Principio di funzionamento della pompa booster dello sterzo dell'automobile
Il principio di funzionamento della pompa servosterzo per autoveicoli è quello di migliorare il volume di aspirazione utilizzando l'energia cinetica dei gas di scarico del motore per aumentare l'efficienza della combustione del carburante, aumentando così la potenza in uscita del motore.
Il principio di funzionamento specifico è il seguente: quando il motore è in funzione, il pistone di scarico si muove verso l'esterno per scaricare i gas di scarico nel tubo di scarico e il processo di scarico produce gas di scarico ad alta pressione e alta temperatura. La pompa booster aspira i gas di scarico nella turbina al suo interno, facendola girare. La rotazione della turbina porta aria compressa nel tubo di aspirazione e la raffredda attraverso un intercooler, aumentando ulteriormente la densità dell'aria. Quindi, la pompa booster è anche dotata di un compressore, attraverso il quale l'aria di aspirazione viene ulteriormente pressurizzata e l'aria ad alta pressione viene immessa nel cilindro del motore. Nel cilindro, il carburante viene iniettato nell'aria ad alta pressione e acceso sotto l'azione della candela per produrre gas di combustione ad alta temperatura e alta pressione. In questo modo, attraverso l'aria ad alta pressione fornita dalla pompa booster, il motore può immettere più aria a ogni ciclo, migliorando così l'efficienza di combustione e aumentando la potenza in uscita del motore.
Inoltre, il funzionamento della pompa booster richiede di assorbire parte dell'energia di scarico del motore, quindi l'effetto booster della pompa booster potrebbe non essere evidente durante la guida a basso carico o a vuoto. La pompa booster deve interagire con altri sistemi del motore, come il sistema di iniezione del carburante, il sistema di accensione, ecc. Il coordinamento e la stabilità dell'intero sistema sono essenziali per migliorare le prestazioni del motore.
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