Principio di funzionamento della pompa ausiliaria del freno sinistro dell'automobile
Azionamento idraulico, potenza di aspirazione
Il principio di funzionamento della pompa ausiliaria del freno sinistro dell'automobile si basa principalmente sul principio della trasmissione idraulica e della potenza del vuoto. La pompa ausiliaria del freno sinistro è una parte importante del sistema frenante dell'automobile e il suo principio di funzionamento è il seguente:
Principio della trasmissione idraulica : Quando il conducente preme il pedale del freno, la pompa principale del freno genererà la spinta e invierà l'olio idraulico dei freni a ciascuna pompa secondaria del freno. La pompa ausiliaria del freno sinistro, come una delle sottopompe, ha un pistone interno. Quando l'olio dei freni spinge il pistone, il pistone inizierà a muoversi, quindi spingerà la pastiglia per entrare in contatto con il disco del freno, realizzando la frenata del veicolo .
Principio del servofreno : la pompa servofreno (comunemente nota come pompa servofreno) svolge un ruolo chiave nel processo di frenatura. Utilizza il principio dell'inalazione dell'aria quando il motore funziona per creare uno stato di vuoto su un lato del servofreno, determinando una differenza di pressione rispetto alla normale pressione dell'aria sull'altro lato, migliorando così la spinta frenante. Anche se c'è solo una piccola differenza di pressione tra i due lati della membrana, a causa dell'ampia area della membrana, è comunque possibile generare una grande quantità di spinta per spingere la membrana verso la fine della bassa pressione .
Processo di funzionamento : Quando il motore è in funzione, premendo il pedale del freno si chiuderà la valvola del vuoto e si aprirà la valvola dell'aria sull'altra estremità dell'asta di spinta, in modo che l'aria entri nella camera e causi lo squilibrio della pressione dell'aria. Sotto l'azione della pressione negativa, il diaframma viene tirato verso un'estremità della pompa del freno principale, azionando l'asta di spinta della pompa del freno principale, in modo da realizzare l'amplificazione della forza della gamba .
In sintesi, il principio di funzionamento della pompa ausiliaria del freno sinistro prevede la combinazione di trasmissione idraulica e potenza di aspirazione e la frenata uniforme del veicolo viene ottenuta attraverso la trasmissione della pressione dell'olio dei freni e il ruolo della potenza di aspirazione del motore.
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