il guasto nelle parti modificate. Per i veicoli modificati autonomamente, come quelli che utilizzano il refrigerante R134 per la conversione da benzina a gasolio e i condizionatori d'aria con aggiunta di fluoro, se il veicolo ha una potenza insufficiente, gli elettrodomestici sono bruciati e l'effetto del climatizzatore è scarso o danneggiato, è necessario innanzitutto cercare il convertitore di tensione, il circuito di ricambio e i componenti di ricambio del climatizzatore.
5. Per i veicoli da riparare, cercare innanzitutto la posizione di riparazione originale. Le seguenti condizioni: se i pezzi di ricambio sono falsi o di qualità inferiore; se i componenti di smontaggio sono installati in modo errato (sinistra, destra, anteriore, posteriore e superiore e inferiore); se i componenti di accoppiamento sono allineati con i segni di assemblaggio; se i componenti di smontaggio monouso (bulloni e dadi importanti) sono sostituiti secondo i requisiti del produttore, perni dell'albero, guarnizioni, O-ring, ecc.); se i componenti (come le molle di smorzamento) sono sostituiti in coppia secondo i requisiti del produttore; se il test di bilanciamento (come gli pneumatici) viene eseguito dopo la riparazione e, dopo aver eliminato i fattori di cui sopra, analizzare e controllare altri componenti.
6. Per le auto di lusso che si bloccano e sono difficili da avviare a causa di collisioni e vibrazioni violente, controllare prima il dispositivo di blocco di sicurezza e non cercare ciecamente guasti ad altri componenti. Infatti, finché il dispositivo di blocco di sicurezza viene ripristinato, l'auto può essere riavviata. Fukang 988, Lexus giapponesi, Ford e altri veicoli sono dotati di questo dispositivo.
7. Individuare i guasti nei componenti nazionali. Nel processo di localizzazione delle auto prodotte in joint venture, alcuni componenti di produzione nazionale montati sulle auto sono effettivamente di bassa qualità. Questo può essere riscontrato confrontando il fenomeno prima e dopo la sostituzione dei componenti nazionali. Ad esempio, in Iveco, tamburi, dischi e pastiglie dei freni vengono sostituiti con componenti nazionali dopo che il sistema frenante presenta un tasso di guasto più elevato rispetto ai componenti originali importati. Pertanto, quando si verifica la presenza di guasti, è necessario iniziare da questo. Non controllare prima la pompa freno, il sottocilindro e altri componenti. Dopo che il filtro a carbone attivo dell'auto Fukang EFI è stato sostituito con componenti nazionali, è rumoroso e soggetto a facili perdite d'olio. Pertanto, quando il motore produce un rumore anomalo, verificare innanzitutto che il filtro a carbone attivo funzioni correttamente. Tutti questi sono fatti oggettivi attualmente esistenti e non possono essere ignorati.
8. Iniziare con i componenti dell'iniezione non elettronica. Le auto importate e le auto prodotte in joint venture presentano guasti precoci, come un regime minimo basso e un ritardo nell'accelerazione. Innanzitutto, controllare e pulire i depositi carboniosi e di gomma dagli ugelli, dai misuratori di portata di aspirazione, dai sensori di pressione di aspirazione e dalle camere del minimo, che sono soggette a depositi carboniosi e di colla. Non ispezionare alla cieca altri componenti come l'iniezione elettronica (EFI), perché i componenti EFI sono generalmente più affidabili e attualmente una parte considerevole dei guasti EFI è causata dalla scarsa qualità dell'olio nel mio Paese.
Quanto sopra introduce i contenuti correlati ai guasti più comuni delle auto e alle nozioni di manutenzione. Diamo un'occhiata a quali sono i guasti più comuni delle auto.
Cosa fare se le prestazioni dell'auto diminuiscono?
Quando le prestazioni dell'auto diminuiscono, è possibile utilizzare i seguenti metodi: sostituire l'olio e il filtro dell'olio ogni 5.000 chilometri, mentre il filtro dell'aria e il filtro della benzina devono essere sostituiti ogni 10.000 chilometri. In caso contrario, le impurità presenti nell'aria, nel carburante e nell'olio causeranno l'usura dei componenti e ostruiranno il circuito dell'olio, compromettendo così il normale funzionamento del motore. Le auto devono essere manutenute in modo adeguato ed eseguite regolarmente manutenzione e riparazioni.
Cosa devo fare se una gomma dell'auto è a terra?
Come le scarpe sui quattro grandi piedi di un'auto, gli pneumatici sono sempre a stretto contatto con vari elementi complessi. Pertanto, gli pneumatici presentano sempre diversi problemi. La perdita d'aria è uno di questi. Parliamone di seguito. Come affrontare una gomma a terra:
Se l'auto viene forata da un oggetto appuntito e causa una perdita d'aria, è possibile effettuare un'ispezione completa degli pneumatici. Se il volante non è stabile, fermare l'auto in un luogo sicuro e quindi controllare la perdita d'aria degli pneumatici.
