Cos'è l'elettrovalvola del turbocompressore automobilistico?
L'elettrovalvola del turbocompressore è un elemento fondamentale del sistema di alimentazione automobilistico. Il suo ruolo principale è regolare la pressione del sistema di sovralimentazione per garantire il funzionamento stabile del motore in diverse condizioni di esercizio. L'elettrovalvola del turbocompressore, comunemente nota come elettrovalvola N75, riceve istruzioni dalla centralina di controllo motore (ECU), attraverso la combinazione di componenti elettronici e meccanici, per ottenere una regolazione accurata della pressione di sovralimentazione.
Principio di funzionamento
L'elettrovalvola del turbocompressore svolge un ruolo importante nel sistema di valvole di bypass dei gas di scarico. Quando l'elettrovalvola è chiusa, la pressione del booster agisce direttamente sul serbatoio di pressione per garantirne la stabilità e il controllo; quando l'elettrovalvola è aperta, la pressione atmosferica entra nel sistema booster, formando la pressione di controllo sul serbatoio di pressione. A bassa velocità, l'elettrovalvola regola automaticamente la pressione di sovralimentazione; in condizioni di accelerazione o di carico elevato, viene fornito un controllo più potente tramite il duty cycle per migliorare la pressurizzazione. Inoltre, l'elettrovalvola gestisce anche il sistema di ricircolo dell'aria, mantenendolo chiuso in condizioni di basso carico per evitare una pressione non necessaria sul sistema booster; in caso di carico elevato, viene aperta per guidare il ritorno dell'aria ad alta pressione e garantire una risposta rapida e un funzionamento efficiente del compressore.
Effetto del danno
Se l'elettrovalvola del turbocompressore è danneggiata, si verificheranno una serie di problemi. Innanzitutto, la pressione della turbina sarà anomala, il che potrebbe causare danni alla turbina stessa. Il problema specifico è che l'auto emette fumo blu dallo scarico al minimo, un problema più grave in accelerazione, e il consumo di olio aumenta.
La funzione principale dell'elettrovalvola del turbocompressore automobilistico è quella di regolare il flusso dei gas di scarico, in modo da controllare la pressione di sovralimentazione. Nei sistemi di turbocompressione dotati di valvole di bypass allo scarico, le elettrovalvole rispondono alla centralina di controllo motore (ECU) per controllare con precisione la fasatura del rilascio della pressione atmosferica, creando una pressione di controllo sul serbatoio di pressione. La centralina di controllo motore regola la pressione della valvola a membrana dell'unità di regolazione della pressione di sovralimentazione alimentando l'elettrovalvola, realizzando così la regolazione precisa della pressione di sovralimentazione.
Nello specifico, le elettrovalvole turbocompresse svolgono questa funzione vincendo le forze elastiche. A bassa velocità, l'elettrovalvola è collegata all'estremità di limitazione della pressione, in modo che il dispositivo di regolazione della pressione possa adattare e regolare automaticamente la pressione di sovralimentazione. In accelerazione o in condizioni di carico elevato, la centralina motore utilizza un ciclo di lavoro per alimentare l'elettrovalvola, in modo che l'estremità di bassa pressione sia collegata alle altre due estremità, in modo da ottenere un rapido aumento della pressione di sovralimentazione. In questo processo, la riduzione della pressione fa sì che l'apertura della valvola a membrana e della valvola di bypass di scarico dell'unità di regolazione della pressione di sovralimentazione diminuisca, aumentando ulteriormente la pressione di sovralimentazione.
Inoltre, l'elettrovalvola del turbocompressore realizza anche la gestione completa della pressione di sovralimentazione attraverso un controllo elettronico preciso e un'azione meccanica per garantire che il motore possa mostrare prestazioni ideali in diverse condizioni di lavoro.
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