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SAIC MAXUS G10 NUOVI RICAMBI AUTO RICAMBI AUTO DIREZIONE LINEA OLIO BACK-C00063003 Sistema di alimentazione FORNITORE RICAMBI AUTO catalogo maxus all'ingrosso prezzo di fabbrica più economico

Breve descrizione:

Applicazione prodotti: SAIC MAXUS G10

Org del luogo: MADE IN CHINA

Marca: CSSOT/RMOEM/ORG/COPIA

Termine d'esecuzione: Stock, se inferiore a 20 PC, normalmente un mese

Pagamento: Marchio della società di deposito TT: CSSOT


Dettagli del prodotto

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Informazioni sui prodotti

Nome dei prodotti DIREZIONE LINEA OLIO RITORNO
Applicazione dei prodotti SAIC MAXUS G10
ProdottiOEM NO C00063003
Org del luogo MADE IN CHINA
Marca CSSOT /RMOEM/ORG/COPIA
Tempi di consegna Stock, se inferiore a 20 pezzi, normale un mese
Pagamento Deposito TT
Marca automobile di zhuomeng
Sistema applicativo TUTTO

Esposizione del prodotto

DIREZIONE LINEA OLIO BACK-C00063003
DIREZIONE LINEA OLIO BACK-C00063003

Conoscenza dei prodotti

Come distinguere il tubo di ingresso e il tubo di ritorno di MAXUS G10?
Il tubo sotto la pompa di potenza fa parte del tubo di uscita, mentre il tubo dell'olio proveniente dallo sterzo si trova sopra come tubo di aspirazione. Durante il funzionamento, la macchina dello sterzo deve utilizzare olio speciale per il servosterzo. In generale, il tubo di ingresso si troverà sopra l'ugello di iniezione del carburante, il suo diametro è leggermente maggiore del tubo di ritorno ed è direttamente collegato al filtro del carburante. Il tubo di ritorno si dirama dal basso e di solito viene fissato con una fascetta e il giunto viene crimpato. Il cilindro di distribuzione è costituito da quattro tubi dell'olio, di cui due più spessi sono collegati alla pompa booster, uno come tubo di ingresso ad alta pressione e l'altro come tubo di ritorno a bassa pressione. Gli altri due tubi più sottili conducono al cilindro idraulico del corpo principale dello sterzo. Va notato che il tubo di ritorno è solitamente più lungo nella direzione della macchina, necessario per la dissipazione del calore. Dopo che il tubo dell'olio passa attraverso la pompa di alimentazione, il tubo più corto sottostante è il tubo dell'olio. Inoltre, esiste un modo semplice per distinguere tra il tubo di ingresso e quello di ritorno, ovvero, dopo aver avviato il veicolo, utilizzare le pinze per serrare qualsiasi tubo, se il veicolo viene spento dopo il serraggio, è dimostrato che il tubo è il tubo di ingresso.
Potente idraulica MAXUS G10 qual è il tubo di ritorno dell'olio?
Nel modello MAXUS G10, il vaso di potenza idraulico è uno dei componenti principali del sistema di potenza idraulica. I tubi di ingresso e di uscita dell'olio della pompa idraulica sono rispettivamente il tubo di ritorno dell'olio e il tubo di uscita dell'olio e il loro ruolo è trasferire l'olio dello sterzo dalla pompa booster al cilindro idraulico per ottenere la potenza del volante. Tra questi, il tubo di ritorno è un componente chiave nel contenitore della potenza idraulica, che è responsabile del trasferimento dell'olio dello sterzo dal cilindro idraulico al contenitore dell'olio, per garantire il normale funzionamento del sistema di potenza idraulica.
La linea di ritorno si trova solitamente sul lato della coppa dell'olio e il suo ruolo è quello di riportare l'olio dello sterzo dal cilindro idraulico alla coppa dell'olio. Il tubo di ritorno è diverso dal tubo di uscita, solitamente è un tubo sottile e lungo in modo che possa essere fissato saldamente alla parete interna del cilindro idraulico. Le due estremità del tubo di ritorno sono collegate rispettivamente al cilindro idraulico e alla coppa dell'olio, attraverso i quali l'olio dello sterzo viene restituito dal cilindro idraulico alla coppa dell'olio.
I tubi di ingresso e uscita della pompa idraulica sono due tubi di gomma, il cui diametro del tubo di uscita è più spesso di quello del tubo di ingresso, per garantire l'efficienza operativa del sistema idraulico. La linea di uscita è responsabile del trasporto dell'olio dello sterzo dal servofreno idraulico al cilindro idraulico per fornire potenza. Nel sistema di potenza idraulica, il tubo di ritorno e il tubo di uscita svolgono un ruolo complementare per garantire il normale funzionamento del sistema idraulico.
Il normale funzionamento del sistema di potenza idraulica è molto importante per le prestazioni di sterzata dell'auto. Se si verifica un problema con il tubo di ritorno della pompa idraulica, come blocco, invecchiamento, ecc., la potenza dello sterzo sarà insufficiente e non funzionerà nemmeno normalmente. Pertanto, è necessario controllare e sostituire tempestivamente il tubo di ritorno dell'olio del sistema di alimentazione idraulica per garantire la sicurezza e il comfort di guida dell'auto.
In breve, nel sistema di potenza idraulica, il tubo di ritorno è una parte importante della coppa dell'olio, che è responsabile del trasferimento dell'olio dello sterzo dal cilindro idraulico alla coppa dell'olio per garantire il normale funzionamento del sistema idraulico. Il normale funzionamento del sistema di potenza idraulica è molto importante per le prestazioni di sterzata dell'auto. L'ispezione e la sostituzione tempestive del tubo di ritorno dell'olio del sistema di alimentazione idraulica è la chiave per garantire la sicurezza e il comfort di guida dell'auto.

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