Se il veicolo perde a causa di un metodo di guida errato, è possibile adottare un metodo di guida che presti attenzione al corretto funzionamento.
1. Controllare la velocità ed evitare per tempo ostacoli come pietre sulla strada.
2. Quando si parcheggia, cercare di stare lontano dai denti della strada per evitare graffi.
3. Quando non è possibile effettuare riparazioni, gli pneumatici devono essere sostituiti in tempo.
Cosa devo fare se la macchina non si avvia?
In questa nuova era diversificata, le auto non sono solo un mezzo di trasporto per la vita delle persone, ma anche un'espressione della personalità, dei pensieri e delle aspirazioni dei consumatori, e sono una parte indispensabile della vita umana. Ma di fronte al mancato avviamento dell'auto, dovremmo prima scoprire il motivo per cui non si avvia e poi prescrivere il farmaco giusto.
1. Il sistema di accensione non funziona bene
Soprattutto a basse temperature, a causa della bassa temperatura dell'aria di aspirazione, la nebulizzazione del carburante nel cilindro non è ottimale. Se l'energia di accensione non è sufficiente, si verifica il fenomeno dell'ingolfamento del cilindro, ovvero si accumula troppo carburante nel cilindro, superando la concentrazione limite di accensione e impedendone il raggiungimento.
Metodo di emergenza: è possibile svitare la candela per pulire l'olio tra gli elettrodi, quindi avviare l'auto dopo averla reinstallata. Il metodo più accurato consiste nel controllare il sistema di accensione per eliminare le cause della bassa energia di accensione, come la distanza tra gli elettrodi della candela, l'energia della bobina di accensione, lo stato della linea ad alta tensione, ecc.
2. Tubo di scarico congelato
L'aspetto è caratterizzato dalla pressione del cilindro del nebulizzatore, dalla normale alimentazione di carburante e dall'alimentazione elettrica, e l'auto non si avvia. Questa situazione è probabile che si verifichi nei veicoli con una frequenza d'uso particolarmente bassa. Ad esempio, quando l'abitazione è molto vicina all'unità, il vapore acqueo dopo la combustione del motore si congela nella marmitta del tubo di scarico e il ghiaccio di ieri non si è sciolto durante la guida a breve distanza, mentre quello di oggi si è congelato. Se il problema persiste a lungo, influirà sullo scarico e, se grave, non sarà possibile avviare il veicolo.
Metodo di emergenza: posizionare l'auto in un ambiente caldo, in modo che possa avviarsi automaticamente quando si congela. Per risolvere definitivamente il problema, è possibile accelerare rapidamente e, se l'auto continua a muoversi, il calore dei gas di scarico scioglierà completamente il ghiaccio e verrà scaricato.
3. Perdita della batteria
La sua caratteristica è che il motorino di avviamento inizia a girare ma la velocità non è sufficiente, ovvero è debole, e quindi il motorino di avviamento emette solo un clic e non ruota. Le basse temperature invernali e la dimenticanza di spegnere i singoli dispositivi elettrici impediscono l'avviamento del veicolo, soprattutto in inverno, per un utilizzo prolungato su brevi distanze e a bassa velocità. La tensione della batteria sarà inferiore al valore nominale, impedendo l'avviamento e il normale funzionamento.
Metodo di emergenza: se succede qualcosa, chiamare la stazione di servizio per i soccorsi, oppure trovare un'auto o prendere temporaneamente fuoco, quindi recarsi alla stazione di servizio per ricaricare la batteria.
4. Colla per valvole
Nelle auto invernali, soprattutto dopo aver utilizzato benzina sporca, la gomma incombustibile contenuta nella benzina si accumula vicino alle valvole di aspirazione e scarico e alle camere di combustione, rendendo difficile l'avviamento o addirittura impedendo al motore di prendere fuoco nelle fredde mattine.
Metodo di emergenza: è possibile versare un po' d'olio nella camera di combustione e, in genere, è possibile avviare il motore. Dopo l'avviamento, recarsi in un'officina per una pulizia senza smontaggio e, nei casi più gravi, smontare l'auto per la manutenzione e pulire la testata.
5. Il flusso della benzina è bloccato
La caratteristica prestazionale è l'assenza di pressione dell'olio nel tubo di alimentazione dell'olio motore. Questa situazione si verifica principalmente al mattino, quando le temperature sono particolarmente basse, ed è causata da tubazioni del carburante sporche da tempo. Quando la temperatura è estremamente bassa, la miscelazione di acqua e detriti ostruisce il tubo del carburante e, di conseguenza, impedisce l'avviamento.
Metodo di emergenza: posizionare l'auto in un ambiente caldo e avviarla subito; in alternativa, utilizzare il metodo di pulizia del circuito dell'olio per risolvere completamente il problema.
Data di pubblicazione: 20-12-2021