Qual è la sequenza di rimozione della vite della testata?
La sequenza di rimozione delle viti della testata è la prima su entrambi i lati e poi al centro, allentando i bulloni della testata uno per uno e infine rimuovendoli tutti.
Questo processo prevede diverse fasi chiave che garantiscono disassemblaggio e protezione dei componenti meccanici:
Posizionare saldamente il motore sul rack di rotazione per garantire che il rack di svolta sia posizionato senza intoppi sul tavolo di lavoro, al fine di mantenere la stabilità meccanica durante lo smontaggio ed evitare il movimento o l'inclinazione durante lo smontaggio.
Rimuovere attentamente il coperchio della camera della valvola per evitare di danneggiare altre parti. La copertura della camera delle valvole è una parte importante del motore e la sua rimozione richiede un accurato funzionamento per prevenire danni ai componenti circostanti.
Rimuovere il coperchio del riflettore dell'olio dalla testata per il funzionamento successivo. Il coperchio del riflettore dell'olio viene rimosso per accedere meglio ai bulloni della testata per il successivo lavoro di rimozione.
Adottare la strategia di due lati davanti al mezzo , allentare il cilindro bulloni uno per uno e infine rimuovili tutti. Questa sequenza aiuta a garantire una sollecitazione uniforme sul bullone ed evita danni a causa di un eccessivo allungamento o compressione in un'unica direzione.
Toccare delicatamente sul giunto tra la testata e il blocco cilindro con un martello morbido per allentarlo gradualmente e infine rimuovere la testata senza intoppi. Questo passaggio è aiutare a separare la testata dal blocco cilindro e facilitare il completamento del processo di smontaggio.
Attraverso i passaggi sopra, è possibile completare in modo sicuro ed efficace la rimozione della vite della testata, proteggendo le altre parti del motore dai danni .
Il principio di serraggio delle viti della testata include i seguenti punti:
Sequenza di serraggio : di solito si serra in conformità con il principio del primo medio, posteriori due lati e croce diagonale, in modo da garantire la forza uniforme della testata e prevenire la deformazione.
Serramine in fase : durante il processo di serraggio, serrare uniformemente il bullone alla coppia specificata in tre volte. Allentare leggermente il bullone dopo ogni serraggio, quindi serrarlo di nuovo per garantire una forza uniforme.
Utilizzare strumenti speciali : si consiglia di utilizzare la chiave di coppia e la chiave angolare per garantire che la coppia di ciascuna vite sia la stessa, per evitare la deformazione della testata e danni al cuscino del cilindro a causa della coppia irregolare.
Selezione del materiale : Anche la selezione del materiale del bullone della testata è molto importante, i materiali diversi hanno proprietà diverse, devono essere selezionate in base alla situazione specifica materiale adatto.
Pulizia e ispezione : prima del fissaggio, pulire accuratamente i fanghi, i depositi di carbonio, il liquido di raffreddamento, l'olio e altri detriti e il liquido nel foro del bullone, pulire il filo con un rubinetto se necessario e soffiare con aria compressa.
Olio : applicare un po 'di olio sulla parte filettata del bullone della testata e la superficie di supporto della flangia per ridurre l'attrito secco sul lato del filo.
Fissaggio simmetrico : per la testata divisa, installare il tubo di distribuzione dell'acqua e il tubo di aspirazione sulla testata prima di serrare i bulloni della testata e serrare simmetricamente in base alla coppia specificata.
Serraggio durante la rotazione a caldo : per la testata in ghisa, serrarlo una seconda volta quando il motore raggiunge la normale temperatura operativa; Per la testata in lega in lega di alluminio, può essere serrato una volta nello stato freddo.
Seguendo questi principi e passaggi, è possibile garantire che il serraggio delle viti della testata sia sicura ed efficace, garantendo così il normale funzionamento del motore.
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